--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/117863/se-para-todo-el-sector-pesquero-se-queda-sin-flota-y-el-conflicto-apunta-directo" title: "“Se para todo”: el sector pesquero se queda sin flota y el conflicto apunta directo al Congreso" article_type: "NewsArticle" description: "La marinería inició un paro de 48 horas que detiene la flota en puertos. Reclaman cambios en la reforma laboral y rechazan pasar a convenios internacionales." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.b457f3f88823dc41.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-02-18T21:24:00-03:00" date_modified: "2026-02-18T21:24:24-03:00" tags: - "convenios" - "convenios colectivos" - "flota" - "pesca" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Chubut" category_url: "https://lu17.com/categoria/14/chubut" category_description: "Las noticias más importantes de Chubut en LU17.com: actualidad provincial, política, economía y sociedad con información confiable y actualizada al instante." --- # “Se para todo”: el sector pesquero se queda sin flota y el conflicto apunta directo al Congreso La medida frena mercantes, pesqueros y remolcadores por 48 horas en puertos. Marineros temen perder convenios y derechos si pasan a un régimen internacional. ![Barco pesca foto ilustrativa generada por AI](/download/multimedia.normal.b457f3f88823dc41.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Barco pesca foto ilustrativa generada por AI* En los puertos argentinos, el movimiento de la flota empezó a frenarse con una advertencia que no dejó margen para dudas. “**Se para todo lo que sea la flota marítima del litoral argentino**”, plantearon en **#LA17**, al explicar el alcance de una medida de fuerza que impacta sobre mercantes, pesqueros, areneros y remolcadores. El paro no se apoya en una discusión salarial, según aclararon en la entrevista, sino en el rechazo a una reforma laboral que, sostienen, cambia reglas de fondo para la marinería. “**No, no, es solamente por la reforma laboral, que nos afecta un montón**”, indicaron, y ubicaron el eje en un punto que, dicen, amenaza convenios vigentes y condiciones históricas del sector. --- **OTRAS NOTICIAS:** Más de 300 vuelos no despegan y miles de pasajeros buscan reprogramar --- La crítica principal apunta a la posibilidad de quedar encuadrados en un esquema internacional. En el diálogo, describieron que “**nos quieren sacar hasta los convenios**” y que el “punto 1” los ubicaría “**directamente a la marinería internacional**”, algo que rechazan de plano. La objeción no se limita al contenido del proyecto: también cuestionan el modo en que se discute, porque remarcaron que “**nadie nos vino a consultar en qué nos va a afectar a toda la marinería argentina**”. La medida ya está en marcha y se definió con un criterio operativo claro: frenarse en puerto. “**Arrancamos anoche a las 12 en todo el país**”, explicaron en la entrevista, y detallaron que se trata de una medida por 48 horas. El objetivo declarado se concentra en un mensaje político: “**estamos todos con expectantes a ver si la parte política por lo menos nos escuchan los senadores y diputados**”. --- **OTRAS NOTICIAS:** Las acciones se hundieron más de 8% y el riesgo país volvió a 515 puntos --- En ese sentido, la tensión también se expresa en la falta de interlocutores. Ante la consulta sobre si hubo contactos oficiales, la respuesta fue tajante: “**No**”. Y agregaron que buscan abrir puertas locales para que el reclamo no quede encapsulado: “**vengo un poco a hablar con el Intendente, porque queremos hablar con todos los que se puedan**”, dijeron, con la idea de explicar el alcance del conflicto a quienes toman decisiones o influyen en la agenda pública. La imagen concreta del paro se verá en muelles y dársenas: barcos parados en puerto y un freno que se activa cada vez que una embarcación toca tierra. “**Los barcos que están en puertos están todos parados por 48 horas**”, remarcaron, y precisaron la mecánica para los que siguen en actividad: “**los que están pescando seguirán pescando hasta venir a Puerto, el barco que toque Puerto no saldrá por 48 horas**”. La lógica es directa: en el agua no se interrumpe la producción, pero al llegar al puerto se aplica la medida. --- **OTRAS NOTICIAS:** El Gobierno puso en la mira a los gremios del transporte y tensó el paro de este jueves --- La explicación incluye una admisión que busca anticipar críticas: “**somos conscientes que en el agua no podemos parar**”. Según describieron, la actividad en navegación o pesca impone límites materiales para un cese total, por eso sostienen que el punto de presión real está en los puertos, donde se cortan salidas y se acumulan efectos sobre logística, cargas y tiempos de operación. El temor de fondo se resume en una comparación que, para el sector, funciona como advertencia de lo que podría venir. “**Hacer de cuenta que nos quieren cambiar, no va a ser así, pero lo mismo que pasó en la hidrovía, cambiarnos la bandera**”, dijeron, al explicar el pasaje a un régimen internacional. La preocupación se centra en perder marcos nacionales y quedar sujetos a convenios externos: “**pasaríamos a depender de convenios internacionales, no nacionales**”. --- **OTRAS NOTICIAS:** Paro general: casi no habrá vuelos este jueves y el impacto será nacional --- Esa posibilidad, en el relato del entrevistado, abre un escenario de negociación individual y pérdida de certezas. “**No tendríamos un contrato laboral**”, afirmó, y lo completó con una imagen de mayor vulnerabilidad: “**directamente eso lo arreglás vos, el marinero lo va a tener que hablar con el sector empresarial**”. En esa lectura, el riesgo es concreto: “**realmente perdería muchos derechos**”. El conflicto también toca un punto sensible para la actividad pesquera: la relación entre producción y convenios colectivos, con antecedentes de tensión reciente. En la entrevista recordaron que el “interproducción” ya estuvo en discusión el año pasado con cámaras empresarias y lo ataron al efecto que tendría el cambio de régimen: “**los convenios nuestros caerían o se abrirían**”. Y sostuvieron una definición que explica por qué la discusión excede el paro: “**queremos seguir manteniendo los convenios colectivos como lo tenemos, que es lo único que lo respalda al trabajador**”. --- **OTRAS NOTICIAS:** Fate frenó los despidos por orden del Gobierno y ahora empieza una cuenta regresiva en San Fernando --- La medida, entonces, combina un impacto operativo inmediato —barcos detenidos en puertos— con un reclamo que apunta a cómo se legisla sobre el trabajo en el mar. Mientras esperan señales de diputados y senadores, los marineros sostienen una demanda concreta: “**queremos que ese punto se derogue o se reforme**”. En las próximas horas, el efecto del paro se medirá en muelles y en la respuesta política que, por ahora, aseguran que no llegó. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.