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title: "Trelew y Rawson tendrán autovía: costará más de $30 mil millones"
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description: "La Provincia busca cerrar su deuda con Nación con una obra histórica sobre la Ruta 25. El proyecto ya ingresó a la Legislatura y prevé dos años de trabajo."
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date_published: "2026-02-25T07:03:00-03:00"
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tags:
  - "desendeudamiento"
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author_name: "Sergio Bustos"
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category_name: "Chubut"
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# Trelew y Rawson tendrán autovía: costará más de $30 mil millones

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*Rawson - Trelew tendrán autovía.*

El tránsito diario entre Trelew y Rawson volverá a estar en el centro de la escena. **La Provincia acordó con Nación construir la autovía sobre la Ruta Nacional 25**, una obra que durante años quedó relegada y que ahora reaparece con una inversión que supera los $30 mil millones. El proyecto ya ingresó a la Legislatura y forma parte del esquema de canje de deuda por infraestructura.

**El monto previsto asciende a $ 30.361.393.811 y el plazo de ejecución será de 24 meses.**La traza unirá de manera más segura y fluida a las dos ciudades más conectadas del Valle, donde circulan a diario trabajadores estatales, estudiantes y transporte pesado. La expectativa se concentra tanto en el impacto vial como en el movimiento económico que puede generar durante su construcción.

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El acuerdo con Vialidad Nacional se firmó el 16 de enero y el Ejecutivo provincial lo remitió para su tratamiento legislativo tras la apertura de sesiones ordinarias. **Si obtiene aval parlamentario, la obra quedará formalmente incorporada al convenio de desendeudamiento con el Estado nacional.**

La autovía no aparece aislada. **Se suma a otras intervenciones incluidas en la negociación, como la finalización de la doble trocha en la Ruta 3 entre Puerto Madryn y Trelew**, además de trabajos en distintos tramos de la Ruta 40 y el mantenimiento urbano en el sur provincial. El esquema general apunta a cancelar compromisos financieros a cambio de infraestructura estratégica.

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El gobernador Ignacio Torres ya había anticipado la intención de incluir este tramo en la negociación. En septiembre del año pasado sostuvo que**“se está evaluando también poder incorporar la doble vía Trelew-Rawson, que sería por el último tramo, que es un saldo de 30.000 millones de pesos”.**En aquel momento la obra todavía dependía de evaluaciones técnicas y presupuestarias.

Torres también remarcó que **“hay un proyecto ejecutivo (de la ruta nacional 25) que queremos incorporar para el último saldo y que están evaluando tanto en Infraestructura acá en la provincia, como en Nación”.** Esa instancia técnica era la condición necesaria para avanzar en la incorporación formal al acuerdo.

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Más allá de los números, el mandatario puso el foco en el objetivo financiero de fondo. **“Pero eso nos garantizaría tener cero deuda por primera vez en muchísimo tiempo con la Nación, y hacer una obra que es importante para el turismo y es importante para todos los chubutenses; una obra que se había dado por descartada”,** afirmó entonces.

La referencia a una obra “descartada” resume el recorrido previo del proyecto. **La doble vía entre Trelew y Rawson figuró durante años en planes y anuncios, pero nunca logró financiamiento sostenido.** La inclusión en el canje de deuda reconfigura ese escenario y la coloca nuevamente como prioridad.

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En términos prácticos, la transformación de la Ruta 25 en autovía apunta a reducir riesgos en un tramo con alto volumen de tránsito y cruces frecuentes.**La conexión entre la capital provincial y el principal centro comercial del Valle concentra movimientos administrativos**, sanitarios y educativos que hoy dependen de una vía simple.

Si la Legislatura aprueba el convenio, **la Provincia asumirá la ejecución bajo el paraguas del acuerdo con Nación.** Con un plazo de dos años, la obra abre un nuevo capítulo para un corredor clave del noreste chubutense y redefine el mapa de inversiones viales en la región.

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