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title: "La UCR judicializa el reclamo por la Ruta Nacional 5 y exige su transformación en autovía"
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description: "La Unión Cívica Radical judicializa el estado de la Ruta Nacional 5 tras 22 muertes este año, reclamando la transformación en autovía y obras de seguridad vial."
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date_published: "2026-10-06T07:05:00-03:00"
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tags:
  - "Buenos Aires"
  - "justicia"
  - "La Pampa"
  - "seguridad vial"
  - "UCR"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# La UCR judicializa el reclamo por la Ruta Nacional 5 y exige su transformación en autovía

**La UCR presentó un amparo por la seguridad vial de la Ruta 5, donde 22 personas murieron este año, exigiendo medidas y plazos concretos.**

![Reclaman por el estado de la ruta 5](https://lu17.com/download/multimedia.normal.b26ee47b2bb95350.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Reclaman por el estado de la ruta 5*

La Unión Cívica Radical (UCR) impulsó una acción de amparo ante la Justicia por el estado de la Ruta Nacional 5, un corredor que ya registró **22 muertes** en lo que va de este año y otras **20 personas** fallecidas durante 2025. El reclamo se centra en la exigencia de mejoras en la seguridad vial y la transformación de este tramo en autovía.

El presidente del Comité Nacional de la UCR, **Leonel Chiarella**, difundió que entre **2013 y 2022** se registraron **422 siniestros fatales** con un total de **521 víctimas** en esa vía. El dirigente señaló que la presentación judicial busca obtener **«una respuesta concreta: medidas, obligaciones y plazos para garantizar la seguridad vial»**.

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La principal demanda del radicalismo es la conversión de la Ruta 5 en autovía, una obra planteada para un corredor de aproximadamente **515 kilómetros**. Este trayecto, que conecta Mercedes con Santa Rosa, soporta una circulación creciente, especialmente de vehículos de transporte de cargas entre distintos puntos de la provincia de Buenos Aires y La Pampa.

La iniciativa surgió a partir de una profunda preocupación por el aumento del tránsito pesado y la cantidad de accidentes registrados en los últimos años. Según la UCR, la situación requiere respuestas concretas de los organismos nacionales y de la provincia de Buenos Aires, más allá de un diagnóstico sobre el deterioro de la ruta.

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En este marco, **Leonel Chiarella** también cuestionó tanto a las gestiones anteriores como a la actual administración nacional por el estado de la infraestructura vial. El dirigente pidió superar las diferencias y concentrarse en las condiciones necesarias para circular con seguridad, afirmando que **«Hay que terminar con la grieta, ni las rutas afanadas del kirchnerismo ni las abandonadas de Milei, hay que construir un estado eficiente y humano que garantice poder transitar por el país seguros y sin riesgos de vida»**.

Por su parte, el titular del radicalismo bonaerense, **Emiliano Balbín**, apuntó directamente a las autoridades nacionales y provinciales. El dirigente sostuvo que **«La Nación y la Provincia deben asumir sus responsabilidades y dar respuestas concretas sobre el estado de las rutas bonaerenses»**, reclamando que las obras no queden sujetas únicamente a anuncios.

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**Balbín** también enfatizó la gravedad de la situación, al expresar que **«detrás de cada cifra hay una familia. La seguridad de quienes la transitan necesita respuestas y obras concretas»**. Para el dirigente bonaerense, la cantidad de víctimas obliga a abordar el estado de la ruta como un problema urgente de seguridad vial.

Con esta acción, el radicalismo busca que la Justicia establezca medidas y obligaciones vinculadas con las condiciones de circulación, estableciendo compromisos verificables para la ejecución de las obras reclamadas. La estrategia es llevar la exigencia a un terreno de obligaciones concretas para intervenir sobre la Ruta Nacional 5.

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