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PESCA ILEGAL: BUQUES CHINOS EN SANTA CRUZ DIVIDEN OPINIONES
La decisión del gobierno de Santa Cruz de asistir a buques chinos genera preocupación. Especialistas alertan sobre impactos económicos, ambientales y de soberanía.
Actualidad20/11/2024Sergio BustosSanta Cruz firmó un acuerdo para brindar servicios logísticos a buques chinos. Estos operan en la milla 201, límite de la Zona Económica Exclusiva argentina.
La medida incluye el uso de puertos provinciales para abastecimiento. El sector pesquero y especialistas criticaron la decisión por sus posibles consecuencias.
Claudio Vidal, gobernador de Santa Cruz, defendió el acuerdo. “Buscamos generar empleo y reactivar la economía provincial”, expresó.
El convenio incluye a Hong Dong Fisheries, una empresa vinculada al Estado chino. Informes previos señalan antecedentes de pesca ilegal por parte de esta compañía.
César Lerena, experto en pesca, calificó la decisión como peligrosa. “Es imprudente permitir operaciones de esta magnitud sin controles adecuados”, afirmó.
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China tiene una flota de 2.500 buques pesqueros en alta mar. En el Atlántico Sur operan al menos 300, muchas veces sin supervisión.
La pesca ilegal genera pérdidas millonarias para Argentina. En 50 años, el país perdió recursos por más de $152 mil millones.
Santa Cruz argumenta que otras regiones ya colaboran con estas flotas. Sin embargo, esas experiencias dañaron la industria pesquera local.
Milko Schartzman, especialista en conservación marina, fue contundente. “Ningún país prosperó tras permitir operaciones chinas”, señaló.
Los críticos advierten sobre el riesgo de agotar recursos pesqueros. La sobreexplotación podría causar un daño ambiental irreversible.
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Además, Santa Cruz no cuenta con infraestructura para controlar estas operaciones. Esto podría derivar en una pérdida de soberanía sobre los puertos.
Los buques chinos compiten con subsidios y prácticas depredadoras. Esto pone en desventaja a la industria pesquera argentina.
El impacto ambiental sería devastador. La pesca ilegal afecta la sostenibilidad de especies clave y contamina el ecosistema marítimo.
César Lerena advirtió sobre la ilegalidad de esta decisión. “Requiere aprobación del Congreso porque involucra recursos nacionales”, explicó.
El Consejo Federal Pesquero debería intervenir. Actualmente, muchas embarcaciones extranjeras operan en aguas argentinas sin control adecuado.
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Santa Cruz no tiene facultades para concesionar servicios marítimos de este tipo. Estas acciones comprometen la soberanía nacional y los recursos estratégicos.
El sector pesquero local podría enfrentar graves pérdidas. La entrada de flotas extranjeras amenaza empleos y la producción regional.
La imagen internacional de Argentina también se vería afectada. La apertura de puertos a buques ilegales dañaría la credibilidad del país.
Es urgente revisar esta medida antes de tomar decisiones definitivas. Proteger la soberanía y los recursos pesqueros debe ser una prioridad nacional.
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