--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/134355/franco-colapinto-anticipo-un-silverstone-exigente-en-las-rectas-vamos-a-ir-lento" title: "Franco Colapinto anticipó un Silverstone exigente: “En las rectas vamos a ir lentos”" article_type: "NewsArticle" description: "Colapinto explicó por qué el circuito británico representa un desafío para la gestión de energía de los autos de Fórmula 1. destacó avances de Alpine." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.862688f03785df4c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-03T11:00:00-03:00" date_modified: "2026-07-03T04:08:51-03:00" tags: - "Alpine" - "Audi" - "Austria" - "automovilismo" - "ESPN" - "Fórmula 1" - "Franco Colapinto" - "Gran Premio de Gran Bretaña" - "Silverstone" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/10/redaccion" category_name: "Deporte" category_url: "https://lu17.com/categoria/17/deporte" category_description: "Lee la pasión del deporte en LU17.com: noticias de fútbol, automovilismo, básquet y más. Todo el deporte argentino e internacional al instante." --- # Franco Colapinto anticipó un Silverstone exigente: “En las rectas vamos a ir lentos” **El****Gran Premio de Gran Bretaña** **presenta un desafío particular para todos los equipos de la****Fórmula 1**, **pero** **Franco Colapinto****entiende que****Alpine** **llegará con un obstáculo adicional.**El argentino explicó que las características del circuito de **Silverstone** dificultarán la recuperación de energía eléctrica del monoplaza, un aspecto reglamentario que tendrá una influencia directa sobre el rendimiento durante la carrera. ![Colapinto explicó por qué el circuito británico representa un desafío.](/download/multimedia.normal.862688f03785df4c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Franco Colapinto explicó por qué el circuito británico representa un desafío.* La principal preocupación del piloto pasa por la pérdida de potencia en las rectas debido al uso de la batería. **“Vamos a tener que hacer mucho clipping; en las rectas vamos a ir lentos y las curvas van a ser difíciles”**, afirmó al describir el comportamiento que espera del A526 en uno de los trazados más veloces del calendario. **Colapinto detalló que la configuración del circuito obliga a mantener el acelerador a fondo durante largos sectores**, lo que complica la regeneración de energía. **“Al final, salimos a fondo desde la siete hasta la trece, casi sin frenar. Entonces, es un freno y volver a fondo para otra recta muy larga. Es muy difícil llegar con energía al final de la vuelta”**, explicó. --- **OTRAS NOTICIAS:** El chip anuló el gol de Croacia al detectar un toque mínimo metiendo a Portugal en 8vos --- El argentino también señaló que esa situación modificará la manera habitual de afrontar algunas de las curvas más emblemáticas de Silverstone. **“Silverstone es una pista muy linda por poder poner el auto al límite en las curvas rápidas. Este año va a ser un poco distinto y no vamos a poder hacer las curvas al límite. Es fea la sensación de ir a fondo y perder mucha velocidad”**, comentó. Además, describió cómo esas limitaciones afectan la conducción desde el punto de vista del piloto. **“Eso es lo que no nos gusta y lo que nos cuesta entender a los pilotos. Ir bajando el cambio en la recta o estar con el pie en el acelerador a fondo y bajar el cambio, no es algo muy lindo o natural”**, sostuvo. **Más allá de esas dificultades**, Colapinto transmitió un mensaje de confianza respecto del trabajo realizado por el equipo después del discreto resultado obtenido en **Austria**, donde finalizó en el decimoquinto puesto. Durante los días posteriores a esa competencia participó de distintas jornadas de análisis junto a los ingenieros de la escudería. --- **OTRAS NOTICIAS:** Brown abre un Campus de Invierno con Marcelo Richotti a cargo de las jornadas de tecnificación --- **“Estuve en la fábrica varios días seguidos e****ntendiendo cosas y trabajando para darme cuenta qué era lo que pasaba, el por qué Austria fue tan mal. Tuvimos limitaciones nuevas y un poco que me recordaban al año pasado. Creo que un poco entendimos el por qué”**, expresó en diálogo con **ESPN**. **El piloto argentino considera que ese trabajo permitió identificar parte de los inconvenientes** que condicionaron el rendimiento del monoplaza y espera que las conclusiones obtenidas se reflejen durante el fin de semana en Gran Bretaña, aunque reconoce que el circuito no favorece las características actuales del auto. **De cara a la carrera del domingo**, Colapinto mantuvo una mirada cautelosa sobre las posibilidades de Alpine frente a algunos de sus rivales directos. **“Va a ser una pista dura, va a haber muchas curvas rápidas y escuderías como Audi o Racing Bulls son mucho más rápidas que nosotros ahí. Nos va a costar, pero estamos más positivos que en Austria. Nos da tranquilidad entender las cosas que pasaron”**, concluyó. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.