

El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, oficializó un cambio que impacta de lleno en el sector agroindustrial. Se derogaron las resoluciones que desde 2016 establecían tarifas de referencia para el transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas y derivados.


La medida fue instrumentada mediante la Resolución 48/2025, publicada en el Boletín Oficial. El texto remarca que esas disposiciones habían generado “diversas interpretaciones respecto de su aplicación” y que era necesario “eliminar barreras regulatorias que atenten contra la libertad económica”.
La decisión se produjo tras el retiro de varias entidades de las mesas de negociación. Fadeeac, Faetyl y la Sociedad Rural Argentina coincidieron en que las tarifas debían surgir de la libre negociación entre transportistas y productores, sin intervención estatal, salvo en casos de prácticas anticompetitivas comprobadas.
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En paralelo, transportistas y dadores de carga habían firmado en marzo un acta acuerdo con un nuevo cuadro tarifario de alcance nacional. Ese esquema comenzó a reemplazar a las referencias oficiales, que ahora quedan sin efecto definitivo.
La cartera conducida por Luis Octavio Pierrini fundamentó la medida en la necesidad de modernizar las reglas del sector. El ministro aseguró que la política busca incentivar la competencia y dar previsibilidad a las operaciones de transporte vinculadas al agro.
La resolución también incluyó disposiciones administrativas. Se notificó a las cámaras empresarias del transporte, a las entidades agropecuarias y a organismos de control como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia de Recaudación y Control de Argentina (ARCA).
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El Gobierno entiende que esta política refuerza el principio de libertad de mercado y alienta la competencia. Productores y transportistas deberán definir sus condiciones sin la referencia estatal que durante años actuó como parámetro.
Fuente: NA.




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