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title: "Demanda global de pasajeros aéreos bajó 0,8% en agosto por retroceso de Medio Oriente"
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description: "La IATA reportó una disminución del 0,8% en la demanda de pasajeros aéreos en agosto, impactada por una fuerte caída en la región de Medio Oriente."
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date_published: "2026-09-30T11:50:00-03:00"
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tags:
  - "aviación"
  - "economía"
  - "estadísticas"
  - "IATA"
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  - "pasajeros"
author_name: "REDACCIÓN"
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# Demanda global de pasajeros aéreos bajó 0,8% en agosto por retroceso de Medio Oriente

**Los datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo revelaron un descenso general, aunque la demanda internacional creció al excluir la región de conflicto.**

![Aeropuertos](https://lu17.com/download/multimedia.normal.9c265c6dfd06ff94.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Aeropuertos*

La demanda de pasajeros aéreos en Oriente Medio registró una fuerte disminución del **14,2%** durante el mes de **agosto**, un retroceso significativo que revirtió una tendencia de estabilización. Esta caída, informada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (**IATA**), influyó directamente en la retracción del mercado global, que en total disminuyó un **0,8%** en comparación con agosto de **2025**.

A nivel mundial, la demanda total de pasajeros, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (**RPK**), experimentó ese descenso general. Por su parte, la capacidad total de asientos, en kilómetros-asiento disponibles (**ASK**), aumentó un **0,3%** interanual, con un factor de ocupación promedio del **85,1%**. Este promedio representa una baja de **0,9 puntos porcentuales** respecto a agosto del año pasado, mientras que al excluir la región de Oriente Medio, la demanda global mostró un crecimiento del **0,6%**.

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Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA, explicó que la contracción global se debió a la **«interrupción de la recuperación de las aerolíneas en Oriente Medio»**. La especialista añadió que las compañías de la región reportaron una demanda **14,6% menor** interanual, revirtiendo así una tendencia al alza que se había observado previamente.

En cuanto a los vuelos internacionales, la demanda cayó un **0,9%** interanual, aunque creció un **1,3%** si se excluye a Oriente Medio. La disponibilidad de asientos se mantuvo sin cambios, con un factor de ocupación del **85,0%**, **0,8 puntos porcentuales menos** que en el mismo mes de **2025**. Por otra parte, la demanda de vuelos domésticos disminuyó un **0,5%** y la capacidad aumentó un **0,7%** interanual, con un factor de ocupación del **85,3%**, **1,1 puntos porcentuales menos**.

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En la región de América Latina, las compañías aéreas registraron un aumento interanual de la demanda del **6,7%**, mientras que la capacidad subió un **6,4%**. El factor de ocupación para la región fue del **84,8%**, lo que significó un incremento de **0,2 puntos porcentuales** en comparación con agosto de **2025**.

En contraste, las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron una disminución de la demanda del **0,1%** interanual y una reducción de la capacidad del **0,9%**, aunque su factor de ocupación subió **0,7 puntos porcentuales** hasta el **85,6%**. Dentro de esta región, el tráfico en las rutas internas de Asia cayó un **2,0%**, mientras que el corredor Asia-Norteamérica experimentó un crecimiento del **2,5%**.

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Las aerolíneas europeas mostraron un aumento de la demanda del **2,1%** y un crecimiento de la capacidad del **2,8%**, alcanzando un factor de ocupación del **86,8%**. El corredor Europa-Asia continuó con una fuerte expansión del **12,2%**, pero las rutas transatlánticas disminuyeron un **2,4%**, con descensos desde mercados como el **Reino Unido** y **Francia**.

En los mercados nacionales, el número de pasajeros-kilómetro en vuelos domésticos disminuyó un **0,5%** en agosto de **2026** respecto al mismo mes del año anterior. Los viajes internos en **Japón** y **Estados Unidos** cayeron, y se observó una contracción particularmente pronunciada en **India** con un **7,5%**.

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