--- canonical_url: "https://lu17.com/contenido/151905/flybondi-en-grave-crisis-la-empresa-entra-en-concurso-preventivo" title: "Flybondi en grave crisis: la empresa entra en concurso preventivo" article_type: "NewsArticle" description: "Flybondi, la polémica low cost, entró en concurso preventivo tras drástica caída de pasajeros. Enfrenta un proceso judicial por su futuro operativo." main_image: "https://lu17.com/download/multimedia.normal.bf83cfa4fdf363e4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-07T08:10:00-03:00" date_modified: "2026-10-07T08:10:19-03:00" tags: - "Aerolíneas Low Cost" - "ANAC" - "COC Global" - "concurso preventivo" - "Crisis Aérea" - "Deudas Millonarias" - "FB Líneas Aéreas" - "Flybondi" - "Mercado Doméstico" - "transporte aéreo" author_name: "REDACCIÓN" author_url: "https://lu17.com/usuario/7/redaccion" category_name: "Turismo" category_url: "https://lu17.com/categoria/10/turismo" category_description: "Descubrí los mejores destinos, lugares y novedades en turismo con LU17.com: recorré Chubut, Argentina y el mundo con información actualizada al día." --- # Flybondi en grave crisis: la empresa entra en concurso preventivo **La aerolínea low cost, que redujo su participación de mercado a 0,1%, debe afrontar un proceso judicial mientras intenta conservar sus activos y habilitaciones hasta 2028.** ![Flybondi](https://lu17.com/download/multimedia.normal.bf83cfa4fdf363e4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *Flybondi* Flybondi sufrió un drástico colapso en su operación al transportar apenas **1.865 pasajeros** de cabotaje en **agosto de 2026**, una caída estrepitosa desde los **254.533** registrados en el mismo mes de **2025**. Esta merma redujo su participación en el mercado doméstico de aproximadamente **17%** a solo el **0,1%** en un año. El deterioro operativo llevó a la compañía a dejar de vender pasajes, cerrar sus mostradores en aeropuertos e interrumpir sus vuelos regulares. Ante esta situación crítica, la sociedad que opera la aerolínea low cost, **FB Líneas Aéreas S.A.**, ingresó en concurso preventivo y ahora debe atravesar un complejo proceso judicial. El expediente quedó radicado en el **Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°24**, a cargo de **Guillermo Mario Pesaresi**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Instalan el oleoducto de Vaca Muerta bajo el mar --- La caída operativa también impactó severamente en la flota de la compañía, que de informar **15 aeronaves** y más de **1.500 empleados** en su etapa de expansión, actualmente conserva solo **tres aviones** en el país sin operar. Otros **diez** fueron devueltos a sus lessors, debilitando aún más su estructura que históricamente dependió del leasing. En este escenario, las autorizaciones aeronáuticas de **FB Líneas Aéreas** cobran un valor determinante, a pesar del derrumbe operativo de la empresa. En los registros públicos de la **ANAC**, la sociedad figura con el **Certificado de Explotador de Servicios Aéreos AOC ANAC-3694**, con vigencia hasta el **7 de enero de 2028**. --- **OTRAS NOTICIAS**: Arjona y Grupo Firme lanzan "Amor Factura": historia musical --- El grupo **COC Global**, encabezado por **Leonardo Scatturice**, no puede trasladar automáticamente estas autorizaciones a otra sociedad. Cualquier reorganización hacia empresas como **OCA**, **OCA Air** u otra entidad del grupo requeriría cumplir con los procedimientos regulatorios correspondientes, ya que una sociedad diferente debe acreditar las condiciones exigidas para operar. Actualmente, se estima un pasivo de alrededor de **u$s120 millones** para Flybondi, aunque esta cifra aún no fue determinada judicialmente. Los reclamos conocidos incluyen obligaciones de **ARCA** y **ANAC** por unos **$3.000 millones** de capital, además de deudas con diversos proveedores, empresas de servicios y trabajadores. --- **OTRAS NOTICIAS**: Nelson Castro dirigió la Orquesta Sinfónica en Neuquén --- Los expedientes judiciales revelan parte de esta presión financiera, con **ARCA** iniciando al menos **seis ejecuciones** contra **FB Líneas Aéreas** en **agosto de 2026** por obligaciones tributarias de distintos períodos. Por su parte, la **ANAC** reclama casi **$1.500 millones** de capital por facturas vinculadas con tasas aeroportuarias, a lo que se suman reclamos privados del **Hotel Presidente** por unos **$660 millones** y de **La Nueva Metropol** por aproximadamente **$186 millones**. Más allá de la definición judicial del pasivo, una eventual recuperación de Flybondi demandaría una nueva inyección de recursos para cubrir obligaciones como combustible, salarios y mantenimiento. La continuidad de operaciones futuras exige dinero fresco para gastos que se generan a partir de ahora, y que no se resuelven con el concurso de las deudas anteriores. El grupo **COC Global** había ingresado como inversor en **2025** y aseguró haber destinado más de **u$s70 millones** al proyecto. La propia legislación aeronáutica añade otra condición, indicando que el concurso no garantiza indefinidamente las autorizaciones si la empresa no asegura la prestación de servicios. Una interrupción prolongada puede generar la pérdida de pasajeros, rutas operadas, capacidad comercial y estructura, mientras el expediente judicial continúa durante meses. Este proceso, que puede extenderse durante meses, deberá determinar el pasivo definitivo y las categorías de acreedores. La **Ley 24.522** contempla alternativas como esperas, quitas y capitalización de créditos para la resolución de la situación de la aerolínea. En caso de fracaso, existe la posibilidad del procedimiento de salvataje o cramdown, permitiendo que terceros interesados intenten alcanzar un acuerdo y accedan al capital de la concursada. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.