--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/127722/puerto-madryn-tendra-obra-portuaria-estrategica-con-una-inversion-de-8-mil-millo" title: "Puerto Madryn tendrá obra portuaria estratégica con una inversión de 8 mil millones de pesos" article_type: "NewsArticle" description: "Chubut firmó el contrato para invertir más de $8 mil millones en los Sitios 3 y 4 del Muelle Almirante Storni, con mejoras de seguridad y logística." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.b0bd63a136114da7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-11T18:40:00-03:00" date_modified: "2026-05-11T18:51:29-03:00" tags: - "APPM" - "logística" - "Muelle Storni" - "pesca" - "Puerto Madryn" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Chubut" category_url: "https://lu17.com/categoria/14/chubut" category_description: "Las noticias más importantes de Chubut en LU17.com: actualidad provincial, política, economía y sociedad con información confiable y actualizada al instante." --- # Puerto Madryn tendrá obra portuaria estratégica con una inversión de 8 mil millones de pesos El contrato firmado por Torres prevé intervenir los Sitios 3 y 4 del Muelle Storni para mejorar seguridad operativa, circulación logística y espera de buques. ![Recorrida de autoridades por el muelle Storni](/download/multimedia.normal.b0bd63a136114da7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Recorrida de autoridades por el muelle Storni* Más de **2 mil trabajadores vinculados al aluminio, la logística y la pesca** dependen todos los días de una terminal que arrastra limitaciones operativas desde hace más de veinte años. Esa presión sobre el **Puerto de Madryn** explica la decisión provincial de iniciar una obra de infraestructura superior a los **$8 mil millones**. La intervención apunta a resolver problemas estructurales en los Sitios 3 y 4, donde se concentran necesidades de seguridad, circulación y capacidad de operación. El gobernador **Ignacio Torres** firmó el contrato de obra para la mejora de infraestructura de la **Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM)**. La iniciativa tendrá financiamiento provincial y se ejecutará sobre el principal puerto multipropósito de la región. El proyecto combina una reparación estructural con una ampliación destinada a acompañar el crecimiento de la actividad productiva. --- **OTRAS NOTICIAS:** Anunciaron la licitación de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales con inversión privada --- La obra contempla dos frentes centrales dentro del **Muelle Almirante Storni**. Por un lado, se eliminarán cargas horizontales en el **Sitio 3**, una intervención necesaria para preservar la integridad del muelle frente al desgaste acumulado. Por otro lado, se ampliará la superestructura del **Sitio 4**, lo que permitirá sumar superficie operativa disponible para las maniobras portuarias. El impacto esperado no se limita a una mejora edilicia. La ampliación permitirá ordenar mejor la circulación de vehículos, equipos y cargas dentro de la terminal. También reducirá tiempos de espera y habilitará la operación simultánea de un mayor número de buques, con especial importancia para la actividad pesquera. --- **OTRAS NOTICIAS:** La Justicia pide facturas de la empresa de la esposa de Adorni --- Torres presentó la obra como una decisión destinada a remover una limitación histórica del puerto. En ese sentido, destacó el carácter estratégico de la intervención **“que va a solucionar una problemática histórica del puerto, a partir de la intervención en los Sitios 3 y 4, eliminando limitaciones operativas que se prolongaron durante más de veinte años”**. La frase ubicó el proyecto dentro de una necesidad acumulada y no como una mejora aislada. El mandatario también vinculó la obra con la seguridad laboral y el movimiento económico que sostiene la terminal. **“En este puerto trabajan todos los días más de 2 mil personas vinculadas al aluminio, la logística y la pesca”**, indicó. Luego agregó que la decisión se tomó junto a la Administración Portuaria para avanzar con **“una reparación definitiva que no solamente va a garantizar mayor seguridad para los trabajadores, sino que además permitirá ampliar la capacidad operativa y generar un avance importantísimo para la economía de nuestra provincia”**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Se acaba la contención de YPF y crece el temor por otra suba en naftas y gasoil --- El presidente de la APPM, **Sergio Aníbal Bustos**, remarcó que el planteo fue elevado al Gobierno provincial por la necesidad de resolver un problema largamente postergado. Según recordó, **“a principios de este año le transmitimos la importancia de una obra esperada durante más de veinte años, sin la cual el puerto corría serios riesgos”**. Esa advertencia reforzó el peso operativo de una intervención que busca evitar mayores restricciones sobre la terminal. Bustos también valoró el inicio formal del proceso y lo vinculó con la importancia regional del puerto. **“Hoy nos enorgullece dar este paso de manera conjunta para concretar el mejoramiento definitivo del puerto multipropósito más importante de la región patagónica”**, señaló. La definición apuntó a remarcar que el Muelle Storni no funciona solo como infraestructura local, sino como un nodo para actividades productivas de escala provincial y regional. --- **OTRAS NOTICIAS:** El riesgo país perforó los 500 puntos y el mercado vuelve a mirar a Argentina --- La firma del contrato reunió al intendente de Puerto Madryn, **Gustavo Sastre**; al presidente de la APPM, **Sergio Aníbal Bustos**; y a integrantes del directorio portuario. También participaron el director de Operaciones, **Martín Liendo**; el director de Infraestructura, **Mariano Taylor**; el director de Administración y Finanzas, **Walter Gómez**; y el propietario de la empresa **Industrias BASS**, **Martín Castillo**. La presencia de esos actores marcó el paso administrativo que habilita el inicio de una obra con impacto directo sobre la operatoria diaria. El plazo de ejecución estimado es de **240 días corridos**, un dato central para medir cuándo podrían verse los primeros cambios sobre la terminal. Durante ese período, la obra deberá resolver la eliminación de cargas horizontales, ampliar la superficie disponible y mejorar las condiciones para el ingreso, movimiento y operación de buques. El punto pendiente será que la inversión se traduzca en una mejora efectiva para el trabajo portuario, sin sumar nuevas restricciones a una infraestructura que ya opera bajo alta demanda. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.