--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/141072/la-union-europea-aprobo-nuevas-reglas-para-viajar-en-avion-que-regiran-desde-2027" title: "La Unión Europea aprobó nuevas reglas para viajar en avión que regirán desde 2027" article_type: "NewsArticle" description: "La Unión Europea actualizó los derechos de los pasajeros aéreos. Las nuevas normas incluyen cambios en el equipaje de mano, los asientos y las reclamaciones." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.8750be6fbafd2579.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-09T18:05:00-03:00" date_modified: "2026-08-09T18:05:31-03:00" tags: - "turismo" - "Unión Europea" - "vuelos" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Turismo" category_url: "https://lu17.com/categoria/10/turismo" category_description: "Descubrí los mejores destinos, lugares y novedades en turismo con LU17.com: recorré Chubut, Argentina y el mundo con información actualizada al día." --- # La Unión Europea aprobó nuevas reglas para viajar en avión que regirán desde 2027 **La normativa, aprobada por Parlamento y Consejo Europeo, prohíbe cancelar el regreso por no usar la ida y asegura asientos contiguos para menores.** ![Viajar. Foto Freepik](https://lu17.com/download/multimedia.normal.8750be6fbafd2579.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Viajar. Foto Freepik* Una de las prácticas más controvertidas de las aerolíneas, conocida como **“no-show”**, quedará prohibida con la nueva regulación de la **Unión Europea**. Las compañías ya no podrán denegar el embarque en un trayecto de vuelta argumentando que el pasajero no utilizó el vuelo de ida de un mismo billete. Esta medida es parte de una reforma integral que entrará en vigencia en **2027**. El paquete de medidas recibió la aprobación definitiva del **Parlamento Europeo** el **7 de julio de 2026**, con **646** votos a favor, y del **Consejo de la UE** seis días después, el **13 de julio**. La reforma actualiza el marco normativo de los derechos de los pasajeros, que se basaba en un reglamento del año **2004** y cuya revisión estaba pendiente desde una propuesta original de **2013**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Madanes Quintanilla: inversión y futuro de Aluar en Madryn --- En cuanto al equipaje de mano, la normativa no obliga a las aerolíneas a permitir gratuitamente un **trolley** en la cabina. El único derecho garantizado sin costo es el de llevar un objeto personal, como un bolso o mochila pequeña, con un tamaño máximo de **40 por 30 por 15 centímetros** que pueda ubicarse debajo del asiento delantero. El equipaje en los compartimentos superiores seguirá sujeto a las condiciones comerciales de cada compañía. La reforma sí introduce un cambio significativo en la transparencia de los precios. Las aerolíneas y los intermediarios deberán informar con claridad qué incluye cada tarifa y presentar opciones que permitan comparar los costos de los vuelos considerando el equipaje. El objetivo es evitar que un pasaje parezca más económico y luego su precio aumente considerablemente al añadir los servicios necesarios. --- **OTRAS NOTICIAS**: Joven herido con un botellazo fuera de un boliche --- Además, se implementarán límites a ciertos recargos que las compañías aplican durante la compra o el embarque. Entre ellos se encuentran los costos asociados a la corrección de errores en el nombre del pasajero o los que se cobran por la obtención de la tarjeta de embarque en el aeropuerto. Otro de los cambios clave beneficiará a las familias que viajan con niños. La nueva normativa establece que las aerolíneas deberán permitir que los menores de **14 años** se sienten junto al adulto que los acompaña sin cobrar un suplemento por la selección de asiento. Esta medida busca terminar con el pago de adicionales para garantizar la cercanía entre padres e hijos durante el vuelo. --- **OTRAS NOTICIAS**: Cae narco de Comodoro con 36 kg de cocaína --- El nuevo marco también refuerza las garantías para pasajeros con discapacidad o movilidad reducida. Asimismo, contempla medidas específicas para otros viajeros con necesidades particulares, como los menores que viajan no acompañados y las mujeres embarazadas. En lo que respecta a las reclamaciones, las aerolíneas tendrán que ofrecer información más clara sobre los derechos de los pasajeros y cómo ejercerlos. Se mantendrá el sistema de compensaciones por retrasos y cancelaciones, con el umbral de tres horas de demora para acceder a indemnizaciones de **250**, **400** o **600** euros, según la distancia del vuelo. La nueva regulación también establece plazos más definidos para las gestiones. Los pasajeros contarán con un plazo de nueve meses para solicitar una compensación, y las compañías aéreas estarán obligadas a responder dentro de los tiempos estipulados por la normativa, ya sea abonando el monto o justificando su rechazo. Fuente: Infobae. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.