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title: "Uber divide al Concejo y apuran una definición por los choferes que trabajan sin reglas"
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author_name: "Sergio Bustos"
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# Uber divide al Concejo y apuran una definición por los choferes que trabajan sin reglas

La regulación de las aplicaciones de transporte volvió a tensionar la agenda política de Puerto Madryn. En el Concejo Deliberante, **la discusión ya no gira sólo en torno a la posible llegada formal de Uber, Didi o Cabify, sino también sobre qué hacer con una actividad que ya existe y que hoy funciona sin un marco claro.**

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*Andrea Rueda.*

La concejala Andrea Rueda reclamó acelerar el tratamiento del proyecto que busca ordenar el funcionamiento de estas plataformas en la ciudad. **Su planteo apunta a que el Estado municipal deje de mirar el tema como una discusión futura y asuma que actualmente hay personas que prestan el servicio a través de aplicaciones.**

**“Hay gente que tiene que trabajar y hoy está la clandestinidad. Nosotros eso no lo podemos avalar”**, expresó la edil durante el debate. La frase sintetiza uno de los puntos más sensibles de la discusión: la existencia de trabajadores que encuentran en las plataformas una salida laboral, pero que al mismo tiempo quedan expuestos a controles, sanciones o persecuciones por falta de regulación.

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Para Rueda, el Concejo debe construir una normativa que dé previsibilidad tanto a los conductores como a los usuarios. En esa línea, sostuvo que quienes trabajan con aplicaciones**“no quieren trabajar de clandestinos ni que los persigan”**, y pidió que el expediente tenga tratamiento cuanto antes.

El debate genera posiciones enfrentadas entre los distintos sectores del transporte. Por un lado, **conductores vinculados a las aplicaciones y usuarios que reclaman mayor oferta sostienen que la regulación permitiría ampliar alternativas de movilidad en Puerto Madryn.** Por otro lado, taxistas y remiseros advierten que cualquier nuevo servicio debe cumplir las mismas exigencias que ellos afrontan para poder operar.

La tensión también alcanza a los trabajadores tradicionales del sistema. **Rueda aclaró que el pedido de una definición rápida no proviene únicamente de quienes impulsan las plataformas digitales**, sino también de choferes de taxis y remises que reclaman certezas frente a un escenario que consideran cada vez más incierto.

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**“También los choferes de taxi y los choferes de remís están pidiendo que esto se trate cuanto antes”,** señaló la concejala. Esa presión cruzada muestra que la falta de una norma no conforma a ninguno de los sectores involucrados y deja abierta una competencia sin reglas estables.

Durante el análisis del proyecto, los concejales tomaron como referencia antecedentes judiciales de otras ciudades del país. **Rueda mencionó fallos registrados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Córdoba, donde la actividad de las aplicaciones ya fue discutida durante años y generó jurisprudencia.**

**“Hay fallos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires después de diez años y también fallos en Córdoba. Tenemos jurisprudencia y antecedentes donde apoyarnos”**, indicó. Para la edil, esos antecedentes pueden servir como base para diseñar una ordenanza local que contemple las particularidades de Puerto Madryn.

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El reclamo por celeridad aparece en un momento en el que la ciudad discute cómo adaptar su sistema de transporte a nuevas formas de contratación y uso del servicio. **La falta de regulación mantiene a los usuarios, conductores de aplicaciones, taxistas y remiseros** dentro de una misma incertidumbre, aunque con intereses muchas veces contrapuestos.

**“Apelo a la celeridad para que tenga pronto tratamiento”**, planteó Rueda ante sus pares. La definición que tome el Concejo Deliberante podría modificar el funcionamiento del transporte urbano de pasajeros y ordenar una actividad que, según admiten en el propio debate legislativo, ya forma parte de la realidad cotidiana de la ciudad.

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