--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/128821/pirelli-frena-la-produccion-y-crece-la-preocupacion-por-la-caida-del-mercado-aut" title: "Pirelli frena la producción y crece la preocupación por la caída del mercado automotor" article_type: "NewsArticle" description: "La fábrica apagará sus máquinas durante dos días mientras se desploman las ventas y aumentan los neumáticos importados." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.8664f4143d92cd0c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-21T06:29:00-03:00" date_modified: "2026-05-21T21:49:11-03:00" tags: - "importaciones" - "neumáticos" - "producción" - "Stellantis" - "trabajadores" author_name: "Sergio Bustos" author_url: "https://lu17.com/usuario/9/sergio-bustos" category_name: "Política" category_url: "https://lu17.com/categoria/11/politica" category_description: "Seguinos en LU17.com para enterarte siempre de las últimas noticias de política: decisiones, debates y actualidad en Chubut, Argentina y el mundo." --- # Pirelli frena la producción y crece la preocupación por la caída del mercado automotor La crisis que golpea a la industria automotriz ya empieza a sentirse con fuerza en las fábricas de neumáticos. **Pirelli resolvió suspender parte de su producción durante dos días por la caída de la actividad y el derrumbe de las ventas,** en una señal que vuelve a encender la preocupación sobre el presente del sector manufacturero argentino. ![planta pirelli](/download/multimedia.normal.8664f4143d92cd0c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Pirelli suspende su producción.* La medida fue acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) y afectará a toda la planta. **Las máquinas dejarán de funcionar desde el domingo** y recién retomarán la actividad el martes, por lo que ninguno de los tres turnos trabajará durante ese período. Pese al freno productivo, **la empresa mantendrá el pago completo de salarios para los 650 trabajadores de la fábrica.**La decisión busca evitar, al menos por ahora, nuevos recortes directos en el plantel, aunque el antecedente reciente genera inquietud dentro del sector: desde 2023 ya se registraron unos 700 despidos en Pirelli. --- **OTRAS NOTICIAS** La Justicia de Chubut reglamentó las incompatibilidades laborales del personal --- El parate aparece directamente vinculado con la situación de Stellantis, **una de las terminales más importantes del país y principal cliente de la compañía.**La automotriz reducirá de dos turnos a uno la actividad en su planta de El Palomar, donde produce los modelos Peugeot 208 y 2008. Además, **Stellantis abrió un programa de retiros voluntarios para parte de sus 2.300 operarios** en medio de una fuerte desaceleración de la producción. La caída de las ventas de vehículos cero kilómetro y el retroceso de las exportaciones a Brasil empezaron a impactar sobre toda la cadena industrial vinculada al sector automotor. **Abril cerró con una baja del 14% en los patentamientos** dentro del mercado argentino y con una caída aún más fuerte en las exportaciones hacia Brasil, que retrocedieron un 37,1%. Ese escenario redujo la demanda de neumáticos fabricados localmente y aceleró las decisiones de ajuste dentro de la industria. --- **OTRAS NOTICIAS** Gendarmería allanó un estudio contable y viviendas en Trelew --- El panorama actual muestra un derrumbe pronunciado si se compara con años anteriores. Hoy, **Pirelli produce entre 3.500 y 4.000 neumáticos por día**, muy lejos de las 18.000 unidades diarias que fabricaba en 2013. Incluso durante la pandemia, cuando gran parte de la economía funcionaba con restricciones, la producción rondaba las 9.000 cubiertas diarias. La pérdida de participación de la industria nacional también aparece vinculada al avance de las importaciones. Actualmente, **el 75% de los neumáticos que se venden en el país provienen del exterior**, una situación que las empresas del sector vienen señalando desde hace meses como uno de los factores que más golpea a la producción local. El freno de Pirelli expone además el efecto dominó que genera la caída de actividad en las terminales automotrices. **Menos producción de autos implica menos demanda de autopartes, neumáticos y componentes industriales**, una cadena que ya empieza a mostrar suspensiones, reducción de turnos y programas de retiro voluntario en distintos puntos del país. Mientras tanto, **el sector sigue pendiente de una eventual recuperación del mercado interno** y de la demanda brasileña, dos variables que hoy aparecen debilitadas y condicionan buena parte del funcionamiento de la industria automotriz argentina. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.