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description: "La provincia prepara una nueva concesión para San Antonio Este y analiza integrar todo el sistema portuario al crecimiento del petróleo y el GNL"
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  - "Argentina LNG"
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  - "energía"
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author_name: "Sergio Bustos"
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# Los puertos de Río Negro se preparan para mover el negocio del petróleo y el GNL

Río Negro comenzó a diseñar una transformación de largo plazo para su sistema portuario con el objetivo de acompañar el crecimiento de Vaca Muerta y los proyectos de exportación de petróleo y gas natural licuado (GNL). **El plan contempla una nueva concesión para el puerto de San Antonio Este (SAE)**, la integración de Punta Colorada y una infraestructura adaptada al nuevo perfil energético de la provincia.

![andrea confini](/download/multimedia.normal.b120a6a4a94a8c61.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Andrea Confini.*

La secretaria de Energía, Andrea Confini, explicó que uno de los principales objetivos consiste en convertir a San Antonio Este en una terminal multipropósito, capaz de atender tanto las actividades tradicionales como las nuevas demandas que generarán el oleoducto **Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), los proyectos de GNL** y el ingreso de arena para fractura hidráulica destinada a los yacimientos neuquinos.

La actual concesión del puerto de San Antonio Este, en manos de Patagonia Norte, finalizará a principios de 2028. Antes de ese vencimiento, **el Gobierno rionegrino buscará licitar una nueva administración** para facilitar una transición que permita iniciar el proceso de modernización de la terminal.

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Uno de los ejes del proyecto apunta a**captar el ingreso de arena para fracking a través de San Antonio Este.**Ese insumo resulta esencial para la explotación no convencional en Vaca Muerta y la provincia considera que su puerto ofrece una alternativa logística más cercana que Punta Colorada para abastecer a la cuenca neuquina.

Confini señaló que distintas empresas ya presentaron iniciativas para operar ese esquema logístico, aunque aclaró que todavía no existen inversiones confirmadas. **"Estamos viendo el puerto de San Antonio como la alternativa más cercana, ya que Punta Colorada tiene unos cientos de kilómetros más"**, afirmó la funcionaria al explicar la estrategia provincial.

La secretaria de Energía sostuvo que el Estado pretende **generar condiciones de previsibilidad** para que sean los privados quienes concreten las inversiones. Según explicó, existen propuestas que contemplan distintas modalidades de transporte, entre ellas el ferrocarril, bitrenes y camiones convencionales, pero remarcó que esas definiciones dependerán de las empresas interesadas.

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El rediseño portuario también busca **responder al crecimiento previsto para la exportación de hidrocarburos.**El puerto de San Antonio Este deberá convivir con la operatoria de los buques vinculados a los proyectos de licuefacción de gas que impulsan Southern Energy en Fuerte Argentino y la sociedad conformada por YPF y ENI en las inmediaciones de Punta Colorada.

**"La realidad es que vamos a necesitar un puerto con otra dinámica. El puerto va a ir encadenado con el desarrollo de los proyectos de GNL y de exportación de petróleo, que son a 20 años"**, explicó Confini al describir el horizonte que proyecta la provincia para su infraestructura portuaria.

Dentro de esa planificación también aparece la posibilidad de unificar la administración de las terminales. La funcionaria indicó que el Gobierno trabaja en la reglamentación de la Ley de Puertos y evalúa si la futura concesión abarcará únicamente San Antonio Este o todo el sistema portuario provincial, incluyendo Punta Colorada. **"Es una posibilidad"**, señaló.

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El esquema incorpora además el desarrollo de una zona franca junto al muelle mineralero de Punta Colorada, donde se prevén beneficios impositivos y aduaneros para favorecer nuevas inversiones industriales. En ese sector también se proyecta una planta de **fraccionamiento de gases dentro del plan Argentina LNG**, una iniciativa que podría impulsar la instalación de un polo petroquímico en la costa rionegrina.

Confini sostuvo que ese proceso requerirá tiempo y planificación. **"Decidir una industria petroquímica no es fácil, no es una decisión que se toma de la noche a la mañana"**, expresó, aunque destacó que la zona franca ya cuenta con avances administrativos y podría transformarse en un incentivo para atraer empresas exportadoras.

Pese al nuevo perfil energético, la provincia aseguró que el puerto de San Antonio Este continuará sosteniendo su actividad tradicional. **La futura concesión deberá garantizar la continuidad de la exportación de frutas durante la temporada estival**y acompañar el crecimiento agrícola que registran zonas bajo riego como Negro Muerto, Guardia Mitre y Colonia Josefa, además de recuperar cargas como la alfalfa, que actualmente salen por puertos bonaerenses.

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