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title: "Califican de \"absurdo\" el proyecto del diputado Gustavo Fita y reclaman alivio impositivo para la pesca"
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description: "El presidente de la CAFACH cuestionó el proyecto que busca imponer un “kilo extra” por cajón de langostino para destinarlo a municipios y sindicatos."
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  - "Cafach"
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  - "economía regional"
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author_name: "REDACCIÓN"
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# Califican de "absurdo" el proyecto del diputado Gustavo Fita y reclaman alivio impositivo para la pesca

![Gustavo González, presidente de la CAFACh](/download/multimedia.normal.b29686e5d48f165b.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Gustavo González, presidente de la CAFACh*

**Gustavo González**, presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CAFACH), dialogó con **El Quinto Poder**y expresó su malestar por el proyecto legislativo presentado por el diputado Gustavo Fita, al que consideró **“una locura”** y un ejemplo de desconocimiento sobre la actividad pesquera. **“Me lastima pensar que tenemos legisladores con ese nivel de desinformación sobre la segunda actividad económica de la provincia y que propongan algo que afecta a empresas, trabajadores e industria en su conjunto”**, afirmó al aire de **#LA17.**

El dirigente explicó que la propuesta consiste en autorizar que los cajones de los barcos fresqueros pasen de 17 a 18 kilos, destinando ese kilo adicional al reparto entre municipalidades y sindicatos. **“Ese kilo extra lo tiene que pescar el trabajador, trasladarlo el transportista y procesarlo la planta, pero nadie lo va a cobrar. Es un absurdo total porque implica trabajo gratuito a costa de toda la cadena productiva”**, señaló González.

Además, advirtió sobre los riesgos que puede implicar la sobrecarga en la flota amarilla. **“Un barco que transporta 2.000 cajones tendría que sumar 2 toneladas más de peso. Algunos podrían soportarlo, pero otros no, lo que comprometería su estabilidad y seguridad”**, alertó.

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La CAFACH y otros actores de la industria vienen reclamando desde hace más de un año y medio la declaración de emergencia pesquera, con la posibilidad de obtener alivios impositivos. **“Venimos de tres meses y medio de paro en aguas nacionales porque los números no cierran, los mercados están en baja y los precios en crisis. Plantear un impuesto más en este contexto es un despropósito”**, remarcó.

González también valoró que el proyecto tenga pocas probabilidades de avanzar en la Legislatura. **“Lo más probable es que quede en comisión porque ya se entendió que es una burrada. Los diputados consultaron a gremios y cámaras, y todos coincidimos en que no tiene sustento”**, subrayó.

En paralelo, criticó la exclusión de la pesca en la baja de retenciones anunciada para las economías regionales. **“Si la pesca no es una economía regional, ¿cuál lo es? Cumple todos los requisitos y tiene un impacto enorme en la sociedad, pero otra vez quedamos afuera”**, se quejó. Explicó que el subsecretario de Pesca de la Nación presentó el pedido de excepción al Ministerio de Economía, pero **“cayó en bolsillos rotos”.**

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El titular de la CAFACH sostuvo que la carga impositiva hace casi imposible competir en el mercado internacional. **“Partimos con una matriz productiva grabada con un 50% de impuestos, y eso nos pone en desventaja frente a cualquier otro país exportador. Si no se corrige la presión tributaria, muchas pymes quedarán al borde del cierre”**, advirtió.

Respecto a las expectativas económicas, González planteó incertidumbre hacia fin de octubre. **“Si después del 26 hay una devaluación, volveremos al círculo vicioso de inflación, pérdida de salarios y recesión. Lo que necesitamos es previsibilidad y continuidad en un plan que dé estabilidad a las empresas y a los trabajadores”**, sostuvo.

Consultado por la llegada de la empresa española Profand a la ex Alpesca, González consideró que se trata de una buena noticia. **“Es la empresa número uno de España, una de las más grandes del mundo, y viene con un plan de inversión serio. Su presencia en Chubut abrirá mercados y le dará nueva vida a una planta con gran cantidad de trabajadores y pasivos laborales”**, expresó.

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En contraste, cuestionó la gestión de Marcelo Mou, anterior concesionario de la flota. **“Tuvo un gran negocio con muchas facilidades, pero no logró alianzas ni estabilidad. Manejaba licencias alquiladas, cambiaba de barcos cada año y generaba conflictos en todos los frentes. Celebro la decisión del Gobierno de haber tomado otro camino”**, concluyó.

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