--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/123527/el-gnc-volvio-a-crecer-en-el-pais-pero-en-la-patagonia-no-se-sintio-el-mismo-imp" title: "El GNC volvió a crecer en el país, pero en la Patagonia no se sintió el mismo impulso" article_type: "NewsArticle" description: "Las conversiones a GNC subieron 70% en la Argentina y marcaron su mejor nivel desde 2022. En la Patagonia, la demanda no mostró el mismo salto" main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.ad8061f1c7f89c2b.VGV4dG8gZGVsIHDDoXJyYWZvIC0gMjAyNS0wMS0wMlQxX25vcm1hbC53ZWJw.webp" date_published: "2026-04-08T19:57:00-03:00" date_modified: "2026-04-08T19:57:02-03:00" tags: - "combustibles" - "ENARGAS" - "GNC" - "nafta" - "Neuquén" - "Patagonia" - "Río Negro" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # El GNC volvió a crecer en el país, pero en la Patagonia no se sintió el mismo impulso ***Las conversiones de vehículos subieron fuerte a nivel nacional y tocaron su mejor registro en casi tres años. En la región, en cambio, talleres del sur no detectaron un salto similar en las instalaciones.*** ![Estación de GNC](/download/multimedia.normal.ad8061f1c7f89c2b.VGV4dG8gZGVsIHDDoXJyYWZvIC0gMjAyNS0wMS0wMlQxX25vcm1hbC53ZWJw.webp) *Estación de GNC* El **GNC** recuperó protagonismo en la Argentina y alcanzó en marzo su nivel más alto de demanda en casi tres años, empujado por la diferencia de precio frente a la nafta y el gasoil. A nivel nacional, las conversiones de vehículos crecieron **70% interanual** respecto de marzo de 2025, con **7.379 unidades convertidas** durante el último mes relevado. El dato también implicó una suba del **40%** frente a febrero y marcó el registro más alto desde **julio de 2022**. La explicación principal aparece en el costo de cargar combustible. Mientras la **nafta súper** ya supera los **$2.000 por litro** en el país, el **metro cúbico de GNC** ronda los **$790**, una diferencia que volvió a poner al gas como una opción atractiva para quienes buscan bajar gastos de movilidad. A eso se sumó que, en las últimas semanas, los combustibles líquidos aumentaron hasta **20%**, mientras que el GNC tuvo ajustes bastante más moderados, en promedio por debajo del **5%**. Ese escenario empezó a modificar otra vez la conducta de muchos usuarios y también de sectores ligados al transporte. Según datos citados en el texto, en operaciones de larga distancia como el traslado de arena desde **Entre Ríos** hacia **Neuquén**, el ahorro puede llegar a **7.000 dólares mensuales por camión** con los valores actuales. Esa diferencia convierte al GNC en una variable relevante no solo para autos particulares, sino también para flotas y actividades con costos logísticos muy altos. --- **OTRAS NOTICIAS:** El Banco Central compró dólares sin freno pero las reservas casi no crecen --- **El repunte, además, tiene impacto sobre el mercado de combustibles en general**. Una mayor participación del GNC podría ayudar a reducir la necesidad de importar combustibles líquidos, lo que a su vez aliviaría presión sobre los precios internos. La lectura que deja el salto de marzo es que el gas volvió a ganar terreno como alternativa económica en un contexto de bolsillos ajustados y mayores costos para circular. Pero esa recuperación no se reflejó con la misma fuerza en todas las regiones del país. En el **Alto Valle**, por ejemplo, talleres de instalación y mantenimiento consultados por el medio original señalaron que no vieron un aumento claro en la venta de equipos ni en la cantidad de conversiones. Lo que sí registraron, en algunos casos, fue una suba en las consultas durante el último mes, aunque sin traducirse todavía en más operaciones concretas. Uno de los motivos que aparece para explicar esa diferencia regional es el costo inicial de la instalación. De acuerdo con los talleres mencionados, colocar un equipo de GNC puede costar alrededor de **$1.600.000**, aunque el valor cambia según el vehículo. Ese monto funciona como una barrera importante, sobre todo en zonas donde la ecuación económica no termina de cerrar con la misma rapidez que en grandes centros urbanos o en provincias con mayor volumen de conversiones. --- **OTRAS NOTICIAS:** Macron habló con Trump e Irán y puso una condición que puede definir el alto el fuego --- Los propios datos de **ENARGAS** van en la misma dirección. Mientras el promedio de conversiones se acercó a las **300 por provincia**, la diferencia se volvió muy marcada al comparar distritos. Solo en la provincia de **Buenos Aires** se registraron **3.795 conversiones** en marzo, mientras que entre **Río Negro** y **Neuquén** apenas sumaron **8**. Esa brecha deja en claro que el repunte nacional existe, pero su distribución territorial es muy desigual. La foto que deja marzo, entonces, combina dos movimientos distintos. Por un lado, el **GNC** volvió a crecer con fuerza en la Argentina y alcanzó su mejor marca en casi tres años. Por otro, en parte de la región patagónica esa recuperación todavía no se traduce en una demanda sostenida en talleres ni en un cambio visible del mercado local. La ventaja económica está, pero no en todos lados alcanza para compensar el costo de entrada. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.