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title: "Cruce en la pesca: gremio acusa a empresas de poner en riesgo la seguridad"
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description: "El Centro de Patrones rechazó el planteo empresario para eliminar un puesto clave a bordo y aseguró que solo buscan bajar costos en plena crisis del sector."
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date_published: "2026-04-13T07:43:00-03:00"
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tags:
  - "navegación"
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  - "Prefectura"
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author_name: "Sergio Bustos"
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category_name: "Actualidad"
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# Cruce en la pesca: gremio acusa a empresas de poner en riesgo la seguridad

La tensión en el sector pesquero sumó un nuevo capítulo con un fuerte cruce entre gremios y empresas. El **Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo** salió a responder con dureza a un planteo de las cámaras empresarias que cuestionan la obligación de incorporar un segundo patrón en los buques.

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*Polémica en la pesca.*

El conflicto se desató luego de un comunicado de la **Asociación Cámara Argentina Pesquera**, que calificó como “vetusta” la normativa que exige una determinada dotación en las embarcaciones. Desde el gremio rechazaron ese argumento y advirtieron que detrás del planteo hay un intento de reducir costos laborales.

Según explicaron, la exigencia vigente no responde a una normativa antigua, sino a disposiciones actuales de la **Prefectura Naval Argentina**. En ese sentido, aclararon que el decreto mencionado por las empresas fue derogado y que hoy rige la Ordenanza 3-09, que fija las dotaciones mínimas para garantizar la seguridad en la navegación.

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El secretario general del Centro de Patrones, Mariano Moreno, cuestionó además uno de los principales argumentos de los armadores. **“Existe un plantel suficiente para cubrir todas las vacantes”**, afirmó, en respuesta a la supuesta falta de oficiales habilitados que denunciaron las empresas.

Desde el gremio también señalaron maniobras irregulares para justificar ese escenario. Según indicaron, algunos armadores informan a la Prefectura que **no hay personal disponible con determinadas habilitaciones**, con el objetivo de embarcar trabajadores con menor calificación sin consultar a los sindicatos.

El punto más crítico del conflicto aparece en la intención de reemplazar a oficiales por marineros en funciones clave. Para la organización sindical, esta posibilidad **implica un riesgo directo para la seguridad de las tripulaciones y de las embarcaciones.**

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**“Pensar en suplir a un marinero por un Oficial sería vulnerar las consideraciones de seguridad de la vida humana en el mar”**, advirtieron. En ese sentido, remarcaron que los marineros no cuentan con la formación ni las certificaciones necesarias para asumir tareas de conducción.

Además, explicaron que **ese tipo de reemplazos no solo implicaría un problema operativo**, sino también posibles consecuencias legales. Desde el gremio alertaron sobre responsabilidades penales, administrativas y civiles en caso de incidentes derivados de una dotación insuficiente o mal calificada.

Las empresas, por su parte, habían planteado dificultades vinculadas al espacio físico en los buques y a la disponibilidad de personal. Sin embargo, **desde el Centro de Patrones sostienen que esos argumentos no se sostienen** y responden a una estrategia para flexibilizar las condiciones laborales.

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En el cierre del comunicado, el gremio dejó en claro su postura frente al conflicto. **“Entendemos la situación actual que vive el país, no somos ajenos, pero pretender enrolar a marineros a cargo de buques en lugar de Oficiales por un fin de ahorro económico es algo que esta representación de los trabajadores no va a permitir”**, afirmaron.

El enfrentamiento deja expuesto un debate de fondo sobre costos, regulación y seguridad en el mar. Mientras las empresas buscan alivio económico, **el gremio advierte que cualquier flexibilización en las dotaciones puede tener consecuencias que van mucho más allá de lo laboral.**

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