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date_published: "2026-02-25T14:00:00-03:00"
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  - "F-16"
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author_name: "REDACCIÓN"
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# EE.UU. entrenará en el país a pilotos de F-16 y Argentina pagará US$33 millones

*El Gobierno cerró un contrato con una firma de Arizona para capacitar a instructores en suelo argentino. El acuerdo prevé pagos millonarios y un plazo que se extiende hasta 2029.*

![Los F-16 comprados a Dinamarca](/download/multimedia.normal.84ec3bd3ce06164e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Los F-16 comprados a Dinamarca*

El desembarco de los **F-16** en la Argentina abrió una nueva etapa para la Fuerza Aérea y ahora suma un capítulo clave: la formación de quienes deberán pilotarlos. El Departamento de Defensa de Estados Unidos confirmó que el Gobierno argentino firmó un contrato para entrenar en el país a los instructores que operarán las aeronaves compradas a Dinamarca.

El acuerdo contempla un desembolso de **más de 33 millones de dólares** a favor de la empresa **Top Aces Corp.**, con sede en Mesa, Arizona. Según el comunicado oficial difundido en la sección de contratos del organismo estadounidense, se trata de “**ventas militares a la Argentina**” que incluyen la capacitación de pilotos instructores de F-16 en territorio nacional.

La previsión oficial establece que los trabajos finalizarán el **30 de junio de 2029**, es decir, dentro de aproximadamente dos años y medio. Durante este año, el Estado argentino realizará un primer pago de **22.754.462 dólares**, de acuerdo con los datos difundidos por el propio Departamento de Defensa.

“**Este contrato contempla la capacitación de pilotos instructores de F-16, lo que permite a los pilotos de países socios alcanzar una capacidad operativa independiente fuera del territorio continental de EE.UU.**”, detalló el mensaje oficial. La frase deja en claro que la formación apunta a que la Argentina pueda operar los cazas con autonomía técnica y doctrinaria.

La compra a Dinamarca incluyó **24 aviones F-16 A/B Block 15 MLU**, modernizados al estándar “Tape 6.5”. De ese total, 16 son monoplazas y ocho biplazas destinados a entrenamiento. La operación también incorporó armamento, equipamiento de apoyo, **cuatro simuladores de vuelo**, ocho motores, cascos de última generación y repuestos para cinco años.

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El envío inicial comprendió seis aeronaves: cuatro biplazas F-16BM y dos monoplazas F-16AM. Estos aviones cuentan con apoyo logístico del **Boeing 737 T-99 “Islas Malvinas”** y del **KC-130H TC-69**, utilizados para misiones de búsqueda y rescate, en una estructura que demanda coordinación permanente entre distintas unidades.

El traslado comenzó el 28 de noviembre desde Vojens, en Dinamarca, con escalas en Zaragoza y en la base aérea de Gando, en las Islas Canarias. Desde allí cruzaron el Atlántico hacia Natal, en Brasil, con asistencia de aviones de reabastecimiento **KC-135 Stratotanker** de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, antes de arribar finalmente al país.

La **VI Brigada Aérea de Tandil** fue seleccionada como sede para la formación de pilotos y técnicos. En ese predio se inauguró el Centro de Simulación Táctica F-16 y avanzan las obras del Centro de Instrucción Técnica, infraestructura necesaria para sostener la operación diaria y el mantenimiento de cada unidad.

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Convertirse en piloto de caza dentro de la **Fuerza Aérea Argentina** implica un recorrido exigente. Los aspirantes deben ingresar a la Escuela de Aviación Militar y completar cuatro años de formación. Luego, quienes obtienen el mérito académico pueden optar por la especialidad de caza bombardero y continuar en la Escuela de Caza, en Mendoza, donde deben aprobar el Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate.

Además del entrenamiento técnico, **los postulantes deben cumplir requisitos físicos estrictos:** una altura mínima de 1,64 metros y máxima de 1,90, junto con visión perfecta 10/10. Con la llegada de los F-16 y el nuevo contrato de capacitación, ese camino ahora se vincula directamente con uno de los sistemas de armas más avanzados que incorporó el país en las últimas décadas.

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