El increíble hallazgo ocurrió en la Escuela 122 de Bajada Los Molles, en Villa Puente Picún Leufú, Neuquén. Especialistas analizarán el material.
TREN PARA TRANSPORTAR ARENA SILÍCEA A VACA MUERTA DESDE ENTRE RÍOS
Horacio Marín, presidente de YPF, advirtió que es inviable trasladar 8 millones de toneladas por ruta y apuesta a una solución ferroviaria.
Actualidad19/03/2025
REDACCIÓN
YPF impulsa un tren para transportar arena silícea de Entre Ríos a Vaca Muerta y reducir costos operativos.
Vaca Muerta sigue enfocada en reducir los costos operativos y el próximo desafío está en la logística de las arenas silíceas. El presidente de YPF, Horacio Marín, anunció la creación de un consorcio de inversión en infraestructura para desarrollar un tren que traslade arena silícea desde Entre Ríos hasta la Cuenca Neuquina, optimizando el transporte y evitando el colapso vial.
El anuncio se realizó en el IEFA Latam Forum 2025, donde Marín explicó las razones por las cuales YPF decidió priorizar el uso de arena de Entre Ríos en lugar de la proveniente de Río Negro. “Todo indica técnicamente que la arena mayoritariamente va a venir de Entre Ríos y no es posible, con 8 millones de toneladas que va a consumir la industria, transportarla por ruta”, enfatizó el directivo.
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Un tren para optimizar el transporte y optimizar el colapso vial
Marín detalló que mover ese volumen de arena por camión generaría un tráfico insostenible, con un vehículo por kilómetro en ambos sentidos, lo que afectaría gravemente la infraestructura vial. Por esta razón, la compañía apuesta a un sistema ferroviario que permitirá reducir costos y mejorar la eficiencia del transporte.
El directivo también argumentó que los estudios realizados sobre la arena de Río Negro arrojaron una pérdida del 20% en las reservas, lo que la hace menos eficiente para la extracción de hidrocarburos, reforzando la decisión de priorizar la arena entrerriana.
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Marín subrayó que YPF está comprometida con el desarrollo de infraestructura para evitar cuellos de botella en el crecimiento de Vaca Muerta. “No se puede desarrollar Vaca Muerta con cuellos de botella de infraestructura, y los tenemos que resolver”, afirmó.
La construcción de este tren significaría un cambio estratégico clave en la cadena de suministros de la industria hidrocarburífera, permitiendo una mayor eficiencia en la extracción y el abastecimiento de insumos.
El sector sigue expectante ante los próximos pasos para la concreción de esta obra, que marcaría un antes y un después en la logística de Vaca Muerta.
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