--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/138653/el-mal-estado-de-las-rutas-amenaza-la-expansion-de-vaca-muerta-la-mineria-y-el-agro" title: "El mal estado de las rutas amenaza la expansión de Vaca Muerta, la minería y el agro" article_type: "NewsArticle" description: "Un informe alerta que la infraestructura logística de Argentina no podrá soportar el crecimiento proyectado para 2035, afectando a la minería y al agro." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.83ec8021b37d0144.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-27T19:41:00-03:00" date_modified: "2026-07-27T19:41:03-03:00" tags: - "agro" - "energía" - "exportaciones" - "infraestructura" - "logística" - "minería" - "Río Negro" - "rutas nacionales" - "transporte de cargas" - "Vaca Muerta" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # El mal estado de las rutas amenaza la expansión de Vaca Muerta, la minería y el agro **Un informe que circula entre gobernadores detalla que la infraestructura del país no podrá absorber el aumento proyectado a 194 millones de toneladas anuales para 2035.** ![Transporte de carga-Vaca Muerta](https://lu17.com/download/multimedia.normal.83ec8021b37d0144.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Transporte de carga-Vaca Muerta* El crecimiento de la actividad petrolera en **Vaca Muerta** demandará el ingreso de **4,5 millones** de toneladas de arena por año, lo que equivale a unos **400 camiones diarios**. Este intenso tránsito pesado ya provoca serios problemas, con deformaciones de entre **15 y 20 centímetros** en sectores de las rutas nacionales **22** y **151**, según autoridades de **Río Negro**. En ese marco, un informe reservado que comenzó a circular entre gobernadores alerta que el deterioro de la infraestructura logística podría convertirse en un obstáculo para el desarrollo de los principales sectores exportadores de **Argentina**. El relevamiento sostiene que el sistema actual no está preparado para el fuerte crecimiento del transporte de cargas proyectado hacia **2035**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Rescatan a seis por temporal de nieve en San Juan --- El estudio proyecta que la logística nacional deberá pasar de movilizar **128 millones** de toneladas anuales a casi **194 millones** en la próxima década. Este incremento será impulsado por la expansión de la producción de litio y cobre, el desarrollo de los hidrocarburos y el crecimiento sostenido del sector agropecuario. El documento detalla que, para el litio, se espera que la producción crezca de las **73.000** toneladas actuales a **450.000** toneladas en **2035**, mientras que los insumos para la actividad pasarán de **1,2** a **2,9 millones** de toneladas. En paralelo, se estima que la producción de cobre, que escalará a partir de **2030**, generará una demanda logística de **3,9 millones** de toneladas y otros **1,5 millones** en insumos. --- **OTRAS NOTICIAS**: Tragedia en Ruta 9: dos jóvenes fallecidos en Santiago --- El informe también pone el foco en el sector de petróleo y gas, que demandará **20 millones** de toneladas de insumos en **2029**, una cifra significativamente mayor a los **7 millones** actuales. Además, el estudio remarca que aún no existe una conexión ferroviaria entre **Bahía Blanca** y **Neuquén** que permita aliviar la presión sobre las rutas de la **Patagonia**. El relevamiento identifica cinco problemas estructurales que limitan la competitividad del país: el deterioro de los principales corredores viales, la saturación en los accesos a los puertos y la lentitud en los pasos fronterizos. A esto se suma la escasa utilización del ferrocarril y la falta de definiciones sobre activos estratégicos como la **Hidrovía Paraná-Paraguay** y la red ferroviaria de cargas. --- **OTRAS NOTICIAS**: Llaman a licitación de la Autovía Rawson-Trelew con una inversión millonaria y plazo de 24 meses --- Entre las obras consideradas prioritarias se mencionan las autovías de las rutas nacionales **3, 5 y 7** en **Buenos Aires**, la modernización del corredor ferroviario **San Martín** y la pavimentación de la **Ruta Nacional 52** hacia el **Paso de Jama**. También se destacan la necesidad del segundo puente **Chaco-Corrientes** y mejoras en corredores estratégicos del norte y la **Patagonia**. Además, el informe advierte sobre las demoras en el **Paso Cristo Redentor** y la paralización de obras sobre la **Ruta Nacional 40** entre **Mendoza** y **San Juan**. A esto se suma la falta de habilitación del **Paso Pehuenche** para cargas generales, un punto clave para la logística regional. Frente a este escenario, la provincia de **Río Negro** inició gestiones con el **Gobierno nacional** para asumir la administración de las rutas nacionales **22 y 151**. La provincia planteó como condición recibir los corredores libres de contratos vigentes para poder avanzar con nuevos esquemas de concesión y licitar obras de reconstrucción. Otras provincias como **Santa Fe**, **Mendoza**, **San Juan** y **Santa Cruz** también negocian la transferencia de rutas nacionales clave para sus economías. Fuente: InfoEnergía. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.