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title: "YPF creará un área especial para optimizar la logística de arenas en Vaca Muerta"
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description: "La petrolera estatal conformará un equipo dedicado exclusivamente al transporte de arenas silíceas, un insumo vital para el crecimiento del shale argentino."
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tags:
  - "CEO"
  - "Horacio Marín"
  - "Vaca Muerta"
  - "YPF"
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# YPF creará un área especial para optimizar la logística de arenas en Vaca Muerta

![Arenas](/download/multimedia.normal.8b65087a9efdb4e5.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*YPF creará un área exclusiva para optimizar la logística de arenas silíceas en Vaca Muerta y mejorar la eficiencia.*

YPF avanza con una decisión estratégica para el futuro de Vaca Muerta. **La empresa estatal creará un departamento exclusivo dedicado a la logística de arenas**, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y eliminar uno de los principales cuellos de botella del sector no convencional.

**El anuncio fue realizado por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, durante el Energy Summit de Forbes**. “Vamos a poner una persona dedicada únicamente al tema de la logística de la arena full time, y un equipo”, confirmó el ejecutivo, al remarcar la necesidad de concretar los planes de expansión ya diseñados.

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Actualmente, gran parte de las arenas silíceas se transportan desde Entre Ríos, lo que encarece los costos y retrasa la perforación de nuevos pozos. **Marín explicó que el nuevo equipo tendrá como misión implementar soluciones inmediatas para garantizar el suministro durante los próximos cinco años**, período que definió como el “pico de actividad” de la formación neuquina.

Si bien el uso del ferrocarril fue analizado como alternativa, **el directivo aclaró que “el tren tarda muchos años” en ponerse en marcha**, por lo que se buscarán opciones logísticas más rápidas para acompañar el ritmo de perforación.

Además, Marín adelantó otro proyecto innovador: la creación de un tren de pasajeros en la zona neuquina. “**YPF tiene un costo operativo de 50 millones de dólares en combis por año, y la industria entre cien y ciento veinte millones**. Ese tren se paga solo”, aseguró. La iniciativa apunta a reducir gastos, mejorar la movilidad de los trabajadores y aumentar la productividad.

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**El CEO también destacó el rol de la tecnología aplicada a la eficiencia operativa**. “Tenemos drones, sensores y nuevas metodologías para evitar pérdidas y optimizar el cierre de pozos por interferencia”, indicó, señalando que la empresa busca acelerar el ritmo de perforación de dieciséis mil pozos en los próximos años.

Con un enfoque centrado en la escala y la reducción de costos, YPF busca afianzar su liderazgo en el segmento no convencional, atraer financiamiento internacional y convertir la logística en un punto de ventaja competitiva.

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