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# El leasing superó el billón de pesos, empuja inversiones y cambia el mapa del crédito

![Leasing (Foto: BBVA)](/download/multimedia.normal.916df5c90de1aed5.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

*Leasing (Foto: BBVA)*

***Con más contratos y plazos largos, el leasing volvió a ser opción fuerte para comprar equipos, camiones y tecnología. PyMEs y logística explican el salto del mercado.***

El crédito por leasing dejó de ser una herramienta de nicho y volvió a ocupar el centro de la escena financiera, con números que ya se leen como tendencia y no como rebote aislado. El saldo de financiamiento por esta modalidad **superó el billón de pesos** y alcanzó su nivel más alto desde mediados de 2019. El dato se sostiene en una racha prolongada: el mercado encadenó **ocho trimestres consecutivos de mejora** y mostró un plazo promedio que se estiró a **40 meses**.

El movimiento se siente, sobre todo, en el costado más tangible de la economía, donde las inversiones se ven en la calle y en los depósitos. El leasing se transformó en una vía elegida para ejecutar compras de bienes de capital, con especial peso en flotas, logística y equipamiento productivo. En un contexto de mayor estabilidad, la herramienta reaparece como alternativa para empresas que necesitan sumar activos sin inmovilizar todo el capital en una sola operación.

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Desde la cámara del sector, el diagnóstico pone el acento en el vínculo entre financiamiento e inversión real. El presidente de Leasing Argentina, **Ramiro Baré**, sostuvo ante Noticias Argentinas que **“el crecimiento del leasing refleja la reactivación de la inversión productiva y el rol cada vez más relevante de esta herramienta para las PyMEs y el transporte”**. La frase conecta con un patrón que aparece en los datos: el empuje no proviene de una sola actividad, pero el transporte explica una parte decisiva del volumen.

Las cifras de contratos ayudan a dimensionar la velocidad del fenómeno, más allá del saldo total. Durante 2025 se firmaron **6.390 contratos**, con un crecimiento interanual del **56%** y el mayor nivel de operaciones desde 2017. Ese ritmo sugiere un mercado más activo y con mayor capilaridad, porque el leasing se adapta tanto a operaciones medianas como a decisiones de inversión más grandes.

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La lectura también apunta a una consolidación institucional del instrumento dentro del sistema financiero, con bancos y compañías especializadas que compiten por cartera. El vicepresidente de la entidad, **Nicolás Scioli**, lo resumió así: **“la consolidación del mercado muestra que el leasing comienza a posicionarse como un instrumento central para financiar bienes de capital en la Argentina”**. En ese marco, el crecimiento deja de depender solo del ciclo y empieza a depender de la adopción empresarial.

El salto no se expresa solo en cantidad de operaciones, también se ve en el tamaño de la cartera y en su desempeño real. A fines de diciembre de 2025, el saldo de cartera llegó a **$1.009.643 millones**, con una expansión del **42% en términos reales**. Además, el leasing creció a una velocidad superior a la del crédito prendario, que registró **35% real** en 2025, un contraste que muestra cómo el mercado reacomoda preferencias cuando el objetivo es comprar bienes durables o de inversión.

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Dentro de ese mapa, el motor principal aparece con nombre y apellido: equipos de transporte y logística. Ese rubro concentró alrededor del **75,9%** de las operaciones, lo que explica por qué el leasing se volvió tan visible en sectores donde los activos ruedan, se amortizan y se reemplazan con frecuencia. Al mismo tiempo, el mercado mostró dinamismo en leasing para equipos industriales y para telefonía y tecnología, con crecimientos interanuales del **71%** y **52%**, respectivamente, una señal de que también se usa para modernizar procesos y conectividad.

El destino de los fondos muestra una economía que invierte donde duele la productividad: moverse, producir y equiparse. Del saldo total, **65,8%** se concentró en transporte y logística, incluyendo automóviles, mientras **11,8%** se orientó a tecnología y telecomunicaciones y **9,8%** a maquinaria de construcción. Más atrás quedaron equipos industriales con **5,8%** y maquinaria agrícola con **2,5%**, una composición que deja ver dónde se aceleró la demanda en el año.

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El peso de las PyMEs también se reflejó en la participación dentro de la cartera total. Ese segmento trepó a **47,1%** del saldo, por encima del **46,2%** de fines del año anterior, un salto corto pero consistente con el uso intensivo del instrumento para financiar inversiones. En esa competencia, The Capita Corporation / **Banco Comafi** lideró el financiamiento a PyMEs con **$111.914 millones**, equivalente al **25%** del segmento, seguido por **Supervielle** con **13%** y **BICE** con **12%**.

En grandes empresas, **HPE Financial Services** encabezó con **$103.814 millones** y el **25%** del segmento, con Comafi detrás con **21%** y Supervielle con **11%**, según el relevamiento del sector. En el sector público, **Provincia Leasing** ocupó el primer lugar con **$47.320 millones** y **58%**, seguida por el **BPN** y **Banco Patagonia**, en un reparto que marca diferencias fuertes entre actores. En cuanto al tipo de operación, el leasing financiero concentró casi el **97%** de las transacciones en los primeros nueve meses del año, mientras el leasing operativo mantuvo una participación baja, con apenas **3%**.

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El rebote del leasing también se asocia a efectos sobre el empleo, un dato que el sector pone sobre la mesa para mostrar derrame en cadena. Según estimaciones, las operaciones registradas durante el año generaron **4.410 puestos de trabajo directos**, ligados a la demanda de unidades, equipos, servicios y administración de cartera. Con más contratos, más plazo y más inversión en activos, el leasing suma volumen y pasa a disputar protagonismo en el financiamiento de la economía real.

Fuente: NA.

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