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title: "La flota pesquera argentina se prepara para una nueva etapa de seguridad internacional en febrero"
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description: "La pesca argentina se prepara para el Acuerdo de Ciudad del Cabo que regirá en febrero, revisando buques, normas y conducta de tripulantes para mayor seguridad."
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tags:
  - "Argentina"
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author_name: "REDACCIÓN"
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# La flota pesquera argentina se prepara para una nueva etapa de seguridad internacional en febrero

**El Acuerdo de Ciudad del Cabo exigirá revisar la operatoria de buques y definir responsabilidades, con énfasis en la conducta de tripulaciones en alta mar.**

![pesqueros golfo](https://lu17.com/download/multimedia.normal.909ae575ad546b1b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*pesqueros golfo*

La discusión sobre la adaptación de la flota pesquera argentina al **Acuerdo de Ciudad del Cabo** se extiende más allá de los aspectos técnicos, abordando también la **conducta diaria de las tripulaciones**. La seguridad operativa en alta mar depende no solo de las inspecciones, sino también del **autocuidado**, el respeto por la autoridad a bordo y el cumplimiento de los **procedimientos establecidos**.

Esta nueva perspectiva será uno de los asuntos **centrales** de la agenda compartida por autoridades, empresas y trabajadores del sector. El objetivo consiste en compatibilizar las **exigencias internacionales** con las características actuales de los buques y las operaciones que desarrolla la pesca nacional.

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El **Acuerdo de Ciudad del Cabo** comenzará a regir en **febrero próximo**, marcando una nueva etapa para la seguridad de los buques pesqueros. Este marco internacional obligará a una revisión exhaustiva de los **aspectos técnicos y operativos** de la flota, poniendo el foco en cómo se cumplen las normas durante las tareas en alta mar.

Estas nuevas exigencias fueron el eje de una reunión realizada en el **Edificio Guardacostas**, donde se analizaron los cambios que deberá afrontar la actividad. Participaron el **Prefecto Nacional Naval, PG Guillermo Giménez Pérez**, el **director de POLINAVE, PG José Fernando Dos Santos**, el **Dr. Eduardo Boiero** por CAPeCA y CAPIP, y el **capitán Jorge Frías** de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca.

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La entrada en vigencia del acuerdo internacional también obliga a precisar quién responde por cada parte del proceso. La **Prefectura Naval Argentina** tendrá bajo su responsabilidad la fiscalización y la actualización de las normas de seguridad. En tanto, las **empresas armadoras** deberán trabajar sobre la adecuación técnica de sus embarcaciones y el mantenimiento de las condiciones operativas.

En ese marco, para los mandos de los buques, el foco estará puesto en el cumplimiento de las disposiciones durante las operaciones diarias. La **Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca** tendrá un papel relevante en la aplicación efectiva de las normas a bordo y en el ejercicio del mando.

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Por otra parte, la discusión incorporó la cantidad y superposición de normas vigentes, planteando la necesidad de **simplificar el marco regulatorio**. Los participantes del encuentro buscarán revisar disposiciones que podrían generar trámites o exigencias duplicadas. Esta medida se tomaría sin reducir los estándares técnicos vinculados con la seguridad en la pesca.

Ese enfoque busca evitar que la actualización internacional derive en una **acumulación de disposiciones superpuestas**. En cambio, se pretende lograr **reglas más claras** sobre las obligaciones que corresponden a cada sector involucrado en la actividad pesquera.

Finalmente, la relación entre la **Prefectura** y las organizaciones vinculadas con la actividad también fue destacada durante la reunión. En particular, desde la **Asociación de Capitanes** valoraron la disposición del **director de POLINAVE** para atender los planteos relacionados con la seguridad.

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