--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/138892/las-principales-empresas-de-obra-publica-gestionaran-los-peajes-de-la-red-vial-nacional" title: "Las principales empresas de obra pública gestionarán los peajes de la red vial nacional" article_type: "NewsArticle" description: "La privatización vial adjudicó corredores clave a firmas como CPC y Cartellone, que deben garantizar la \"transitabilidad\" antes de cobrar peajes." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.ad744fcafe038c3e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-07-29T08:34:00-03:00" date_modified: "2026-07-29T08:34:13-03:00" tags: - "concesiones" - "Maximiliano Pullaro" - "obra pública" - "peajes" - "privatización" - "rutas nacionales" - "Tránsito" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Las principales empresas de obra pública gestionarán los peajes de la red vial nacional **Las principales empresas de obra pública, firmas históricas, gestionarán los peajes de la red vial nacional, garantizando estrictas condiciones de transitabilidad.** ![rutas de La Pampa Foto Diario La Arena](https://lu17.com/download/multimedia.normal.ad744fcafe038c3e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *rutas de La Pampa Foto Diario La Arena* Las empresas privadas adjudicatarias de los corredores viales nacionales deberán garantizar la “transitabilidad” de las rutas a través de trabajos de repavimentación, bacheo profundo, corte de pasto e iluminación en los accesos urbanos. Estas condiciones estrictas rigen antes de habilitar las barreras de cobro de peaje, según el nuevo modelo de concesión impulsado por el Gobierno. La adjudicación de los principales tramos de la red vial nacional, por donde transita el **80%** de la carga productiva del país, consolidó a grandes jugadores del sector como administradores del sistema de peajes. Este resultado se dio en la última etapa de licitaciones lanzada para retirar al Estado de la administración directa de las carreteras. --- **OTRAS NOTICIAS**: Bariloche en Emergencia Climática por fuertes nevadas --- La firma **CPC**, propiedad del empresario **Cristóbal López**, se posicionó como una de las principales adjudicatarias al imponerse en dos licitaciones estratégicas. Estas corresponden al **Litoral** y la **Mesopotamia**, ampliando significativamente su presencia en el mapa vial privatizado. En el **Tramo Mesopotámico**, que comprende más de **276 kilómetros** sobre las rutas **18** y **12** en la provincia de **Entre Ríos**, la compañía de **López** superó la propuesta económica presentada por **IEB Construcciones**. La oferta ganadora estableció un peaje base de **$ 3.340 más IVA**, condicionado a la ejecución previa de obras de puesta a punto y mantenimiento de calzada. --- **OTRAS NOTICIAS**: Nuevo arancel del 10% de EE.UU. a la pesca argentina --- El crecimiento de **CPC** también se reflejará en el corredor que conecta **Chaco** con **Santa Fe**. Con una propuesta de **$ 3.240 más IVA** por vehículo, la constructora aventajó a la firma **José Eleuterio Pitón** para administrar **497 kilómetros** de la Ruta **11** entre **Nelson** y **Resistencia**. Al sumar estos nuevos tramos al **Tramo Portuario Norte**, que le fue adjudicado con anterioridad, el grupo empresarial pasará a operar más de **1.300 kilómetros** de rutas nacionales. Esta expansión se concentra en el centro y norte del país, reforzando su rol en la infraestructura vial. --- **OTRAS NOTICIAS**: Sturzenegger prepara una megadesregulación --- Por su parte, el grupo mendocino **Cartellone** también amplió su participación en el esquema vial mediante su filial **Autovía Construcciones y Servicios**. La compañía obtuvo la concesión de **1.143 kilómetros** en los tramos **Noroeste** y **Litoral**. Estos trayectos incluyen sectores estratégicos de la Ruta **9** entre **Santiago del Estero** y **Salta**, además de empalmes en **Jujuy, Tucumán, Chaco** y **Corrientes**. La firma ya contaba con experiencia en la reprivatización, habiendo iniciado el cobro de peajes en la Ruta **12** entre **Zárate** y **Gualeguaychú**. En paralelo a estas adjudicaciones privadas, el esquema contempla la cesión de tramos que no generaron interés del capital privado. En ese marco, la Nación transfirió los sectores no concesionados de la Ruta **12** al gobernador de **Santa Fe**, **Maximiliano Pullaro**, para que la provincia asuma directamente su mantenimiento. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.