--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/119850/la-circunvalacion-de-puerto-madryn-la-obra-vial-largamente-esperada-que-por-fin-" title: "La circunvalación de Puerto Madryn: la obra vial largamente esperada que por fin entra en ritmo" article_type: "NewsArticle" description: "La circunvalación de Puerto Madryn avanza tras años de demoras: licitación del primer tramo, inversión millonaria, traza desde el sur y obras de infraestructura" main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.b418fd568a222837.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-03-08T09:45:00-03:00" date_modified: "2026-03-08T09:18:27-03:00" tags: - "Gustavo Sastre" - "Ignacio Torres" - "infraestructura urbana" - "Vialidad Provincial" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Chubut" category_url: "https://lu17.com/categoria/14/chubut" category_description: "Las noticias más importantes de Chubut en LU17.com: actualidad provincial, política, economía y sociedad con información confiable y actualizada al instante." --- # La circunvalación de Puerto Madryn: la obra vial largamente esperada que por fin entra en ritmo La circunvalación de Puerto Madryn dejó de ser un proyecto postergado para convertirse en una obra concreta, con licitación en marcha, plazos definidos e impacto directo en la vida cotidiana de miles de vecinos y automovilistas. Tras años de idas y vueltas, el Gobierno del Chubut reactivó una traza estratégica que busca ordenar el tránsito, acompañar el crecimiento urbano y sumar infraestructura básica en sectores en plena expansión. ![Circunvalación Puerto Madryn](/download/multimedia.normal.b418fd568a222837.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Circunvalación Puerto Madryn* ## Años de espera y un proyecto que se reactivó La circunvalación no es una idea nueva: **durante gestiones provinciales anteriores el proyecto ya se había presentado, licitado e incluso adjudicado, con obrador instalado y expectativa de inicio inminente.** Sin embargo, el cambio de gobierno y la falta de continuidad en la política de obra pública dejaron la iniciativa en pausa, mientras la ciudad continuaba creciendo hacia el sur y el oeste, y la presión sobre las avenidas urbanas se hacía cada vez más evidente. **Recién en 2025 el plan comenzó a recuperar impulso**, con relevamientos, mediciones topográficas y ajustes técnicos sobre la traza original, como paso previo a un nuevo llamado a licitación. Ese año, **en el marco de un aniversario de Puerto Madryn, el gobernador Ignacio Torres colocó la circunvalación en el centro de la agenda,** al presentarla como una herramienta clave para ordenar el tránsito y acompañar la expansión urbana. --- **OTRAS NOTICIAS:** El día que Chubut salió a defender a su gigante del aluminio, en una semana de duras negociaciones --- ## Licitación, inversión y actores políticos El punto de inflexión llegó en febrero de 2026, cuando **se realizó el acto oficial de apertura de sobres para el primer tramo de la circunvalación.** El encuentro se llevó a cabo en la Escuela Técnica de la Cámara de Comercio e Industria de Puerto Madryn, con la presencia del gobernador Ignacio Torres, el intendente Gustavo Sastre, el presidente de Vialidad Provincial Federico Drescher y el secretario de Infraestructura Hernán Tórtola, además de representantes de cámaras empresarias y entidades locales. En esta primera etapa se prevé **una inversión superior a los 7.300 millones de pesos** y un plazo de ejecución estimado en 18 meses, financiado con recursos provinciales. En un contexto de fuerte ajuste de la obra pública a nivel nacional, la decisión de priorizar la circunvalación se leyó puertas adentro como una señal política de respaldo a la ciudad y de apuesta a la infraestructura estratégica, más allá del calendario electoral. --- **OTRAS NOTICIAS:** Dos policías murieron en un choque frontal en el acceso a Plaza Huincul --- ## Cómo será la circunvalación: traza y diseño **Lejos de tratarse solo de un “camino nuevo”, la circunvalación se proyecta como un corredor vial amplio**, con dos calzadas separadas por un boulevard central, dos carriles por sentido, espacio para estacionamiento paralelo, iluminación completa y señalización horizontal y vertical. El diseño busca dar respuesta no solo al tránsito actual sino también al crecimiento esperado para los próximos años. La traza completa está pensada para unir la Ruta 010, en el sector de la planta de aluminio, con la rotonda de **acceso por avenida 20 de Junio.**Desde allí continuará por Tierra del Fuego, tomará Hansen e Izaguirre hasta desembocar en la rotonda que lleva a los clubes deportivos y las playas del sur, como Playa Kaiser, **Playa Paraná y la zona de Cerro Avanzado.** De este modo, la circunvalación funcionará como un anillo que permitirá rodear la ciudad, evitando el ingreso al casco urbano. --- **OTRAS NOTICIAS:** Una planta algodonera parada y 366 empleos en vilo esperan una firma que puede cambiar todo --- ## Un comienzo “desde el sur” y por qué se invirtieron las etapas Aunque el esquema original preveía iniciar las obras desde el sector de la planta de aluminio hacia el sur, las autoridades decidieron invertir el orden y arrancar por el extremo opuesto de la traza**. El primer frente de trabajo se concentrará en el tramo que va desde la rotonda de acceso a las playas y Cerro Avanzado hacia avenida Izaguirre**, apuntando a consolidar rápidamente un corredor que hoy ya registra un flujo intenso de vehículos particulares y transporte vinculado a clubes, recreación y turismo. **La segunda etapa tendrá como eje la avenida Tierra del Fuego**, que oficiará de nexo entre los barrios del sur y del oeste, reforzando la conectividad interna sin sobrecargar las arterias céntricas. La tercera y última etapa será la más compleja: contempla la vinculación con avenida Juan XXIII y el enlace final hacia la Ruta 010, en una zona donde existen importantes interferencias con cañerías de gas y otros servicios, motivo principal por el que se decidió dejar ese tramo para el cierre del proyecto. --- **OTRAS NOTICIAS:** Un gesto simple armó una tarde distinta para los abuelos de Casas Tuteladas en Rawson --- ## Infraestructura integral: cloacas, desagües y servicios Uno de los puntos destacados de la obra es que no se limita al pavimento.**El proyecto incluye un sistema de desagües pluviales para evitar anegamientos, un nexo cloacal que se vinculará con el colector principal** y la previsión de canalizaciones para futuros tendidos eléctricos y de otros servicios. La intención oficial es que, una vez concluida, la traza no deba romperse a corto plazo por obras de infraestructura, un problema frecuente en zonas de expansión urbana. Este enfoque integral responde también a la realidad de los barrios que se desarrollan alrededor de la futura circunvalación,**muchos de ellos con demandas históricas de servicios básicos.** La combinación de calzada, drenaje, cloacas y previsiones de redes permite pensar a la circunvalación como una columna vertebral de infraestructura que ordene y potencie el crecimiento del sur y del oeste de la ciudad. --- **OTRAS NOTICIAS:** La pelea por los bienes de los hijos de Cristina entró en una semana decisiva --- ## Impacto en el tránsito y en la vida cotidiana **Hoy, quien cruza Puerto Madryn de punta a punta debe atravesar zonas cada vez más densas en tránsito,** donde se mezclan autos particulares, transporte de carga, colectivos, ciclistas y peatones. Las avenidas que conectan barrios residenciales con escuelas, centros de salud, clubes y playas quedaron chicas frente al crecimiento demográfico y a la expansión de la mancha urbana. **La circunvalación aparece como respuesta a ese cuello de botella:** permitirá que el tránsito de paso, especialmente el vinculado a actividades productivas y logísticas, rodee la ciudad sin ingresar al casco urbano. Al mismo tiempo, abrirá una alternativa más segura y fluida para quienes se trasladan desde y hacia las playas del sur, los clubes y los barrios nuevos, reduciendo tiempos de viaje y riesgos de siniestros viales en sectores hoy saturados. Tanto desde Provincia como desde el Municipio coinciden en describir la circunvalación como **una obra “clave” y un “antes y después” para Puerto Madryn.** No solo por lo que implica en términos de circulación, sino también por el rol que tendrá en la organización del crecimiento urbano, la radicación de nuevos emprendimientos y la valorización del suelo en su entorno. En un contexto económico complejo, la decisión de avanzar con esta infraestructura coloca a la ciudad en una posición distinta frente a otras localidades que han visto paralizarse sus proyectos viales. Si los plazos se cumplen y la financiación se sostiene,**la circunvalación empezará a cambiar la forma de moverse por Madryn mucho antes de estar completa:** tramo a tramo, irá reconfigurando recorridos, hábitos y referencias cotidianas de una ciudad que hace años espera esta obra. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.