--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/115151/la-anac-redefine-su-rol-y-transfiere-funciones-a-los-explotadores-de-aerodromos" title: "La ANAC redefine su rol y transfiere funciones a los explotadores de aeródromos" article_type: "Article" description: "La ANAC reformó las RAAC y transfirió funciones operativas a los explotadores de aeródromos, concentrando su rol en el control y la fiscalización del sistema." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.a98b13e68d669af6.RGlzZcOxbyBzaW4gdMOtdHVsbyAtIDIwMjQtMTAtMjFUMV9ub3JtYWwud2VicA%3D%3D.webp" date_published: "2026-01-26T18:13:00-03:00" date_modified: "2026-01-26T18:21:50-03:00" tags: - "ANAC" - "aviación civil" - "puerto" - "seguridad aérea" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # La ANAC redefine su rol y transfiere funciones a los explotadores de aeródromos ![Edificio ANAC](/download/multimedia.normal.a98b13e68d669af6.RGlzZcOxbyBzaW4gdMOtdHVsbyAtIDIwMjQtMTAtMjFUMV9ub3JtYWwud2VicA==.webp) *Edificio ANAC* Una reforma de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil cambia el esquema operativo en los aeropuertos y concentra a la ANAC en tareas de control y fiscalización. La Administración Nacional de Aviación Civil (**ANAC**) puso en marcha una reforma estructural en la gestión de los aeródromos del país al actualizar las **Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC)**. El nuevo esquema, oficializado mediante las Resoluciones **N.º 54/2026 y N.º 55/2026**, implica un giro en la forma en que se distribuyen las responsabilidades operativas y de control en las terminales aéreas. Desde el organismo explicaron que el objetivo central es **reordenar funciones y elevar los estándares de eficiencia y seguridad**, en línea con las recomendaciones de la **Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)**. La reforma apunta a descomprimir la estructura administrativa y permitir que la autoridad aeronáutica concentre su tarea en la supervisión del sistema. --- **OTRAS NOTICIAS:** Torres abrió el ciclo lectivo de Período Especial y reafirmó la conectividad en escuelas rurales --- El corazón del cambio está en la actualización de la **RAAC Parte 153**, que redefine el rol histórico de las Jefaturas de Aeródromos y Aeropuertos. A partir de ahora, numerosas funciones operativas que antes recaían en la ANAC pasan a ser responsabilidad directa de los **explotadores de aeródromos**, entre ellos **Aeropuertos Argentina**. Con este nuevo marco, los explotadores asumen de manera integral tareas vinculadas a la **dirección y seguridad operacional en plataforma**, el **control de vehículos**, la **emisión de credenciales y permisos de conducción** y el **servicio de Follow-Me**. La intención es acortar circuitos de decisión y agilizar la operatoria diaria en pista. --- **OTRAS NOTICIAS:** La Primera Luna de Cosquín como proceso artístico en la voz de Emanuel Ayala --- Uno de los puntos más relevantes de la reforma es la **eliminación de intermediarios en la comunicación de información crítica**. Desde ahora, los explotadores notificarán de forma directa al **Servicio de Información Aeronáutica (AIS)** sobre el estado del aeródromo, incluyendo condiciones de pista y superficie, lo que permitirá que pilotos y aerolíneas accedan a datos actualizados en tiempo real. La normativa también introduce un criterio diferenciado para los **Planes de Emergencia de Aeródromo (PEA)**. Mientras los aeródromos públicos controlados deberán mantener planes aprobados por la ANAC, los de menor complejidad podrán implementar **Planes de Respuesta a la Emergencia**, sin necesidad de validación previa del organismo. --- **OTRAS NOTICIAS:** La continuidad de Rubén Patagonia llega a Cosquín en la voz de Jeremías Chauque --- Estos planes estarán basados en la coordinación con **bomberos, servicios médicos y defensa civil locales**, reduciendo la carga administrativa en terminales con menor riesgo operativo, pero sin resignar estándares de seguridad para los usuarios. En paralelo, la ANAC aprobó la **RAAC Parte 77**, que establece reglas precisas para las actividades de terceros en zonas cercanas a aeropuertos. La norma regula construcciones, antenas, aerogeneradores y cualquier estructura que pueda interferir con las superficies de protección de obstáculos. --- **OTRAS NOTICIAS:** Recuperaron una moto robada y autopartes luego de un allanamiento en Rawson --- La importancia de esta parte reside en su **armonización con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos (LAR 77)**, unificando criterios en un solo cuerpo normativo. De este modo, se busca garantizar que el desarrollo urbano y tecnológico no afecte la seguridad de las operaciones aéreas. El proceso de transición estará estrictamente supervisado por la ANAC. Los explotadores cuentan con **30 días corridos** para presentar un cronograma de transferencia de servicios, el cual deberá completarse en un plazo máximo de **180 días** desde la publicación de la normativa. --- **OTRAS NOTICIAS:** La UOCRA Puerto Madryn redefine su conducción tras la muerte de Mateo Suárez --- Durante ese período, el **Jefe de Aeródromo** mantendrá su autoridad, aunque con un rol distinto. Dejará de gestionar la operación cotidiana para convertirse en **fiscalizador del cumplimiento normativo**, consolidando una separación clara entre quien opera y quien controla. Desde el sector aeronáutico coinciden en que esta redefinición de funciones busca **reducir riesgos, transparentar responsabilidades y mejorar la competitividad de la aviación argentina**, alineándola con prácticas internacionales consolidadas. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.