--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/126711/venden-intercargo-por-menos-de-lo-que-tiene-dudas-por-el-precio-y-el-futuro-del-" title: "Venden Intercargo por menos de lo que tiene: dudas por el precio y el futuro del servicio" article_type: "NewsArticle" description: "La empresa estatal presenta superávit y activos superiores a la valuación fijada por el Gobierno, mientras crecen las críticas por la privatización." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.9f62fafcada9f6a7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-04T08:56:00-03:00" date_modified: "2026-05-04T09:04:41-03:00" tags: - "Intercargo" - "ofertas" - "polémica" - "privatización" - "puerto" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Venden Intercargo por menos de lo que tiene: dudas por el precio y el futuro del servicio La decisión de avanzar con la privatización de Intercargo abrió un frente de cuestionamientos que **combina números, estrategia y posibles impactos en el sistema aeroportuario.**La empresa, que presta servicios de rampa y asistencia en aeropuertos, aparece en el centro de la discusión por una valuación que genera dudas. ![intercargo barata](/download/multimedia.normal.9f62fafcada9f6a7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Polémica por la privatización de Intercargo.* Según datos oficiales difundidos en el Congreso, el Gobierno fijó un precio base de 45 millones de dólares para la venta. Sin embargo, **la propia información del Ejecutivo indica que la compañía cuenta con activos corrientes por unos 55 millones**, lo que implica que el valor de salida se ubica por debajo de lo que posee en caja y otros recursos líquidos. El contraste se vuelve aún más marcado al considerar el resto del patrimonio. **Un relevamiento interno sumó cerca de 38 millones de dólares en activos fijos**, distribuidos en distintos aeropuertos del país, incluyendo infraestructura, vehículos y equipamiento operativo. --- **OTRAS NOTICIAS** En Chubut, tener un auto puede costar hasta cuatro veces más que en otras provincias --- Con esos números, **el total de activos de Intercargo ronda los 93 millones de dólares**, más del doble del precio base establecido para su privatización. A esto se suma que la empresa registró un superávit cercano a los 20 millones de dólares el último año y no presenta pasivos significativos que expliquen una valuación menor. El esquema de venta se inscribe en una estrategia más amplia del Gobierno, que **busca obtener recursos a través de privatizaciones y concesiones.**El objetivo es cubrir necesidades fiscales en un contexto de caída de la recaudación y limitaciones para ajustar el gasto. Sin embargo,**la decisión genera cuestionamientos desde distintos sectores.**Uno de los principales apunta a la lógica de vender activos para financiar gastos corrientes, una práctica que algunos consideran difícil de sostener en el tiempo. --- **OTRAS NOTICIAS** En Chubut, tener un auto puede costar hasta cuatro veces más que en otras provincias --- Otro foco de críticas es el mecanismo de valuación. Según fuentes del sector, **los precios definidos para las empresas públicas estarían por debajo de su valor real**, en parte por el uso de criterios financieros que priorizan el flujo de fondos y no el patrimonio total. En paralelo,**la desregulación del mercado modificó el escenario en el que opera Intercargo.** La empresa dejó de tener una posición monopólica y comenzaron a aparecer nuevos competidores, aunque con presencia todavía limitada. A pesar de ese cambio, **la compañía sigue siendo clave para garantizar el servicio en gran parte del país.**Según fuentes gremiales, los ingresos generados en aeropuertos más rentables permiten sostener la operación en destinos con menor actividad. --- **OTRAS NOTICIAS** Facundo Chapur ganó en San Juan y Honda cortó una sequía que llevaba 65 carreras --- Este punto abre otra preocupación vinculada al futuro del servicio. **El pliego de privatización no asegura la continuidad en aeropuertos que no resulten atractivos para los nuevos operadores**, lo que podría afectar a varias terminales del interior. Desde el sector sindical advierten que al menos catorce aeropuertos podrían quedar comprometidos si los nuevos dueños deciden concentrarse solo en las rutas más rentables. A su vez,**unas 1.500 fuentes de trabajo aparecen bajo riesgo en el marco del proceso.** La discusión también alcanzó a las redes sociales y al ámbito técnico, donde se puso en duda la relación entre el valor de la empresa y su precio de venta. Una de las frases que circuló resume esa crítica: **“La empresa podría pagarse a sí misma”.** El proceso de privatización sigue en marcha, con plazos extendidos para la presentación de ofertas. **Mientras tanto, el debate se mantiene abierto entre quienes ven una oportunidad de reordenamiento** y quienes advierten sobre los costos de desprenderse de una empresa rentable. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.