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title: "Monoboyas esenciales para el oleoducto de Vaca Muerta ya están en viaje para Río Negro"
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description: "Monoboyas superaron bloqueo en Ormuz, reanudando el cronograma de la terminal de Punta Colorada en Río Negro."
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date_published: "2026-08-20T07:55:00-03:00"
date_modified: "2026-08-20T07:55:25-03:00"
tags:
  - "Argentina"
  - "Estrecho de Ormuz"
  - "infraestructura energética"
  - "monoboyas"
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# Monoboyas esenciales para el oleoducto de Vaca Muerta ya están en viaje para Río Negro

**Las estructuras submarinas superaron el bloqueo del estrecho de Ormuz, permitiendo retomar el cronograma de la terminal atlántica de Punta Colorada.**

![La plataforma en Punta Colorada. FOTO Pido la palabra](https://lu17.com/download/multimedia.normal.afc17ea7c3df681f.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*La plataforma en Punta Colorada. FOTO Pido la palabra*

El proyecto **Vaca Muerta Oil Sur** (VMOS) estima despachos energéticos por **15.000 millones de dólares anuales** para el final de la década, según proyecciones de **YPF**. Este objetivo se acerca luego del inicio del traslado de las monoboyas cruciales para la terminal atlántica rionegrina.

La embarcación que transporta estas estructuras logró iniciar su desplazamiento para atravesar el **estrecho de Ormuz**. Este punto geográfico, crítico entre el **golfo Pérsico** y el **mar Arábigo**, había condicionado el cronograma de la obra debido a un conflicto en **Medio Oriente**.

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El presidente y CEO de **YPF**, **Horacio Marín**, se refirió a la evolución de este traslado durante una entrevista emitida por **Ahora Play**. Marín señaló que **«Se está moviendo el barco con las boyas. Esperemos, vemos que está en la línea de salir del Estrecho de Ormuz»**.

Este avance permite retomar el cronograma de la terminal atlántica de **Punta Colorada**, en **Río Negro**, ampliando así la capacidad de evacuación del shale oil. La infraestructura marina constituye el eslabón final de una traza que unirá **Allen** con la costa rionegrina.

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El oleoducto terrestre tiene una extensión de **437 kilómetros** y **30 pulgadas** de diámetro. Su sistema prevé una capacidad inicial de transporte de **180.000 barriles diarios**, la cual se elevará a **550.000 barriles** hacia **2027**.

En fases posteriores, el proyecto proyecta alcanzar un techo de **700.000 barriles**. Esta conexión también otorgará la infraestructura necesaria para operar con petroleros de gran porte del tipo **VLCC**.

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El componente terrestre del ducto ya completó sus etapas críticas de construcción, tras **15 meses** de obras intensas. Estas tareas estuvieron a cargo de la unión transitoria de empresas integrada por **Techint** y **SACDE**.

El tramo que conecta la cabecera con **Chelforó** y el segmento posterior hacia el **Atlántico** ya obtuvo la condición de Apto para Funcionar. El financiamiento de la obra, estimado en **3.000 millones de dólares**, proviene de un consorcio liderado por **YPF**.

En este consorcio también participan **Vista**, **Pan American Energy**, **Pampa Energía**, **Chevron**, **Pluspetrol**, **Shell** y **Tecpetrol**. La operación técnica en las aguas rionegrinas ya cuenta con equipamiento pesado posicionado frente al litoral, incluyendo la plataforma autoelevable **Combifloat C7**.

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