--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/129515/reparo-una-ruta-frente-a-su-hotel-y-vialidad-salio-a-aclarar-que-pasara-con-la-o" title: "Reparó una ruta frente a su hotel y Vialidad salió a aclarar qué pasará con la obra" article_type: "NewsArticle" description: "Vialidad Nacional aclaró que no pidió demoler obras frente al Hotel Sol de Funes, sino regularizar accesos y corregir riesgos viales en la autopista" main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.a00a70570eae594b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-27T18:17:00-03:00" date_modified: "2026-05-27T18:18:23-03:00" tags: - "Córdoba" - "obras viales" - "reparación" - "Rosario" - "Vialidad Nacional" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Reparó una ruta frente a su hotel y Vialidad salió a aclarar qué pasará con la obra *El organismo nacional sostuvo que las intervenciones deben regularizarse y advirtió riesgos por accesos ilegales, cunetas modificadas y problemas hidráulicos.* ![Reparó una ruta y Vialidad Nacional lo intimó a deshacer la obra.](/download/multimedia.normal.a00a70570eae594b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Reparó una ruta y Vialidad Nacional lo intimó a deshacer la obra.* **Vialidad Nacional** salió a responder la versión del empresario que aseguró haber sido intimado a deshacer las obras realizadas frente a su emprendimiento hotelero en **Santa Fe**. El caso tomó repercusión luego de que el dueño del **Hotel Sol de Funes**, ubicado sobre la autopista **Rosario-Córdoba**, afirmara que había reparado el ingreso al complejo y que luego el organismo le exigió devolver el tramo a su estado original. Desde la **Dirección Nacional de Vialidad** aclararon que no se ordenó la demolición de la colectora ni de las intervenciones ejecutadas, sino que se pidió la **regularización técnica y administrativa** de los trabajos. Según el organismo, las obras fueron detectadas durante inspecciones en la zona y ya se encontraban avanzadas al momento de la intervención oficial. El informe técnico indicó que los trabajos incluían accesos y modificaciones en las cunetas. Frente a esa situación, Vialidad solicitó documentación e informes para establecer qué tareas se habían realizado, bajo qué condiciones y si cumplían con los criterios de seguridad vial correspondientes. La postura oficial apunta a diferenciar entre una mejora privada y una intervención sobre infraestructura nacional que requiere autorización. --- **OTRAS NOTICIAS:** Aerolíneas Argentinas retomaría en agosto los vuelos directos entre Córdoba y Esquel --- El punto más delicado señalado por el organismo fue la presencia de **conexiones ilegales directas** entre la autopista y la colectora. Vialidad calificó esa situación como **“un grave riesgo”** para la circulación, porque habilita maniobras de ingreso y egreso desde una vía rápida sin las condiciones necesarias para proteger a los conductores. Según explicaron, esos accesos carecen de carriles de **aceleración y desaceleración**, señalización preventiva adecuada y condiciones suficientes de visibilidad. En una autopista, ese tipo de maniobras puede incrementar el riesgo de siniestros, especialmente cuando los vehículos deben reducir velocidad o incorporarse al tránsito sin infraestructura preparada. Durante las evaluaciones también se detectó otro problema considerado relevante: un portón de acceso cuya circulación queda interferida por una **columna de media tensión**. De acuerdo con el informe, esa ubicación obliga a realizar maniobras peligrosas en un espacio reducido, tanto para quienes ingresan al establecimiento como para quienes circulan por la zona. Vialidad también advirtió inconvenientes vinculados al **escurrimiento del agua de lluvia**. Las intervenciones realizadas sin un tratamiento hidráulico adecuado habrían provocado que el agua atraviese la calzada de manera transversal. Esa situación puede deteriorar rápidamente la obra y generar nuevos riesgos para el tránsito, especialmente en días de lluvia o acumulación de agua. --- **OTRAS NOTICIAS:** UOCRA denunció en Diputados la pérdida de 91.000 empleos en la construcción --- El organismo insistió en que su objetivo no fue frenar una mejora privada ni ordenar una demolición general, sino corregir reformas consideradas **ilegales y peligrosas**. La prioridad, según la comunicación oficial, es preservar el funcionamiento seguro de la infraestructura vial nacional y evitar que accesos no autorizados generen situaciones de riesgo. El caso expone una tensión frecuente entre emprendimientos privados ubicados sobre rutas o autopistas y las exigencias técnicas de los organismos viales. Mientras el empresario sostuvo que buscó mejorar el ingreso a su hotel, Vialidad remarcó que cualquier intervención sobre colectoras, cunetas o accesos debe respetar normas de seguridad, hidráulica y circulación. Ahora, la discusión quedará centrada en la regularización de las obras y en las correcciones que deberá realizar el emprendimiento para adecuarse a los requerimientos técnicos. Vialidad Nacional reiteró que las actuaciones buscan garantizar la seguridad vial y ordenar las intervenciones sobre una autopista clave para la conectividad entre **Rosario** y **Córdoba**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.