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description: "El vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, criticó el plan de concesión de rutas del Gobierno, advirtiendo sobre la desfinanciación y el aislamiento."
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date_published: "2026-09-02T07:08:00-03:00"
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tags:
  - "concesiones viales"
  - "federalismo"
  - "gobierno nacional"
  - "infraestructura"
  - "Javier Milei"
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  - "Vialidad Nacional"
author_name: "REDACCIÓN"
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# Pesatti cuestionó el plan vial del Gobierno y advirtió sobre desfinanciación de rutas en Río Negro

**El vicegobernador criticó el esquema de concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas, al señalar que la medida condena al aislamiento a las regiones menos.**

![Pedro Pesatti](https://lu17.com/download/multimedia.normal.ab0ecb1880b84b60.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Pedro Pesatti*

El esquema de concesión de rutas nacionales impulsado por el Poder Ejecutivo Nacional contempla la entrega de más de **9.000 kilómetros** de traza. La medida habilita en **2026** a nueve provincias a entregar tramos viales mediante el cobro de peaje.

En este marco, el vicegobernador de Río Negro, **Pedro Pesatti**, advirtió sobre el impacto de esta política, la cual, según su análisis, desfinancia el sistema vial. Pesatti sostuvo que, a pesar de que el Congreso rechazó el **Decreto 461/2025** con el que se intentó disolver la **Dirección Nacional de Vialidad**, la concepción nacional del sistema continúa bajo ataque.

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El funcionario denunció que la transferencia de la infraestructura sin los fondos correspondientes generará un grave perjuicio. **«Transferir una ruta sin transferir los recursos necesarios significa provincializar el costo, privatizar la renta y condenar al abandono todo aquello que no resulte atractivo para un concesionario»**, sentenció.

Además, Pesatti explicó que mientras los corredores de alto tránsito podrán autosostenerse con los peajes, las rutas que son clave para las zonas más vulnerables quedarán expuestas a la degradación. Estas últimas dependerán de **«presupuestos provinciales exhaustos»** para su mantenimiento.

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El vicegobernador vinculó la estrategia vial con una **«economía de enclave»**, citando al economista **Raúl Prebisch** sobre la dinámica centro-periferia. **«Lo único relevante es conectar el yacimiento, la mina, el campo o el pozo petrolero con el puerto de salida»**, indicó Pesatti sobre esta visión.

Para ilustrar el escenario, comparó la medida con la red ferroviaria agroexportadora del siglo XIX, proyectada para servir al comercio británico. Señaló que **«fue el Estado el que extendió las vías hasta provincias como la nuestra, y no la iniciativa privada, interesada solamente en conectar las grandes estancias»**.

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Por otra parte, el mandatario rionegrino remarcó que por la red vial no solo circulan cargas, sino también **«ambulancias, médicos, docentes, estudiantes, familias, derechos y oportunidades»**. Cuestionó que el sistema sea evaluado únicamente bajo la métrica de la rentabilidad financiera.

Finalmente, Pesatti fundamentó su postura en el principio del **«federalismo social»**, una noción que guió los debates de la **Convención Constituyente rionegrina** de **1957**. Según esta concepción, las provincias crearon un poder común para sostener sistemas que ningún Estado provincial puede garantizar de manera aislada.

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