--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/111488/permisos-y-limites-tecnicos-condicionan-el-paso-de-bitrenes-por-rutas-provincial" title: "Permisos y límites técnicos condicionan el paso de bitrenes por rutas provinciales" article_type: "Article" description: "Tras la habilitación nacional, las provincias mantienen controles propios y exigen estudios previos antes de autorizar corredores para camiones de nueve ejes." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.80631ab44a6d8f1a.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-12-24T09:39:00-03:00" date_modified: "2025-12-24T09:39:35-03:00" tags: - "autorización" - "camiones" - "permisos" - "ruta" - "rutas nacionales" - "rutas provinciales" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Permisos y límites técnicos condicionan el paso de bitrenes por rutas provinciales ![Camiones bitrenes (Foto: Ámbito)](/download/multimedia.normal.80631ab44a6d8f1a.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Camiones bitrenes (Foto: Ámbito)* La circulación de **camiones bitren** por rutas provinciales quedó sujeta a **autorizaciones específicas** y a la evaluación técnica de cada traza. El tema volvió al centro de la agenda luego de la decisión nacional de permitir su tránsito por rutas nacionales, una medida que reordenó el esquema logístico pero también encendió cautelas en los distritos por el estado de la infraestructura vial. La habilitación nacional se resolvió en agosto por el Ministerio de Modernización, a cargo de **Federico Sturzenegger**, en un contexto de **obra pública paralizada** y **menor mantenimiento** de rutas nacionales. En varias provincias, ese escenario empuja desvíos hacia caminos alternativos, lo que incrementa la presión sobre redes provinciales de menor porte. --- **OTRAS NOTICIAS:** Detuvieron en La Esperanza a un mexicano con captura internacional tras un control a un micro --- En La Pampa, el gobierno provincial observa con atención ese desplazamiento del tránsito pesado. La preocupación central se vincula con el **deterioro acelerado de rutas provinciales** que ya absorben flujos que evitan las trazas nacionales por su mal estado, y con la posibilidad de que **bitrenes** busquen esas vías como alternativa. El titular de la Dirección Provincial de Vialidad, **Rodrigo Cadenas**, explicó que **no hay registros** de bitrenes circulando por rutas provinciales pampeanas. Aclaró que la normativa vigente exige **habilitar corredores específicos** y sostuvo: **“La ley lo que prevé es que se habilite el corredor. En el caso nuestro deberían solicitar un corredor y nosotros habilitarlo”**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Cinco delincuentes de Trelew detenidos en Río Negro por robos --- Cadenas precisó que la autorización depende de **condiciones estructurales**. **“Para habilitar un corredor deberíamos tener infraestructura acorde en lo que refiere a obras de arte o puentes”**, dijo, y remarcó que también se analizan **giros y rotondas**, ya que estos vehículos requieren **mayor amplitud** que un camión convencional. Consultado sobre pedidos desde Nación, el funcionario fue claro: **“Por lo general el pedido no viene de Nación”**. Señaló que, tras la adhesión provincial a la ley, **el solicitante es el interesado**. **“Si la arena de Vaca Muerta mañana va por bitren, puede haber varios interesados en que se habilite algún corredor que incluya una ruta provincial”**, ejemplificó, y añadió que cada solicitud **se estudia caso por caso**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Así se vive la Navidad en el Vaticano entre tradición, fe y celebraciones históricas --- En términos de seguridad vehicular, Cadenas destacó que **los bitrenes incorporan tecnología reciente** y cumplen con el **peso por eje permitido**, por lo que **no incrementan el daño** del paquete estructural respecto de camiones tradicionales. El punto sensible aparece en **puentes y obras de arte**, donde **el peso total en el momento del cruce** debe ser calculado para verificar la **capacidad portante**. La convivencia con el tránsito habitual también impone límites. **“A veces tienen que invadir el carril contrario para realizar el giro”**, advirtió, y subrayó que el **sobrepaso demanda más tiempo** por la longitud del vehículo. En rutas provinciales de **6,70 a 7,10 metros de ancho**, inferiores a los **7,30 metros** habituales en rutas nacionales, el margen de maniobra se reduce y **aumenta el riesgo**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Protección Civil pide responsabilidad en el uso del fuego y reiteró líneas de emergencia en las fiestas --- Sobre posibles trazas habilitables, mencionó que **la ruta provincial 1** presenta **tramos de 7,10 metros**, lo que **podría** admitir bitrenes, aunque insistió en que **cada corredor requiere análisis propio**. **“En seguridad hay tres puntos flojos: los puentes, los giros y las maniobras de sobrepaso”**, resumió, con especial cuidado cuando **circulan más de un bitren**. Desde **Vialidad Nacional**, una fuente del **Distrito 21** señaló que la autorización general para rutas nacionales se decidió **con escasa participación territorial**. **“No dieron mucha participación a los distritos, esto lo han autorizado desde Buenos Aires”**, indicó, una apreciación que refuerza la postura provincial de **sostener controles propios**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Trasladaron desde CABA a dos prófugos acusados por un homicidio en Playa Magagna --- Así, mientras el esquema nacional amplía la circulación, las provincias **conservan la potestad** de **habilitar o negar corredores** en función de **estudios técnicos**, **capacidad estructural** y **seguridad vial**, con permisos **individuales** como condición indispensable. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.