--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/146696/vias-ferreas-esenciales-para-el-transporte-de-carga-y-la-inversion-privada" title: "Vías férreas: esenciales para el transporte de carga y la inversión privada" article_type: "NewsArticle" description: "La infraestructura ferroviaria argentina requiere inversión para aumentar el transporte de carga. Las vías ferreas son clave para crecer más." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.8a1b908b89a828f7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-08T07:10:00-03:00" date_modified: "2026-09-08T07:10:41-03:00" tags: - "Argentina" - "economía" - "infraestructura" - "inversión" - "logística" - "privatización" - "transporte" - "Vaca Muerta" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Actualidad" category_url: "https://lu17.com/categoria/2/actualidad" category_description: "Enterate de las últimas noticias de actualidad en LU17.com: información confiable, análisis y tendencias nacionales, internacionales, interés general y energía." --- # Vías férreas: esenciales para el transporte de carga y la inversión privada **La infraestructura ferroviaria argentina sufre deterioro, requiriendo inversión para aumentar carga y frecuencia en sus principales corredores.** ![Tren Patagónico](https://lu17.com/download/multimedia.normal.8a1b908b89a828f7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Tren Patagónico* El ferrocarril **San Martín** demanda una inversión mínima estimada en **US$ 550 millones** debido al severo deterioro de sus vías. Esta infraestructura obsoleta condiciona tanto la velocidad como la cantidad de carga que puede movilizar el corredor, obligando a realizar obras sustanciales antes de pensar en una expansión significativa de su actividad. La situación de infraestructura deficiente se extiende a otras líneas vitales del sistema ferroviario argentino. El **Belgrano** podría aumentar la cantidad de formaciones de **dos a diez por día** si se completa la circunvalación ferroviaria de Santa Fe, según señalaron fuentes oficiales. Por su parte, el **Urquiza** también arrastra importantes limitaciones vinculadas con sus vías e instalaciones. --- **OTRAS NOTICIAS**: Pami: suspensión de servicios afecta a 8.000 beneficiarios --- Ante este panorama, el Gobierno busca entregar las líneas **Belgrano**, **San Martín** y **Urquiza** a operadores privados. La expectativa es que los nuevos concesionarios comiencen a hacerse cargo durante **2027**, con el fin de impulsar las inversiones necesarias en la red. Los pliegos de privatización contemplan inversiones mínimas obligatorias, además de mecanismos de financiamiento y la posibilidad de acceder al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (**RIGI**). El esquema apunta a que parte de las obras requeridas pueda financiarse con capital privado, luego de que el sistema quedara condicionado por la falta de recursos suficientes para renovar y ampliar su infraestructura durante años. --- **OTRAS NOTICIAS**: Créditos Banco Nación para autos: $100M sin prenda --- Actualmente, los trenes argentinos trasladan entre **21 y 22 millones de toneladas por año**, una cifra que es inferior a los **25 millones** que movilizaban en **1970**. Esta situación contrasta significativamente con la evolución de la producción agrícola, que en el mismo período se **multiplicó por cinco** en el país. La baja utilización del tren no responde solamente a la disponibilidad de formaciones, sino también a una infraestructura que limita la frecuencia y la capacidad de circulación. El resultado es una participación ferroviaria que representa menos del **5%** del total de las cargas del país, pese a que una formación puede reemplazar el movimiento de entre **100 y 120 camiones**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Imputaron a joven por muerte de ciclista en Madryn --- Uno de los negocios con mayor potencial para modificar este escenario aparece en la explotación de los yacimientos de **Vaca Muerta**. El consultor **Roberto Lino Blanco** estimó que el movimiento de arena para esta actividad podría alcanzar unas **10 millones de toneladas anuales** si existiera una conexión ferroviaria adecuada entre **Añelo** y el puerto de **San Antonio Este**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.