El Ministerio de Economía desmintió la caída del Riesgo País a 454 puntos. Señalaron que la cifra fue producto de un error vinculado al pago de bonos soberanos.
PEAJES EN NEUQUÉN SE DEMORAN POR LOS COSTOS DE CONTRATACIÓN
La implementación de peajes en Neuquén genera controversia. Las negociaciones avanzan, pero los costos y las condiciones todavía no están definidos.
Actualidad06/01/2025
Sergio Bustos
Los peajes no arrancan.
En 2024 no se logró implementar el cobro de peajes en Neuquén. Las pruebas piloto estaban previstas para el último trimestre del año.
El gobierno provincial analiza un acuerdo con AUSA. AUSA administra peajes en la Ciudad de Buenos Aires.
El costo estimado del proyecto alcanza los 7 millones de dólares. La legislación que autoriza los peajes fue aprobada en mayo pasado.
Rolando Figueroa impulsó la ley 3439 en la Legislatura. Cuatro radares fueron instalados en la región de Vaca Muerta.
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Más del 97% de los vehículos exceden los límites de velocidad. Los radares detectaron un récord de 138 km/h donde se permiten 20 km/h.
Las primeras mediciones incluyeron 49.066 vehículos en rutas claves. El acuerdo con AUSA contempla infraestructura avanzada.
Se instalarán pórticos y cámaras en puntos estratégicos. Los costos mensuales superarían los 100.000 dólares.
La prueba piloto abarcaría la Ruta 7 cerca de San Patricio del Chañar. El sistema será "free flow", sin cabinas de peaje tradicionales.
El principal obstáculo es encontrar puntos de control efectivos. Las rutas provinciales carecen de accesos controlados como en Buenos Aires.
Los resultados de la prueba determinarán futuras expansiones. Tres puntos adicionales de peaje están contemplados.
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El Ministerio de Economía revisa los números del proyecto. Guillermo Koenig lidera el análisis económico de la iniciativa.
El valor del peaje será fijado por el Ejecutivo provincial. Se excluye a vehículos livianos radicados en Neuquén del pago.
Los precios serán diferenciados según categorías de vehículos. El ministro Rubén Etcheverry defendió la contratación directa con AUSA.
Explicó que los costos eran más convenientes que otras opciones. Los radares actuales se trasladarán a nuevas ubicaciones próximamente.
La información recabada es clave para la planificación vial. Se espera que el proyecto peaje ayude a mejorar la infraestructura provincial.
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