--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/145782/choferes-de-uber-piden-excepciones-en-la-antiguedad-de-los-autos-para-no-quedar-fuera-de-la-norma" title: "Choferes de Uber piden excepciones en la antigüedad de los autos para no quedar fuera de la norma" article_type: "NewsArticle" description: "Choferes de aplicaciones en Puerto Madryn reclaman algunas modificaciones en el proyecto de regulación. Advierten por amparos frenados y costos." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.b7cb4391b7bd1210.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-03T08:25:00-03:00" date_modified: "2026-09-03T08:25:54-03:00" tags: - "Chubut" - "Concejo Deliberante" - "Didi" - "Puerto Madryn" - "remises" - "taxis" - "transporte" - "Uber" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Chubut" category_url: "https://lu17.com/categoria/14/chubut" category_description: "Las noticias más importantes de Chubut en LU17.com: actualidad provincial, política, economía y sociedad con información confiable y actualizada al instante." --- # Choferes de Uber piden excepciones en la antigüedad de los autos para no quedar fuera de la norma **El colectivo de conductores presentó pruebas de autos secuestrados ante la Justicia mientras busca frenar el tope a la antigüedad de los vehículos en el proyecto.** ![Uber o DiDi](https://lu17.com/download/multimedia.normal.b7cb4391b7bd1210.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Uber o DiDi* La presencia de los choferes de aplicaciones de transporte en los pasillos del Concejo Deliberante expuso las fallas de articulación política en torno al proyecto que busca normar el sector. A pocos días de que la iniciativa ingrese al recinto, un grupo de trabajadores acudió al recinto legislativo para exigir precisiones sobre los requisitos técnicos que se pretenden aplicar a la actividad. Durante un diálogo mantenido con **#LA17**, la conductora **Pamela Pávez** advirtió que la imposibilidad de reunirse con la totalidad de los bloques obedeció a un problema de citación horaria en la agenda del cuerpo. La vía judicial iniciada por los prestadores para frenar los severos controles municipales se encuentra trabada tras una serie de excusaciones en los tribunales locales. El amparo presentado por el patrocinio letrado del sector recayó en el juzgado de Esteban Magri, donde no se dictaron las medidas cautelares pedidas a pesar de la urgencia del reclamo laboral. **"Tenía resolución inmediata según lo que nos había dicho el abogado, la verdad es que nosotros desconocemos el tema pero que era rápido, no más de 72 horas"**, sostuvo **Pamela Pávez** en **#LA17** al confirmar que debieron remitir actas recientes de unidades incautadas en la terminal de ómnibus y en la zona portuaria. --- **OTRAS NOTICIAS**: ¿Qué revela la letra de Messi en su carta de despedida? --- El amedrentamiento en el espacio público y el temor a perder los vehículos impulsaron la creación de redes de alerta temprana entre quienes operan las plataformas. La incorporación acelerada de nuevos conductores durante el último período de cruceros obligó a organizar grupos de mensajería con más de noventa integrantes para prevenir retenciones administrativas y registrar agresiones. **"Situaciones de violencia tuvimos una sola hace unos meses, en donde un taxista se bajó a increpar a una conductora mujer, y de esa situación se hizo una denuncia"**, remarcó **Pamela Pávez**. Las dos plataformas tecnológicas que dominan el mercado de traslados en la ciudad presentan estándares desiguales en el filtrado de sus prestadores. Mientras una exige la presentación de antecedentes penales actualizados antes de autorizar viajes, la otra permite la inscripción sin solicitar documentación contundente sobre la conducta del chofer. **"La diferencia entre una y otra es que Uber te pide certificado de antecedentes y Didi no lo pide"**, detalló **Pamela Pávez**, remarcando que en la práctica los mismos trabajadores mantienen encendidas ambas aplicaciones simultáneamente para maximizar las salidas. --- **OTRAS NOTICIAS**: Alarmante suba de apuestas online y impacto en adolescentes --- El dictamen que analiza la comisión parlamentaria contempla condicionantes sobre la antigüedad del parque automotor que dejarían fuera de regla a numerosos choferes que subsisten mediante este ingreso. La normativa de las empresas autoriza operar a unidades fabricadas a partir de 2004, pero el proyecto municipal pretende imponer una exigencia máxima de diez años de uso. **"Si hay un pedido de una antigüedad de 10 años o menor, también se dará una prórroga, sobre todo a la gente que ya está trabajando hace tiempo en la ciudad"**, reclamó **Pamela Pávez**, remarcando que el contexto económico impide renovar los coches a quienes trabajan por necesidad. La degradación del poder adquisitivo derivó en una paulatina migración de peones de taxi y choferes de remis hacia el sistema de aplicaciones para mejorar el rendimiento de sus jornadas laborales. Este cambio de modalidad llevó a los propios referentes del transporte de plataforma a articular gestiones conjuntas con sectores del remis para solicitar audiencias formales ante el departamento ejecutivo. **"Tenemos ex-taxistas en el grupo y a taxistas en la actividad también, de hecho nosotros nos reunimos con Miguel Ríos del sector de los remises y pedimos una audiencia"**, concluyó **Pamela Pávez**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Flybondi enfrenta más de 700 reclamos laborales --- --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.