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description: "Radia avanza con el WindRunner, una aeronave gigante diseñada para mover palas eólicas de más de 100 metros sin depender de carreteras para el traslado."
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# El avión más grande del planeta busca transformar el traslado de palas eólicas

![Avión](/download/multimedia.normal.8c11004e01603e41.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Radia impulsa el WindRunner, un avión gigante para trasladar palas eólicas de más de 100 metros.*

La empresa Radia trabaja en el WindRunner, una aeronave colosal que apunta a cambiar el traslado de componentes eólicos. **El avión tendrá 108 metros de largo, 80 de envergadura y capacidad para transportar palas de hasta 105 metros**.

Mover piezas de ese tamaño por tierra resulta casi imposible por los límites de la infraestructura. Los puentes, las curvas y los accesos complican cada operación. **Radia apuesta a un sistema aéreo que lleve los componentes directo al sitio donde se montará cada turbina**.

El WindRunner **podrá aterrizar en pistas de tierra de 1,8 kilómetros, incluso dentro de parques eólicos**. Esa condición permitirá operar en zonas remotas sin depender de puertos o rutas tradicionales. **La aeronave tendrá cuatro motores** y un fuselaje preparado para soportar vibraciones y aterrizajes duros.

Mark Lundstrom, fundador y CEO de la compañía, remarcó la urgencia de innovar en logística. **“La energía eólica está limitada a menos que descubramos cómo transportar estos objetos gigantes por aire”, señaló**. El empresario sostiene que las turbinas de próxima generación exigen un salto tecnológico.

**La firma encargó estudios que indican mejoras de hasta 20% en el factor de capacidad para turbinas de 10 MW**. Ese avance permitiría reducir costos eléctricos y emisiones. Radia ya cerró acuerdos con la mayoría de sus proveedores y espera iniciar la construcción de la fábrica en 2026.

El WindRunner tendrá autonomía cercana a los 2000 kilómetros y estructura de aluminio reforzado. “Queríamos un avión apto para pistas improvisadas y condiciones difíciles”, explicó Lundstrom. La certificación de la FAA se proyecta para 2029 y el debut comercial para 2031.

El respaldo al proyecto incluye asesores de alto perfil, como el exsecretario de Energía de Estados Unidos Ernest Moniz y el ex primer ministro australiano Malcolm Turnbull. **La empresa prevé que una parte significativa de la financiación llegue desde programas estatales**.

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