--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/129581/el-fin-de-los-tramos-subsidiados-por-el-estado-obliga-a-la-provincia-a-garantiza" title: "El fin de los tramos subsidiados por el Estado obliga a la provincia a garantizar flujos constantes de pasajeros" article_type: "NewsArticle" description: "En diálogo con #LA17, Diego La Pena analizó el arribo de JetSmart a Trelew y American Jet a Comodoro. Buscan recuperar la ruta Córdoba - Esquel." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.83bad8f5f8620c41.RGlzZcOxbyBzaW4gdMOtdHVsbyAoNClfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-05-28T12:18:00-03:00" date_modified: "2026-05-28T12:18:48-03:00" tags: - "Aerolíneas Argentinas" - "Comodoro Rivadavia" - "conectividad aérea" - "Diego Lapenna" - "Esquel" - "Jetsmart" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Turismo" category_url: "https://lu17.com/categoria/10/turismo" category_description: "Descubrí los mejores destinos, lugares y novedades en turismo con LU17.com: recorré Chubut, Argentina y el mundo con información actualizada al día." --- # El fin de los tramos subsidiados por el Estado obliga a la provincia a garantizar flujos constantes de pasajeros El fin de los tramos subsidiados por el Estado obliga a la provincia a garantizar flujos constantes de pasajeros para retener las rutas low cost y reabrir las conexiones con el norte del país. ![Aeropuerto Esquel](/download/multimedia.normal.83bad8f5f8620c41.RGlzZcOxbyBzaW4gdMOtdHVsbyAoNClfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Aeropuerto Esquel* El sostenimiento del mapa de conectividad aérea en las terminales patagónicas ingresó en una etapa sujeta de forma exclusiva a las leyes de la oferta y la demanda. Las mesas de negociación entre los estados provinciales y las comisiones directivas de las compañías aéreas **prescinden de los históricos criterios de fomento social para concentrarse en las planillas de facturación por asiento disponible.**El cambio de época exige a los destinos turísticos un esfuerzo superior en la promoción de sus atractivos para evitar la cancelación de frecuencias debido a la caída de la rentabilidad. Las nuevas pautas comerciales que rigen en los despachos de las empresas de transporte obligan a realizar trabajos de posicionamiento previos para asegurar la continuidad de los servicios. En una entrevista exclusiva concedida al programa **"El Quinto Poder"**por **#LA17**, el Ministro de Turismo y Áreas Protegidas, **Diego Lapenna**, describió los riesgos de depender de esquemas comerciales artificiales en el mercado de cabotaje. El funcionario remarcó en los estudios de nuestra radio que **"ya no alcanza que venga papá Estado, ponga un vuelo y vaya y venga vacío"**, advirtiendo que de repetirse esa desproporción **"la empresa se va y cuando volvés a llamar te dicen no, no es rentable esa ruta"**. --- **OTRAS NOTICIAS:** Advierten que recuperarán las viviendas del IPV que hayan sido vendidas o alquiladas --- El éxito del desembarco de las firmas con modalidad de tarifas bajas en el nodo del valle de Chubut convalida la estrategia de apuntalar los destinos antes de la llegada de las aeronaves. La regularidad de los servicios en la terminal valletana demuestra un nivel de ocupación óptimo que responde a las campañas de preventa coordinadas junto a las agencias receptivas de la comarca. El titular de la cartera turística celebró el rendimiento de estas operaciones al destacar en **#LA17** que **"por primera vez en la historia logramos que JetSmart pueda desembarcar a Trelew"** con un desempeño comercial muy favorable. La ampliación de la red de frecuencias en la zona sur del mapa provincial también sumó la incorporación de firmas orientadas al abastecimiento corporativo del sector energético y de cargas. La terminal de la urbe petrolera logró diversificar su oferta de pasajes aéreos a partir de los acuerdos de conectividad sellados con operadores independientes de mediano alcance. Durante el diálogo radial, Lapenna ponderó la recuperación del sector al precisar que **"American Jet empieza a volar a Comodoro"**, sumando opciones al esquema que reforzó el regreso de la operadora JetSmart en esa misma localidad costera. --- **OTRAS NOTICIAS:** El combustible para aviones trepó 121% y las bodegas latinoamericanas viajan cada vez más vacías --- Las tratativas de la gobernación se concentran ahora en reparar el aislamiento aéreo que padece el oeste provincial de cara al inicio del próximo receso invernal. Las gestiones buscan reestablecer el tramo regular que conecta a la región cordillerana con los principales centros emisores de la zona central del país, el cual sufrió interrupciones debido a reconfiguraciones de flota a nivel nacional. **"En breve podemos llegar a anunciar que mediante gestiones del gobernador y del ministerio podemos volver a tener el vuelo Córdoba - Esquel que fue histórico para esa región"**, adelantó el ministro ante los micrófonos de nuestra emisora. Los compromisos asumidos ante las oficinas comerciales del sector contemplan cláusulas de garantía de ocupación para amortiguar el riesgo de las firmas aéreas durante las semanas de baja afluencia de público. **El plan de operaciones prevé blindar las plazas turísticas** entre los meses de noviembre y enero, un período considerado clave para el arribo de contingentes estudiantiles y extranjeros hacia los parques nacionales del oeste. Las agencias locales participan del armado de paquetes cerrados para asegurar que el retorno de Aerolíneas Argentinas a esa ruta cordillerana cuente con un flujo de billeteras constante. --- **OTRAS NOTICIAS:** Los pasajes de cabotaje aumentan hasta un 10% por una fuerte suba en las tasas aeroportuarias --- Las proyecciones de reserva para el próximo trimestre afrontan un factor de distorsión particular derivado del calendario de eventos deportivos internacionales que acapara la atención de los usuarios argentinos. Los operadores turísticos locales siguen de cerca el comportamiento de los clientes habituales, quienes postergan sus decisiones de descanso doméstico para priorizar sus viajes hacia el hemisferio norte. **Las aerolíneas tradicionales reasignan gran parte de sus aviones de cabotaje para cubrir tramos de largo alcance hacia el exterio**r, restando asientos disponibles para el traslado interno de visitantes hacia la Patagonia. La escasez temporaria de naves comerciales obliga a los equipos técnicos de la costa a explorar opciones logísticas alternativas mediante el mercado de vuelos chárter y traslados ejecutivos.**Las autoridades de áreas protegidas promueven la utilización cruzada de las pistas que se encuentran operativas a escasos kilómetros de distancia dentro de la región del Golfo Nuevo.** Las corporaciones locales disponen de dos complejos aeroportuarios separados por menos de 60 kilómetros, una ventaja de infraestructura que permite ensayar conexiones directas para los contingentes que arriban desde las terminales de El Calafate y Ushuaia. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.