--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/146301/la-fuerza-aerea-asume-tareas-de-mantenimiento-que-realizaba-fadea-en-medio-de-la-crisis-de-repuestos" title: "La Fuerza Aérea asume tareas de mantenimiento que realizaba FAdeA en medio de la crisis de repuestos" article_type: "NewsArticle" description: "Aterrizaje de emergencia de un avión Pampa expuso una crisis de mantenimiento por repuestos y contratos, con la Fuerza Aérea asumiendo tareas de FAdeA." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.83a289c1002a44b7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-05T18:03:00-03:00" date_modified: "2026-09-05T18:03:56-03:00" tags: - "Fuerza Aérea Argentina" - "Mendoza" - "Ministerio de Defensa" - "seguridad aérea" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # La Fuerza Aérea asume tareas de mantenimiento que realizaba FAdeA en medio de la crisis de repuestos **Aterrizaje de Pampa expuso la extensión de vida útil de componentes críticos por falta de presupuesto y contratos para la fábrica estatal.** ![Avión Pampa](https://lu17.com/download/multimedia.normal.83a289c1002a44b7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Avión Pampa* El Grupo Técnico de la **IV Brigada Aérea** comenzó a principios de **2026** a recuperar las actividades de mantenimiento sobre el sistema **IA-63 Pampa**. Esta decisión busca fortalecer las capacidades técnicas propias de la **Fuerza Aérea** y reducir los tiempos de intervención en determinadas tareas, que históricamente estaban concentradas en la **Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)**. En ese marco, durante agosto finalizó la inspección de **1.200 horas** correspondiente al **Pampa** matrícula **E-822**, una intervención que hasta ahora solo se realizaba en las instalaciones de **FAdeA** en **Córdoba**. Este tipo de inspección mayor implica el desarmado completo de la célula y ensayos no destructivos para detectar signos de fatiga estructural. --- **OTRAS NOTICIAS**: Créditos usura: la Justicia interviene en tasas del 1.000% --- Este proceso se da en el contexto de un incidente ocurrido el viernes por la mañana, cuando un avión **IA-63 Pampa II** debió realizar un aterrizaje de emergencia en el aeródromo **El Plumerillo**, en **Mendoza**. La aeronave, piloteada por el mayor **Pedro Colla**, se encontraba en un vuelo de prueba tras una inspección de **100 horas** cuando registró una falla en el tren de aterrizaje. Aunque los tripulantes resultaron ilesos gracias a la habilidad del piloto, el avión sufrió daños en la parte inferior del fuselaje y el morro. La investigación técnica deberá determinar las causas de la falla, pero el episodio pone la lupa sobre el mantenimiento de la flota y el modelo de sostenimiento entre la **Fuerza Aérea**, **FAdeA** y el **Ministerio de Defensa**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Malvinas: USD 2.000 millones en regalías por petróleo --- Fuentes consultadas por Ámbito señalaron que la **“extensión de potencial”** de componentes críticos se estaría volviendo una práctica recurrente. Esta autorización reglamentaria permite prolongar la operación de un componente más allá de su vida útil por falta de repuestos en stock y restricciones presupuestarias. Se estarían acumulando sucesivas extensiones en mecanismos como el tren de aterrizaje y la pirotecnia de los asientos de eyección. Estos componentes son cruciales para la seguridad de las tripulaciones, y su vigencia es indispensable para mantener operativo el sistema de escape de las aeronaves. --- **OTRAS NOTICIAS**: Identifican a pareja de Allen fallecida en choque en Ruta 22 --- Paralelamente, **FAdeA** enfrenta una parálisis por la falta de formalización de contratos plurianuales para el mantenimiento y modernización de los aviones **Pampa** y **Hércules**. Esta ausencia de acuerdos a largo plazo le impide a la fábrica estatal planificar personal, compras, inversiones y su carga de trabajo, generando incertidumbre sobre su continuidad. Desde la **Fuerza Aérea** sostienen que los tiempos de ejecución de los trabajos en **FAdeA** se prolongan en demasía y por eso buscan recuperar capacidades propias. Esto genera una duplicación de estructuras y recursos, ya que la fábrica posee la capacidad industrial instalada pero no recibe contratos que le otorguen previsibilidad. La situación se repite con la flota de aviones **C-130 Hércules**, donde la **Fuerza Aérea** también desarrolla capacidades propias en sus talleres de **El Palomar** en simultáneo a las tareas que **FAdeA** realiza bajo licencia de **Lockheed Martin**. Según fuentes de la fuerza, se habría llegado a plantear el envío de algún **Hércules** a talleres en el extranjero para compensar las demoras de la planta estatal. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.