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title: "La infraestructura vial en Argentina se deteriora y afecta la producción"
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date_published: "2026-09-18T08:15:00-03:00"
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tags:
  - "Buenos Aires"
  - "competitividad"
  - "infraestructura vial"
  - "logística"
  - "producción"
  - "rutas"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# La infraestructura vial en Argentina se deteriora y afecta la producción

**El 79% de los usuarios considera que los caminos rurales están en mal estado, causando pérdidas económicas y alza de costos para el sector productivo.**

![La red vial nacional en estado critico](https://lu17.com/download/multimedia.normal.ab5bb0f683757d97.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*La red vial nacional en estado critico*

El **79%** de los consultados en una encuesta considera que los caminos rurales de Argentina se encuentran en **malas o muy malas condiciones**, una situación que se agrava al punto de que el **75%** afirma que no son transitables durante todo el año. Este panorama, relevado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y citado por la Fundación Producir Conservando, impacta directamente en la economía de la Pampa Húmeda y el resto del país.

Estas deficiencias viales ya no pueden reducirse a un simple problema de mantenimiento, según advierte la Fundación Producir Conservando. El deterioro de las rutas nacionales y los caminos rurales está afectando la producción, la logística, la competitividad, la seguridad vial y el desarrollo de las localidades del interior.

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Un informe, elaborado a partir de datos de FEPEVINA y UADE, indica que entre el **65%** y el **70%** de los aproximadamente **37.800 kilómetros** de la Red Vial Nacional se encuentran en condiciones regulares o deficientes. Esta problemática excede la seguridad en el tránsito y amenaza la capacidad de las economías del interior para sostener su actividad.

En ese marco, la provincia de **Buenos Aires** es una de las jurisdicciones más comprometidas por el deterioro vial. Según los datos de la Fundación, apenas el **36,8%** de las rutas nacionales que atraviesan su territorio están en estado adecuado, mientras que el **11,5%** se encuentra regular y el **51,7%** está en mal estado.

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Esta situación adquiere mayor relevancia en una provincia que concentra gran parte del movimiento agropecuario y de cargas hacia los puertos. Cuando una ruta pierde capacidad para soportar el tránsito pesado, el impacto no se limita a los usuarios, sino que también aumenta el costo de trasladar cosechas, insumos o mercadería a los centros de distribución.

Entre los corredores nacionales señalados como críticos aparecen las rutas **33, 151, 7, 5, 3, 34, 66, 121, 119, 120 y A015**. Estas trazas conectan zonas productivas con puertos, regiones petroleras y mineras, áreas forestales y destinos turísticos, además de formar parte de corredores clave para el comercio internacional.

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Además del estado de las rutas nacionales, la situación de los más de **500.000 kilómetros** de caminos rurales de Argentina resulta todavía más preocupante. En la Pampa Húmeda, donde se concentran unos **260.000 kilómetros**, estas trazas cumplen una función esencial para vincular establecimientos productivos con rutas pavimentadas, acopios, industrias y puertos.

El deterioro de los caminos rurales afecta mucho más que el traslado de una cosecha, complicando también el acceso a escuelas, centros de salud y servicios de seguridad para las familias que viven en zonas rurales. El **68%** de los encuestados afirmó haber sufrido **pérdidas económicas**, y el **59%** calculó que el mal estado incrementa sus costos logísticos en más del **10%**.

Frente a este escenario, la Fundación Producir Conservando plantea la necesidad de esquemas de cooperación entre gobiernos y el sector privado. Siete de cada diez productores consultados expresaron su disposición a colaborar con municipios y provincias para mejorar la asignación de recursos, el mantenimiento y la administración de estos caminos, buscando evitar que solo se atiendan en situaciones de emergencia.

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