--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/143977/monoboyas-del-proyecto-vmos-arribaran-a-rio-negro-en-octubre-para-carga-de-crudo" title: "Monoboyas del proyecto VMOS arribarán a Río Negro en octubre para carga de crudo" article_type: "NewsArticle" description: "Las monoboyas VMOS de 272 toneladas arribarán a Río Negro en octubre. Permitirán carga directa de shale oil de Vaca Muerta a buques en altamar." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.8bea155690521187.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-24T19:43:00-03:00" date_modified: "2026-08-24T19:43:36-03:00" tags: - "infraestructura energética" - "monoboyas" - "Punta Colorada" - "Río Negro" - "shale oil" - "Vaca Muerta" - "VMOS" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Monoboyas del proyecto VMOS arribarán a Río Negro en octubre para carga de crudo **Las gigantes estructuras de 272 toneladas permitirán la carga directa de shale oil de Vaca Muerta a buques de gran porte en altamar, sin usar muelles.** ![VMOS (Eolomedia)](https://lu17.com/download/multimedia.normal.8bea155690521187.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *VMOS (Eolomedia)* Las **dos monoboyas** que operarán como terminal de carga en altamar para el proyecto VMOS llegarán a la Argentina a **fines de octubre**, según estimaciones de la compañía. Estas piezas cruciales están completando su viaje transoceánico, combinando ingeniería naval y meses de navegación desde su origen. Cada una de estas boyas, de tipo **Turret CALM Buoy**, fue fabricada por la firma neerlandesa **Bluewater**. Pesan **272 toneladas** cada una, con **15,3 metros** de diámetro y **9,3 metros** de altura, y se anclarán frente a la costa de **Punta Colorada**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Argentina: posible sismo de 7,5 grados, sin fecha --- Su función principal es la de cargar petróleo directamente a buques **VLCC**, los de mayor porte, sin requerir la infraestructura de un puerto o muelle. Gracias a su sistema de amarre catenario, las boyas garantizan estabilidad incluso ante condiciones marítimas adversas como viento o fuerte oleaje. En paralelo a la llegada de las monoboyas, la obra offshore de VMOS ya registra avances en el **Puerto de San Antonio Este**. Allí comenzó el movimiento de los primeros caños para el ducto submarino, que conectará la **Terminal Punta Colorada** con las dos monoboyas en altamar. --- **OTRAS NOTICIAS**: Belgrano juega con Defensa y Justicia en Alberdi --- Este ducto submarino tendrá una extensión de **7 kilómetros** y atravesará el lecho marino frente a la costa rionegrina. La compañía ya recibió **721 caños** de acero tri-capa de **38 pulgadas**, los cuales fueron revestidos en hormigón y trasladados en barco desde el **puerto de Dock Sud**. Para llevar a cabo la soldadura de estos caños en altamar, se ha desplegado un combifloat, una plataforma modular autoelevable con capacidad para soportar **400 toneladas** de carga. Esta estructura proporcionará una base de apoyo estable en condiciones marítimas exigentes para las tareas de soldadura offshore. --- **OTRAS NOTICIAS**: Barracas Central contra Platense con presentes diferentes --- El buque **Seminole**, una nave factoría especializada, se encargará de soldar y depositar los caños directamente en el lecho submarino. Será la embarcación responsable de dar forma definitiva al ducto, tramo por tramo, hasta unir la costa con las boyas de carga. Esta infraestructura es considerada por VMOS como una de las obras energéticas más significativas en construcción en la Argentina. Representa una pieza clave para la extracción del shale oil de **Vaca Muerta** y la optimización de su logística de exportación. Junto a las monoboyas, viajan también los **PLEM**, manifolds submarinos que conectarán la tubería de fondo con cada boya. Estas estructuras miden **24 metros** de largo, **8,7 metros** de ancho, **6,8 metros** de altura y pesan **220 toneladas**, quedando apoyadas en el lecho marino. El traslado inicial de las monoboyas se realizó en el buque **Topaz Ishim**, con destino a **Omán**, donde se efectuará una compleja maniobra en altamar. Allí, el **Jumbo Javelin**, un buque grúa de **144 metros** con capacidad para levantar **1.800 toneladas**, tomará el relevo para transportarlas e instalarlas en la costa rionegrina. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.