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title: "Argentina duplicó el crecimiento global en vuelos al exterior y subió en el mapa aéreo"
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date_published: "2026-04-18T21:20:00-03:00"
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  - "Aeroparque"
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author_name: "REDACCIÓN"
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# Argentina duplicó el crecimiento global en vuelos al exterior y subió en el mapa aéreo

**El país creció 18% en conectividad internacional durante 2025, frente al 9% global, y consolidó un salto en rutas, pasajeros y peso regional.**

![Avión. Foto Freepik](/download/multimedia.normal.b1c2b3934209c78e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Avión. Foto Freepik*

La aviación argentina cerró 2025 con un dato que excede la estadística sectorial y empieza a rozar la economía real. Mientras la conectividad aérea internacional del mundo creció **9%** interanual, la de la Argentina avanzó **18%**, el doble, y esa diferencia la colocó entre los mercados más dinámicos del año. El salto no sólo mejoró un indicador técnico: volvió a meter al país en una discusión que combina turismo, comercio, inversiones y presencia internacional.

Ese desempeño quedó reflejado con claridad en la medición de la **IATA**, que ubicó a la Argentina en el puesto **53** de su ranking mundial de conectividad aérea internacional, cinco lugares por encima de 2024. En el mismo informe, el organismo destacó al país como el mercado de mayor crecimiento en las Américas y uno de los más veloces a nivel global, detrás de una expansión empujada por nuevos enlaces, más frecuencias y una red más densa. También remarcó que en 2025 se abrió una conexión directa entre Argentina y **Nueva Zelanda**.

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El envión no quedó acotado al índice de conectividad. La **ANAC** informó que 2025 fue el mejor año histórico del sector aerocomercial argentino, con **50.646.921 pasajeros** en total, un crecimiento de **12%** frente a 2024 y un récord de **15.911.424 pasajeros internacionales**, que subieron **18%** interanual. En paralelo, el sistema sumó **63 nuevas conexiones nacionales e internacionales** y alcanzó **405.434 operaciones aéreas**, la marca más alta registrada hasta ahora.

La mejora también tuvo una traducción política concreta en la apertura del mercado. El Gobierno nacional sostiene que la política de **Cielos Abiertos** ya derivó en acuerdos bilaterales con **54 países**, entre ellos Brasil, Canadá, Chile, República Dominicana, México, Perú, Ecuador, Uruguay, Etiopía y Turquía. La lógica oficial apunta a liberar frecuencias, ampliar destinos y quitar restricciones para que más aerolíneas definan sus rutas con menos barreras.

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En el plano regional, la foto también favoreció a la Argentina. La **ALTA** reportó que el país fue el que más creció porcentualmente en tráfico aéreo dentro de América Latina y el Caribe durante 2025, con una suba de **13,2%** y **3,9 millones de pasajeros adicionales** respecto del año anterior. Dentro de ese total, el tráfico internacional llegó a **15,9 millones** de viajeros, con un avance de **18,2%**, mientras el doméstico trepó a **17,4 millones**, con un alza de **9,1%**.

El fenómeno tampoco quedó concentrado sólo en Buenos Aires, aunque **Ezeiza** y **Aeroparque** siguen siendo el corazón del sistema. La propia ANAC mostró que el interior empezó a ganar peso con más fuerza en el segmento internacional: **Salta** creció **61%**, **Córdoba** **54%** y **Bariloche** **51%** frente a 2024. En vuelos nacionales, además, **Puerto Madryn** apareció entre los aeropuertos con mejor desempeño, con una mejora de **19%**.

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Ese corrimiento territorial tiene otro dato todavía más fuerte. Durante 2025, **2.156.442 pasajeros** realizaron vuelos internacionales directos desde el interior del país sin pasar por Buenos Aires, una cifra que implica un crecimiento de **38%** contra 2024 y de **73%** frente a 2023. La expansión de esas salidas directas cambia la geografía del negocio aerocomercial y le da a varias provincias un rol más activo en la conexión con el exterior.

Los mercados que más empujaron ese salto fueron **República Dominicana, Ecuador y Brasil**, según la IATA, mientras que la ALTA destacó además el crecimiento del tráfico con **Colombia**. Ese patrón confirma que la mejora no depende de un único corredor ni de una sola apuesta turística, sino de una diversificación mayor de destinos y frecuencias. La red argentina se hizo más extensa y, sobre todo, menos dependiente de unos pocos enlaces clásicos.

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La conectividad aérea suele parecer una variable lejana hasta que empieza a mover decisiones concretas de inversión, turismo y comercio. En 2025, la Argentina no sólo transportó más pasajeros ni autorizó más rutas: también ganó centralidad relativa en el mapa regional y global. El desafío que queda abierto para 2026 es otro, bastante más exigente, y pasa por sostener ese ritmo en un mercado internacional donde crecer ya no depende sólo de abrir cielos, sino de mantener oferta, demanda y competitividad al mismo tiempo.

Fuente: Ámbito, IATA, ALTA.

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