--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/141113/advierten-que-mas-de-1-billon-para-obras-viales-fueron-desviados-a-inversiones-financieras" title: "Advierten que más de $1 billón para obras viales fueron desviados a inversiones financieras" article_type: "NewsArticle" description: "Desde 2024, el Sistema Vial Integrado acumuló $1,5 billones del impuesto a combustibles pero solo ejecutó un 26% en obras, desviando el resto a la city." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.ad744fcafe038c3e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-10T07:44:00-03:00" date_modified: "2026-08-10T07:44:45-03:00" tags: - "fideicomiso" - "infraestructura" - "Javier Milei" - "obras públicas" - "rutas nacionales" - "Vialidad Nacional" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Advierten que más de $1 billón para obras viales fueron desviados a inversiones financieras **Los $1 billón de fondos viales del Sistema Vial Integrado desde 2024, no ejecutados, hubieran reparado 25.000 km de la red nacional, dos tercios del total.** ![Rutas de La Pampa Foto Diario La Arena](https://lu17.com/download/multimedia.normal.ad744fcafe038c3e.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Rutas de La Pampa Foto Diario La Arena* Los fondos retenidos en inversiones financieras por el Sistema Vial Integrado (SisVial) podrían haber permitido intervenir entre **20.000** y **25.000 kilómetros** de rutas. Un especialista consultado por **La Nación** estimó que esa superficie es equivalente a casi dos tercios de la red vial nacional. Desde el inicio de la gestión de **Javier Milei**, el fideicomiso alimentado por el impuesto a los combustibles acumuló más de **$1,5 billones**. De ese total, apenas **$394.406 millones** se destinaron a obras, resultando en una tasa de subejecución del **73,8%**. Al cierre de **mayo de 2026**, más de **$1 billón** permanecía colocado en instrumentos financieros y otros **$37.761 millones** estaban inmovilizados en una cuenta corriente. --- **OTRAS NOTICIAS**: Detenido por intento de robo en un maxikiosco de Trelew --- El análisis por año muestra una subejecución sistemática. En **2024**, ingresaron **$360.238 millones** y se aplicaron **$40.668 millones**; durante **2025**, se recaudaron **$692.514 millones** y se ejecutaron **$270.592 millones**. Entre **enero** y **mayo de 2026**, de los **$450.500 millones** recaudados solo se utilizaron **$83.144 millones**. Estos recursos provienen de un mecanismo creado específicamente para financiar infraestructura por el decreto **976/01**. El **SisVial** recibe una porción del impuesto a los combustibles líquidos con un destino legal asociado a la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial. --- **OTRAS NOTICIAS**: Tensión diplomática: EEUU y China por Vaca Muerta y Huawei --- En paralelo, la cartera financiera del fideicomiso registró importantes movimientos. Una de las posiciones más grandes alcanzó los **$374.826 millones** nominales en **LECAP** durante **noviembre** y **diciembre de 2025**. Posteriormente, ese monto fue reclasificado como **BONCAP** en **enero de 2026** y en **febrero** ingresó una **LECER** por **$150.704 millones**, que se mantuvo hasta **abril**. La administración de estos recursos se encuentra bajo un régimen particular que lo excluye de la **Ley de Administración Financiera del Sector Público Nacional**. Aunque está sujeto al control de la **Sindicatura General de la Nación (Sigen)** y de la **Auditoría General de la Nación (AGN)**, dichos organismos no realizaron una revisión de la ejecución del fideicomiso en los últimos años. --- **OTRAS NOTICIAS**: Accidente vehicular con heridos y rescate de Bomberos --- Por otra parte, la ausencia de una ley de presupuesto durante **2024** y **2025** complicó el seguimiento de los recursos. La **Argentina** funcionó con el **Presupuesto 2023** prorrogado, una situación que, según especialistas, amplió el margen de discrecionalidad administrativa sobre determinados fondos fiduciarios. El seguimiento del dinero se complejiza por una particularidad contable. Los informes de la cuenta especial **330.902/9** del **Banco Nación** muestran ingresos por distribución inferiores a la recaudación total asignada al **SisVial**, con una ejecución que no superó el **36,5%** sobre los montos efectivamente distribuidos. Mientras los fondos no llegaban a las obras viales, el deterioro de las rutas nacionales generaba reclamos de múltiples sectores. La situación provocó quejas de usuarios, gobernadores, trabajadores, empresas constructoras y organismos internacionales que participan del financiamiento de infraestructura. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.