--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/121809/ushuaia-gana-un-vuelo-directo-con-san-pablo-y-cambia-el-mapa-del-invierno" title: "Ushuaia gana un vuelo directo con San Pablo y cambia el mapa del invierno" article_type: "NewsArticle" description: "La aerolínea LATAM fue autorizada a operar la ruta directa entre San Pablo y Ushuaia desde julio y se sumará a la oferta invernal ya anunciada por GOL." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.98a16eaa52191888.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-03-26T09:09:00-03:00" date_modified: "2026-03-26T09:15:28-03:00" tags: - "carga aérea" - "cielos abiertos" - "conectividad aérea" - "gol" - "San Pablo" - "Tierra del Fuego" - "turismo" - "Ushuaia" - "vuelos internacionales" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Turismo" category_url: "https://lu17.com/categoria/10/turismo" category_description: "Descubrí los mejores destinos, lugares y novedades en turismo con LU17.com: recorré Chubut, Argentina y el mundo con información actualizada al día." --- # Ushuaia gana un vuelo directo con San Pablo y cambia el mapa del invierno **La autorización a LATAM para unir Ushuaia con San Pablo desde julio suma una salida sin escala al sur argentino y mete más competencia en plena temporada.** ![Latam Airlines](/download/multimedia.normal.98a16eaa52191888.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Latam Airlines* El dato que más mueve el tablero no pasa solo por una nueva ruta internacional, sino por el lugar donde corta el mapa habitual de conexiones: **Ushuaia** quedará enlazada de forma directa con **San Pablo** y ya no dependerá exclusivamente del paso por **Buenos Aires** para buena parte del tráfico con Brasil. La novedad empieza a tomar forma desde el **1° de julio**, cuando **LATAM Airlines Brasil** prevé iniciar la operación estacional con cuatro frecuencias semanales. La autorización formal salió este **26 de marzo** en el **Boletín Oficial**, a través de la **Disposición 2/2026** de la Subsecretaría de Transporte Aéreo. Allí se habilitó a **TAM Linhas Aéreas S.A., Sucursal Argentina, nombre de fantasía LATAM Airlines Brasil**, para explotar servicios regulares internacionales de **pasajeros y cargas**, en forma combinada, sobre la ruta **San Pablo-Ushuaia** y viceversa. --- **OTRAS NOTICIAS:** Israel asegura que mató al jefe naval iraní acusado de bloquear el estrecho de Ormuz --- La decisión oficial llega, además, sobre una ruta que ya tenía otro actor en carrera. El **Instituto Fueguino de Turismo** informó en noviembre que **GOL** comenzará su operación directa **San Pablo-Ushuaia** el **7 de julio de 2026**, con **tres frecuencias semanales** hasta el **29 de agosto**, los martes, jueves y sábados. Si se suman esas tres salidas a las cuatro que LATAM tiene programadas entre el **1° de julio** y el **31 de agosto**, la ciudad fueguina quedará con una conexión diaria con San Pablo durante buena parte de la temporada invernal. La lectura de fondo va bastante más allá de una cuestión comercial entre aerolíneas. Esta nueva puerta aérea se apoya en la política de liberalización firmada entre **Argentina y Brasil** en **marzo de 2024**, un acuerdo que buscó dar más flexibilidad para ampliar oferta y competencia en las rutas entre ambos países. La disposición publicada este jueves se encuadra justamente en ese esquema bilateral que habilitó a las compañías a planificar operaciones con mayor libertad. --- **OTRAS NOTICIAS:** Marihuana, cocaína, un celular, un cargador y tarjetas prepagas aparecieron en la Alcaidía --- Para **Tierra del Fuego**, el cambio resulta especialmente sensible porque empuja una lógica que ya venía creciendo en el sistema aerocomercial argentino: la salida internacional directa desde el interior. Según datos oficiales difundidos por el Gobierno nacional, en **febrero de 2026** un total de **282.093 pasajeros** voló al exterior desde aeropuertos del interior del país **sin pasar por Buenos Aires**, un salto del **49%** respecto de 2025. En ese contexto, Ushuaia suma ahora una conexión que encaja de lleno en esa tendencia. Ese movimiento aparece dentro de un mercado que también viene mostrando números en alza. La **ANAC** informó que en **febrero de 2026** pasaron por los aeropuertos del país **4.377.562 pasajeros**, un registro **7% superior** al récord previo de febrero de 2025, y que además se contabilizaron **32.755 movimientos totales**, el mejor febrero histórico para la actividad aerocomercial argentina. Con ese volumen de fondo, las nuevas rutas dejan de ser casos aislados y pasan a formar parte de una reconfiguración más amplia del mapa aéreo. --- **OTRAS NOTICIAS:** Un mes de prisión en suspenso para una de las implicadas en las irregularidades de la Escuela 703 --- La nueva conexión también mete una variable competitiva concreta en un tramo de alta demanda turística. **LATAM** prevé operar la ruta con aviones **Airbus A320** de **174 pasajeros**, mientras que **GOL** había anunciado para su programación fueguina equipos **Boeing 737** con capacidad para **176 pasajeros**. Esa oferta combinada empuja más asientos disponibles en pleno invierno y obliga a mirar con atención cómo se acomodarán tarifas, paquetes y estrategias comerciales para captar al pasajero brasileño. Hay otro aspecto menos visible, pero igual de relevante, en la letra de la disposición: la autorización no alcanza solo a viajeros. El texto oficial habilita a LATAM a prestar servicios de **pasajeros y carga**, de modo que la ruta suma también una opción logística entre el extremo sur argentino y uno de los mayores centros de conexión de Sudamérica. En una ciudad donde la estacionalidad turística pesa mucho, esa doble condición le agrega espesor económico a la medida. --- **OTRAS NOTICIAS:** Farmacéuticos advierten por aumento de costos y riesgo de concentración tras cambios en el sistema de medicamentos --- Desde el punto de vista operativo, la apuesta tiene además un punto de apoyo fuerte del lado brasileño. La ruta conectará **Ushuaia** con **São Paulo/Guarulhos**, el principal nodo regional de LATAM en Brasil, y lo hará durante la ventana más intensa de la temporada de nieve, entre el **1° de julio** y el **31 de agosto**. Esa combinación vuelve más accesible el sur argentino para el mercado brasileño y, al mismo tiempo, simplifica el recorrido de quienes viajaban con escalas más largas o itinerarios más fragmentados. La decisión de sumar esta ruta deja, entonces, una consecuencia bastante concreta para el mapa aerocomercial del país: el extremo sur ya no queda atado solamente a una lógica radial que baja todo a Buenos Aires y desde ahí redistribuye. Con la autorización oficial ya publicada y la programación invernal en marcha, **Ushuaia** empieza a ganar una conexión propia con Brasil en el momento del año en que más la necesita. No es solo un vuelo nuevo: es una pieza que reordena la manera en que el interior busca conectarse hacia afuera. Fuente: NA. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.