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title: "El puerto de Madryn afianza tarea ambiental para el tratamiento de residuos generados por Cruceros"
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description: "La Administración Portuaria de Puerto Madryn avanza en gestión de residuos, vínculo con la ciudad y una temporada intensa de cruceros y cargas."
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# El puerto de Madryn afianza tarea ambiental para el tratamiento de residuos generados por Cruceros

![jornada de doble amarre de cruceros en Madryn](/download/multimedia.normal.b0b1984f314ab5e0.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*jornada de doble amarre de cruceros en Madryn*

**La Administración Portuaria de Puerto Madryn confirmó en las últimas semanas una agenda de trabajo que combina gestión ambiental, integración urbana y logística**, en un contexto de alta actividad prevista para el cierre del año. Así lo explicó su responsable, **Joaquín Aristarain**, en una entrevista brindada al programa ***El Quinto Poder*** por **#LA17**, donde detalló los ejes que hoy organizan la planificación portuaria.

**Uno de los puntos centrales es el tratamiento de los residuos generados por los buques**, una problemática que el puerto busca ordenar de manera integral. Aristarain señaló que durante la semana participaron del inicio de un convenio junto a **CAPIP, el GIRSU y otras autoridades**, con el objetivo de mejorar el recorrido de los residuos desde su origen hasta la disposición final. **“Mantuvimos una reunión y nos sumamos al inicio de ese convenio para empezar a dar forma a la orientación y a la selección de los residuos”**, explicó.

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**Actualmente, los residuos que se descargan de los barcos terminan en el GIRSU**, donde se realiza la clasificación final. Sin embargo, el enfoque apunta a modificar ese esquema. **“Estamos viendo alguna forma de empezar a instrumentar una selección previa para que llegue más ordenada y puedan lograr una certificación en menor tiempo”**, indicó Aristarain, con especial atención puesta en la actividad pesquera.

**Ese trabajo se inscribe dentro de una hoja de ruta que busca posicionar al puerto en estándares ambientales más exigentes**, similares a experiencias internacionales. El administrador portuario aclaró que no se trata aún de una certificación formal, pero sí de una orientación clara. **“Le daría prestigio al puerto estar orientado a eso, como lo hizo Vigo en su momento, sobre todo por la unión entre puerto y ciudad”**, sostuvo.

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**La relación entre el puerto y la ciudad aparece como otro eje transversal del trabajo actual**, con la intención de achicar distancias históricas. Aristarain remarcó que el objetivo es fortalecer la comunicación y la participación con distintos actores locales. **“Queremos que el puerto no le dé la espalda a la ciudad y que la ciudad no sienta que el puerto no comunica”**, afirmó, al describir las charlas que mantienen con el municipio, CAMAC y otros organismos.

**En ese mismo sentido, destacó el trabajo conjunto con la Provincia y los municipios**, como parte de una lógica de integración más amplia. **“Todo lo que hacemos lo trabajamos junto con provincia, producción, municipio y el puerto en sí”**, señaló, y reconoció que ahora el desafío pasa por sumar a cámaras empresarias y otros sectores de la ciudad que antes no participaban del esquema portuario.

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**El cierre del año encuentra al puerto con una agenda intensa en materia de cruceros**, especialmente a partir de la llegada de grandes embarcaciones. Aristarain explicó que el 17 de diciembre arribarán dos cruceros de gran porte, con un movimiento estimado de **unas 6.000 personas entre pasajeros y tripulantes**, mientras que hacia fin de mes se espera otro arribo doble con **alrededor de 4.500 a 5.000 personas**.

**La operatoria de cruceros implica una logística compleja que se prepara durante todo el año**, y que hoy muestra mayor fluidez que en temporadas anteriores. El administrador recordó que años atrás era necesario recurrir a colectivos de otras provincias, algo que ya no ocurre. **“Hoy hay toda una logística armada que funciona muy bien”**, afirmó, aunque reconoció que siguen trabajando en optimizar los tiempos de ingreso y salida de los turistas.

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**El proceso comienza mucho antes del amarre del buque**, con maniobras técnicas y controles de distintas autoridades. **“Arranca con el embarque del práctico, después la maniobra de amarre, prefectura, migraciones, aduanas, y recién ahí se libera para que la gente pueda bajar”**, describió Aristarain, al explicar por qué cada minuto ganado impacta en la experiencia del visitante.

**La intención es que los pasajeros aprovechen al máximo su estadía en la ciudad y la región**, algo que se refuerza con nuevas propuestas. Aristarain confirmó la incorporación de un **City Tour caminando**, pensado para integrar más a Puerto Madryn dentro de los servicios vinculados al arribo de cruceros. **“Es integrar un poco más la ciudad en el servicio que da el puerto”**, resumió.

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**En materia de cargas, el puerto mantiene una dinámica estable**, incluso en un mes tradicionalmente más bajo. Aristarain destacó la frecuencia de **Patagonia Shipping Line**, con dos barcos cada 15 días, además del movimiento de contenedores, carga general, aluminio, mineral y exportaciones de lana. **“Que vuelva a salir lana por contenedor desde acá nos dio gran alegría”**, señaló.

**Con la temporada de cruceros en marcha y a la espera de la actividad vinculada al calamar**, el puerto de Madryn sostiene su nivel operativo y su planificación a largo plazo. **“El puerto mantiene la frecuencia de trabajo y la estabilidad”**, dijo Aristarain, al cerrar un año marcado por la coordinación institucional y la diversificación de actividades.

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