El Gobierno avanza con la privatización total de Intercargo y habilita nuevos operadores de rampa

Intercargo dejará de ser una empresa estatal y pasará a manos privadas en un plazo de ocho meses. Así lo dispuso el Gobierno Nacional mediante la Resolución 1067/2025, publicada este lunes en el Boletín Oficial, donde se detalla la venta del 100% del paquete accionario a través de una licitación pública, sin participación preferencial ni programas para empleados.

La empresa, que presta servicios de asistencia en tierra a aeronaves, está incluida en la Ley de Bases impulsada por el Ejecutivo, y su privatización responde a la decisión del presidente Javier Milei de reducir la presencia estatal en el ámbito empresario. El Ministerio de Economía ya instruyó a los organismos correspondientes para avanzar con el proceso.

La Secretaría de Transporte deberá confeccionar toda la documentación técnica y contractual necesaria, además de gestionar la rescisión del actual contrato de concesión, en tanto que la Agencia de Transformación de Empresas Públicas coordinará el cronograma de ejecución. Para ello, solicitará a una entidad bancaria estatal la tasación del paquete accionario de la firma.

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Uno de los puntos centrales es garantizar que el servicio de rampa no se vea afectado mientras avanza la venta. Por eso, la Subsecretaría de Transporte Aéreo fue instruida para asegurar la continuidad del servicio tanto en el plano nacional como internacional, sin comprometer la conectividad aérea.

La operación se concretará a través de las plataformas oficiales SUBAST.AR y CONTRAT.AR, y será abierta a oferentes nacionales e internacionales. Según informaron fuentes oficiales, no se establecerán condiciones preferenciales para ningún actor, y tampoco habrá programas de participación para el personal de la empresa.

En paralelo, el Gobierno ya concretó la desregulación del mercado de servicios de rampa, lo que permitió que seis nuevas empresas ingresen al sector. Las habilitadas son MNZS S.A., Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A. y Escalum Investment S.A., que podrán operar en diferentes aeropuertos del país.

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Estas medidas buscan reemplazar el esquema de exclusividad con una lógica de competencia. “Apuntamos a mejorar la competitividad del sector, fomentar inversiones y elevar la calidad de los servicios para aerolíneas y pasajeros”, expresaron desde la Secretaría de Transporte.

Intercargo había mantenido un rol monopólico durante décadas en los servicios de rampa, siendo la única prestadora en gran parte de los aeropuertos. Con esta nueva etapa, el Gobierno apunta a ampliar la oferta y dinamizar el sector mediante una apertura total al capital privado.

El proceso de privatización incluye un inventario detallado de todos los activos tangibles e intangibles de la compañía, que será clave para su valuación final. La documentación y condiciones serán dadas a conocer en las próximas semanas para permitir la participación de interesados.

Fuente: NA.