El canciller impulsa recortes en embajadas y consulados, apostando a eliminar redundancias y reducir costos. El objetivo es “terminar con los privilegios”.
PRIVATIZARÁN MÁS DE 9000 KILÓMETROS DE RUTAS Y AUTOPISTAS
El Ejecutivo nacional inicia el proceso de concesión al sector privado de la "Ruta del Mercosur" y tramos estratégicos de la Red Vial Nacional.
Política15/01/2025
Hector Perez
Peajes en rutas
Con el objetivo de reducir el gasto público, el Gobierno Nacional oficializó la privatización de más de 9000 kilómetros de rutas y autopistas. El Decreto 28/2025, publicado en el Boletín Oficial, establece un plazo de un año para llevar adelante el proceso de licitación.
Entre las rutas incluidas en el plan se encuentra la "Ruta del Mercosur", un corredor clave para el comercio regional que conecta Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay. Otras rutas estratégicas sujetas a concesión son la 12, la 14, la 135, la A-015, la 117 y la 174.
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El decreto establece que las concesiones incluirán la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación y mantenimiento de las rutas, además de servicios al usuario y la posibilidad de desarrollar actividades complementarias para generar ingresos adicionales.
"Esta medida busca optimizar la gestión pública, transparentar el gasto y equilibrar las cuentas del Estado," argumentaron desde el Ejecutivo. Según los fundamentos del decreto, se pretende reducir el sobredimensionamiento del Estado y mejorar la calidad de la atención al bien común.
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El Ministerio de Economía, liderado por Luis Caputo, será el organismo responsable de coordinar el proceso licitatorio. Tendrá la facultad de modificar los tramos de la Red Vial Nacional incluidos en el plan, convocar a licitaciones nacionales e internacionales y adjudicar los contratos.
"Propiciaremos un proceso eficiente, transparente y competitivo para garantizar los mejores resultados para la sociedad," indicaron desde la cartera económica. Además, se organizará una Comisión de Concesiones para evaluar y calificar a los oferentes.
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La iniciativa ha generado opiniones divididas entre sectores políticos, empresariales y sociales. Mientras algunos celebran la posibilidad de contar con rutas mejor mantenidas y servicios más ágiles, otros cuestionan el impacto que los peajes podrían tener en la economía de los usuarios.
El corredor vial 18, actualmente a cargo de Caminos del Río Uruguay (Crusa), será una de las áreas prioritarias en el proceso de concesión. El trazado incluye rutas fundamentales para el tránsito internacional y el turismo en la región.
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