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title: "Actualizan la tasa de cabotaje para uso de aeropuertos a 9 dólares por pasajero"
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date_published: "2026-10-09T09:27:00-03:00"
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tags:
  - "concesión"
  - "gobierno nacional"
  - "Javier Milei"
  - "vuelos de cabotaje"
author_name: "REDACCIÓN"
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category_name: "Actualidad"
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# Actualizan la tasa de cabotaje para uso de aeropuertos a 9 dólares por pasajero

**La medida se enmarca en la renegociación del contrato, que obliga a la empresa a realizar inversiones por US$600 millones y a retirar una demanda judicial contra el Estado.**

![Aeropuertos Argentina](https://lu17.com/download/multimedia.normal.809de0a07fdbae32.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*Aeropuertos Argentina*

La concesión de **Aeropuertos Argentina 2000** fue extendida hasta el **13 de febrero de 2049** como parte de un acuerdo que contempla una prórroga de otros siete años para amortizar inversiones adicionales. El entendimiento establece un desembolso directo de **US$600 millones**, **IVA incluido**, y el cierre de controversias entre la empresa y el **Estado**.

En ese marco, el **Gobierno** aprobó una suba y la dolarización de la **Tasa de Uso de Aeroestación (TUA)** de cabotaje, estableciendo un máximo de **US$9** por pasajero. La medida fue formalizada este **viernes** en el **Boletín Oficial** mediante la **Resolución 69/2026** del **Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)** y los nuevos valores serán exigibles en **60 días**.

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El esquema anterior contemplaba una tasa expresada en pesos, con valores de **$5.685** para aeropuertos de categoría I, **$3.963** para los de categoría II y **$3.472** para los de categorías III y IV. Según el **ORSNA**, la dolarización busca preservar el valor de la contraprestación, sostener los ingresos de la concesión y evitar ajustes nominales reiterados.

El acuerdo obliga a la concesionaria a poner fin a la demanda judicial iniciada en **2023** por la distorsión de la ecuación económico-financiera del contrato. Además, **AA2000** deberá demostrar antes del **30 de junio de 2027**, con un informe de una auditora internacional, que dispone de los **US$600 millones** y completar el **75%** de las obras correspondientes antes del **31 de diciembre de 2031**.

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Fue la propia **Corporación América Airports**, controlante de la concesionaria, la que presentó el cambio como un aumento a **US$9** en una comunicación a la **Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC)** el **28 de septiembre**. El cargo es pagado por los pasajeros dentro del pasaje y recaudado por las aerolíneas, que luego lo transfieren a **AA2000**.

Durante el proceso de renegociación, el presidente **Javier Milei** se excusó de intervenir en los asuntos vinculados con **AA2000** y su grupo empresario. La decisión se adoptó por razones de decoro y delicadeza, debido a su anterior relación profesional con **Corporación América**.

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Por otra parte, la resolución aclara que las tarifas de aterrizaje y estacionamiento de la aviación comercial doméstica continuarán expresadas en pesos. El nuevo cuadro tarifario dolarizado solo alcanza a la tasa de uso de aeroestación de cabotaje.

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