--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/141674/impuesto-a-los-combustibles-26-para-obras-viales-en-dos-anos-el-resto-a-plazos-fijos" title: "Impuesto a los combustibles: 26% para obras viales en dos años, el resto a plazos fijos" article_type: "NewsArticle" description: "Un informe revela que solo el 26% del Impuesto a los Combustibles Líquidos se destinó a obras viales, mientras el precio de la nafta subió más de 550%." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.97b2b0d2e113ac89.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-12T18:09:00-03:00" date_modified: "2026-08-12T18:09:19-03:00" tags: - "aumento de precios" - "combustibles" - "inflación" - "Javier Milei" - "Luis Caputo" - "obras viales" - "Vaca Muerta" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Impuesto a los combustibles: 26% para obras viales en dos años, el resto a plazos fijos **Informe de Fundación Encuentro: de $1,5 billones recaudados por el ICL, la mayor parte fue a plazos fijos y bonos, con naftas subiendo más del 550%.** ![El primer impacto aparece en los combustibles, donde las subas ya se trasladaron a surtidores de todo el país.](https://lu17.com/download/multimedia.normal.97b2b0d2e113ac89.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *El primer impacto aparece en los combustibles, donde las subas ya se trasladaron a surtidores de todo el país.* Solo el **26%** de los **$1,5 billones** recaudados en los últimos dos años y medio por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) se ejecutó en obra vial. Según un informe de la **Fundación Encuentro**, el resto de los fondos permaneció colocado en plazos fijos y bonos del Estado. Con los fondos que no fueron ejecutados se podrían haber mejorado entre **20.000** y **25.000 kilómetros** de rutas. Esta extensión es equivalente a casi dos tercios de la red vial nacional, de acuerdo al análisis del documento. --- **OTRAS NOTICIAS**: Advierten que la bacteria "come carne" se expande 48 kilómetros al año en Estados Unidos --- El estudio, procesado por la **Agencia Noticias Argentinas**, se enmarca en la política de liberación de precios del sector iniciada tras la asunción de **Javier Milei**. Pocos días después de la llegada al poder de **La Libertad Avanza**, el ministro de Economía, **Luis Caputo**, anunció una devaluación de la moneda del **54%** y liberó los precios de los combustibles. Desde noviembre de **2023**, el precio de la nafta subió un **558%**, un incremento muy superior a la inflación registrada en ese mismo período, que se situó por encima del **373%**. El aumento también superó ampliamente la evolución de los sueldos, que crecieron un **311%**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Especialista consideró “poco probable” la versión de Facundo Moyano sobre el infarto de su novia --- Este desfasaje deterioró directamente el poder de compra de la población. Cargar un litro de nafta súper pasó de costar **$311** en **2023** a superar los **$2.000** en la actualidad, lo que impactó en la capacidad de abastecimiento. Para graficar la pérdida, el informe calcula que con un salario medio del sector privado hoy se pueden cargar **16,4 tanques** de **50 litros**, mientras que en **2023** se podían llenar **26,3 tanques**. Esto representa una pérdida de la capacidad de compra de casi **10 tanques** (-38%). --- **OTRAS NOTICIAS**: Asisten a 11 personas por una explosión en el garaje de un edificio de Recoleta --- La **Fundación Encuentro** también cuestionó la política de fijar el precio interno de los combustibles como si fueran importados, a pesar de que la **Argentina** produce su propio petróleo. Entre agosto de **2025** y agosto de **2026**, la producción en **Vaca Muerta** aumentó un **47%** y las refinerías trabajan al máximo de su capacidad. El documento aseveró que el impacto del encarecimiento no se limita a los automovilistas, sino que impulsa al resto de los precios de la economía. El informe advirtió que **«El combustible caro no lo paga solo el automovilista: lo paga cualquiera quecompra comida»**. Además, el reporte explicó que el alza en la nafta y el gasoil se traslada al transporte, lo que encarece el movimiento de mercadería y repercute en el precio final de alimentos y otros bienes. Según el análisis, el encarecimiento de los combustibles puede generar una presión inflacionaria de hasta **2,5 puntos** porcentuales. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.