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title: "Extienden por un año la concesión ferroviaria estratégica para el transporte a Vaca Muerta"
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description: "El Gobierno extendió la concesión de Ferrosur Roca a Loma Negra hasta septiembre de 2027, fundamental para el transporte de arena a Vaca Muerta."
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date_published: "2026-09-15T07:30:00-03:00"
date_modified: "2026-09-15T07:30:43-03:00"
tags:
  - "concesión"
  - "Hidrocarburos"
  - "Loma Negra"
  - "Neuquén"
  - "privatización"
  - "Vaca Muerta"
  - "Zapala"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# Extienden por un año la concesión ferroviaria estratégica para el transporte a Vaca Muerta

**El Gobierno Nacional prorrogó la operación de Ferrosur Roca a Loma Negra, una red estratégica de 3.110 kilómetros de vías que llega hasta Zapala, Neuquén.**

![Alargan la concesión del Ferrosur Roca](https://lu17.com/download/multimedia.normal.86dca04f1ea96984.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Alargan la concesión del Ferrosur Roca*

La conexión ferroviaria hasta **Zapala** cobra un valor estratégico para Neuquén, ya que se consolida como una alternativa logística clave para el transporte de **arena** hacia los yacimientos de **Vaca Muerta**. Este material es indispensable para las operaciones de fractura hidráulica y representa una parte significativa de los costos de las empresas petroleras.

El Gobierno nacional extendió por un año la concesión de **Ferrosur Roca** a **Loma Negra**, una línea ferroviaria que atraviesa cuatro provincias y es fundamental para la industria hidrocarburífera. La prórroga rige hasta el **10 de septiembre de 2027**, aunque este plazo puede acortarse.

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El plazo de la concesión puede finalizar antes si el Gobierno adjudica un nuevo contrato, ya que se está preparando un proceso de privatización para este ramal. Esta extensión no garantiza la operación de **Loma Negra** durante todo el período previsto, en caso de que se concrete una nueva adjudicación.

Ferrosur Roca opera sobre **3.110 kilómetros de vías** y conecta las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén. La red completa, que excede el territorio neuquino, sufrirá modificaciones en su esquema de operación.

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El transporte de arena por tren busca reducir los costos logísticos asociados al abastecimiento de los pozos de Vaca Muerta. La posibilidad de utilizar el ferrocarril es crucial frente al volumen de materiales que requiere la expansión de la actividad no convencional y el aumento de la producción de hidrocarburos en Neuquén.

Este proceso forma parte de una estrategia más amplia para modificar la operación de los ferrocarriles de carga en el país. Previamente, el Gobierno prevé completar las privatizaciones de las líneas estatales Belgrano Cargas, San Martín y Urquiza.

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Las ofertas para esos tres servicios tienen prevista su apertura para el **11 de noviembre**. Una vez finalizada esa etapa, el Ejecutivo podría avanzar con el proceso destinado a definir el futuro de Ferrosur Roca y las condiciones de su nuevo contrato.

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