Argentina actualizó su normativa aeronáutica y modificó las licencias para pilotos

La medida, publicada hoy en el Boletín Oficial, marca un quiebre histórico en la regulación de la aviación civil argentina. Según explicaron desde la Secretaría de Transporte, la modificación busca una mayor eficiencia en la gestión aeronáutica, simplifica procesos y fomenta nuevas oportunidades laborales para quienes aspiran a desempeñarse en el transporte aerocomercial.

Uno de los cambios centrales es la eliminación de la licencia de Piloto Comercial de Primera Clase de Avión, cuyas atribuciones se transfieren a la licencia de Piloto Comercial. Además, se eliminan habilitaciones sin reconocimiento internacional y se reorganizan actividades específicas, como la aeroaplicación y el combate de incendios, que pasarán a regirse por la RAAC 137.

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Otra novedad es que la categoría de Instructor de Vuelo deja de ser una licencia para convertirse en una habilitación, lo que ajusta la regulación a los parámetros internacionales. Asimismo, se incorpora la figura de Examinador de Vuelo, que permitirá agilizar el otorgamiento de licencias, y se integran las nuevas licencias para sistemas no tripulados, como drones, globos libres y pilotos a distancia.

El Instituto Malbrán destacó que la incorporación de la autoridad delegada a los examinadores reducirá las demoras históricas en la obtención de licencias. De este modo, los aspirantes podrán optar por rendir sus exámenes con un inspector de la ANAC o con un examinador designado por centros de instrucción, lo que permitirá dinamizar el proceso de habilitación en beneficio de la industria aérea.

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La actualización normativa también incluye la estandarización internacional, con ajustes en competencias lingüísticas, verificaciones de idoneidad y requisitos de experiencia reciente. Se elimina además la habilitación CAT II/III, que no contaba con respaldo dentro del esquema de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, destacó la magnitud de los cambios al afirmar que “la Resolución 651/25 modifica 50 años de regulación aerocomercial, atendiendo por primera vez en décadas los reclamos de la aviación general y comercial”. A través de la red social X, subrayó que las reformas responden al mandato de desregulación del gobierno nacional y permiten proyectar una expansión sostenida del tráfico aéreo argentino.

Fuente: N A