--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/118443/la-hidrovia-define-su-futuro-ofertas-millonarias-y-control-internacional" title: "La hidrovía define su futuro: ofertas millonarias y control internacional" article_type: "NewsArticle" description: "El 27 de febrero vence el plazo para competir por la concesión de 25 años de la vía navegable. La ONU auditó el proceso y validó los pliegos." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.85a2d8f5185989de.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-02-23T19:52:00-03:00" date_modified: "2026-02-23T19:58:12-03:00" tags: - "Bolivia" - "Brasil" - "Hidrovía" - "Paraguay" - "Paraná" - "Uruguay" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # La hidrovía define su futuro: ofertas millonarias y control internacional El 27 de febrero vence el plazo para competir por la concesión de 25 años de la vía navegable. La ONU auditó el proceso y validó los pliegos. ![Un corredor por donde circula cerca del 90% del comercio exterior del país.](/download/multimedia.normal.85a2d8f5185989de.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Un corredor por donde circula cerca del 90% del comercio exterior del país.* La cuenta regresiva ya corre para uno de los contratos más relevantes de la infraestructura argentina. El próximo **27 de febrero** vence el plazo para presentar ofertas por la concesión de la **Hidrovía Paraná-Paraguay** por 25 años, un corredor por donde circula cerca del 90% del comercio exterior del país. El proceso ingresa en su tramo decisivo con inversiones proyectadas que superan los **10.000 millones de dólares**. La magnitud del proyecto no solo se mide en cifras, sino también en impacto regional. La vía navegable concentra una porción central del flujo comercial de Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil, lo que la convierte en un engranaje esencial para la integración productiva del Cono Sur. Cada definición sobre su administración repercute en costos logísticos, tiempos de exportación y competitividad. En este contexto, la auditoría realizada por la **ONU** marcó un punto determinante. El organismo internacional revisó los mecanismos y pliegos de la licitación en un informe de más de 100 páginas. Según ese análisis, el esquema incorpora buenas prácticas internacionales y presenta una estructura que favorece la competencia. **OTRAS NOTICIAS** El oro dispara las exportaciones y cambia el mapa económico de San Juan --- El informe también indicó que al menos ocho empresas a nivel global cuentan con capacidad técnica y operativa para participar. Ese dato amplía el escenario de competencia y abre la posibilidad de ofertas con distintos perfiles tecnológicos y financieros. La validación internacional se convirtió así en uno de los pilares del proceso. Desde la **Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPyVN)** explicaron que la elaboración del pliego incluyó durante 2025 mesas de trabajo con provincias, países vecinos, empresas navieras, exportadores, sindicatos y cámaras sectoriales. Ese intercambio permitió ajustar aspectos técnicos antes de la publicación final y sumar observaciones de los distintos actores del sistema logístico. El respaldo institucional también se expresó a través de entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la **CIARA-CEC**, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas. Para el titular de CIARA-CEC, **Gustavo Idigoras**, la licitación **"define las próximas décadas de la logística exportadora"**, una frase que sintetiza la dimensión estratégica del contrato en juego. **OTRAS NOTICIAS** Luis Juez se suma a Milei y deja al Senado en empate total --- En el plano técnico, el pliego contempla elevar la profundidad a **40 pies**, incorporar nuevas exigencias tecnológicas para mejorar la seguridad y la navegación, reducir tarifas en términos reales y crear un órgano de monitoreo con representación público-privada durante toda la concesión. Estos puntos buscan combinar eficiencia operativa con control institucional permanente. El proceso incluyó además audiencias públicas con organizaciones ambientales, instancias informativas abiertas y la puesta en marcha del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal. Ese espacio integrará a usuarios y gobiernos provinciales, con el objetivo de reforzar el esquema de seguimiento durante la ejecución del contrato. Con el cierre de ofertas cada vez más cerca, el foco se desplaza hacia las propuestas concretas que presenten las empresas interesadas. La combinación de auditoría internacional, participación multisectorial y estándares técnicos validados configura un escenario de alta expectativa para una infraestructura que sostiene buena parte del comercio exterior argentino. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.