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title: "Una nueva empresa quedó habilitada a operar servicios de rampa en aeropuertos"
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description: "La autorización quedó formalizada y amplía la competencia en asistencia en tierra, en un esquema que suma nuevos actores privados al sistema aerocomercial."
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date_published: "2025-12-30T11:58:00-03:00"
date_modified: "2025-12-30T12:04:08-03:00"
tags:
  - "aviación civil"
  - "Cielos abiertos"
  - "desregulación"
  - "habilitación"
  - "puerto"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# Una nueva empresa quedó habilitada a operar servicios de rampa en aeropuertos

![Servicios de rampa. Imagen ilustrativa Freepik](/download/multimedia.normal.96cf07519544ddd0.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Servicios de rampa. Imagen ilustrativa Freepik*

El Gobierno nacional formalizó la **habilitación de American Jet para prestar servicios aeroportuarios de rampa y handling**, a partir de la **Disposición 48/2025** dictada por la **Secretaría de Transporte** del **Ministerio de Economía**. La medida se inscribe en la política de **Cielos Abiertos** y convierte a la empresa en la **undécima** en recibir autorización desde el inicio del proceso de apertura del sector, en diciembre de 2023.

La decisión busca **ampliar la oferta y la competencia tarifaria** en un rubro que durante décadas operó con **concentración de servicios**, especialmente en terminales gestionadas por **Aeropuertos Argentina**. Según fuentes oficiales, el objetivo es **mejorar la eficiencia operativa y los tiempos de atención** en plataformas y mangas, con impacto directo en la rotación de aeronaves.

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El sistema aeroportuario argentino funcionó históricamente bajo un esquema con **predominio de la estatal Intercargo**. La apertura iniciada a fines de 2023 habilitó el **ingreso gradual de operadores privados**, que comenzaron a **importar equipamiento e infraestructura crítica** para operar en bases estratégicas y sostener la continuidad del servicio ante picos de demanda.

La incorporación de **American Jet** suma peso técnico al segmento. La compañía **opera como línea aérea en el país desde hace más de 30 años**, cuenta con **once aeronaves de gran porte** y dispone de **hangares propios** en bases como **Aeroparque Jorge Newbery**, el Aeropuerto de San Fernando y las terminales de Salta y Neuquén, lo que **optimiza la logística de mantenimiento**.

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Con la publicación en el Boletín Oficial, el **ecosistema autorizado** para servicios de rampa quedó integrado por **Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., Escalum Investment S.A., MNZS S.A., Jet Handling FBO S.A., Swissport Argentina S.A., Acciona Servicios Argentina S.A., Crossracer Ramp** y **American Jet**. De ese conjunto, **tres empresas ya operan a pleno**, mientras otras avanzan con la **incorporación de maquinaria pesada y equipos** provenientes del exterior.

A la nómina se suman **Intercargo** y aerolíneas con **handling propio**, como **Aerolíneas Argentinas**, **American Airlines** y **Flybondi**, lo que amplía la **capacidad de respuesta** del sistema en escenarios de alta demanda.

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Desde el Ejecutivo indicaron que **“el proceso es supervisado por los responsables de la cartera económica y de transporte, quienes sostienen la necesidad de una aviación civil moderna y competitiva”**, en referencia al seguimiento regulatorio y operativo de la apertura.

Fuente: NA.

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